專利名稱：柴油機(jī)防超速斷氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機(jī)防超速斷氣閥。
在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生超速時，用切斷燃油并同時切斷增壓空氣的方法使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。從德國進(jìn)口的Ny7型機(jī)車的MA12V956SB10型柴油機(jī)、美國Caterpillar公司制造的CAT3516 D1TA型柴油機(jī)(裝在中國出口緬甸的CKD7型機(jī)車上)和東風(fēng)8型機(jī)車的16V280ZJ型柴油機(jī)上都裝有為防止柴油機(jī)超速的斷氣閥，在柴油機(jī)發(fā)生超速時可切斷增壓空氣，使其立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。上述斷氣閥的缺點(diǎn)是當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)突然被切斷了增壓空氣時，由于氣流阻塞，引起了強(qiáng)烈振動，造成了柴油機(jī)和渦輪增壓器的損傷，影響了機(jī)車的繼續(xù)順利運(yùn)行。
本實用新型的目的是提供一種柴油機(jī)防超速斷氣閥，克服現(xiàn)有斷氣閥的缺點(diǎn)，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生超速時，該閥切斷增壓空氣通道，并同時打開放氣孔排出增壓空氣，有效地避免了由于氣流阻塞引起的強(qiáng)烈振動使柴油機(jī)和渦輪增壓器都能平穩(wěn)地停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實用新型的斷氣閥，包括一個由大閥座、小閥座和兩個軸承組成的筒形閥體，閥體內(nèi)裝有帶轉(zhuǎn)動軸的閥板，閥板的兩面上裝有環(huán)形橡膠墊，以使閥板與大、小閥座貼靠時保持密封。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是閥板轉(zhuǎn)動后與大閥座貼靠時切斷了增壓空氣通道，并同時打開小閥座的排氣口使增壓空氣排出。
本實用新型涉及的一種柴油機(jī)防超速斷氣閥，其優(yōu)點(diǎn)是避免了柴油機(jī)由于氣流阻塞產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動，結(jié)構(gòu)比較簡單，安裝方便。


圖1斷氣閥在柴油機(jī)上的安裝示意圖，16表示中冷器出氣道，17表示穩(wěn)壓箱，18表示渦輪增壓器，19表示防喘振閥，20表示壓氣機(jī)出氣道，21表示彈性波紋管，22表示本實用新型的斷氣閥，23表示連接管，24表示電磁閥，25表示風(fēng)缸，26表示中冷器進(jìn)氣道，27表示中冷器。
圖2斷氣閥的剖視圖現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型實例詳述如下如圖2所示，在帶有大閥座2和小閥座4的筒形閥體內(nèi)，有螺釘5、壓權(quán)15固定的橡膠墊14和螺釘5、壓板6固定的橡膠墊7與閥板8組成的閥板裝配件，軸13穿過閥板8的軸孔用銷釘3固定，軸13由兩個壓裝的閥體1的軸承12支承，軸承12內(nèi)有密封圈11，套裝在軸上的連接桿9用銷釘10固定，伸出連接桿9的軸端呈螺帽狀的六方形。其特點(diǎn)是所述閥體的筒形壁上具有帶閥座4的排氣口C。
當(dāng)柴油機(jī)在正常轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時，閥板8在水平位置，閥板背面的橡膠墊7與小閥座4貼靠，增壓空氣經(jīng)進(jìn)氣口B進(jìn)入柴油機(jī)；當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生超速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速控制器的電訊號傳給電磁閥24，打開了機(jī)車供風(fēng)壓力為800kPa的風(fēng)源通道，使風(fēng)缸25內(nèi)的動力活塞推動連接桿9，使閥板8向上轉(zhuǎn)動至圖2中雙點(diǎn)劃線位置，此時閥板8切斷了增壓空氣進(jìn)柴油機(jī)的通道，并同時打開了小閥座4的排氣口C，增壓空氣排出，柴油機(jī)和渦輪增壓器都平穩(wěn)地停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1．一種柴油機(jī)防超速斷氣閥，包括閥體(1)及安裝在其端面的大閥座(2)和其筒形壁上的小閥座(4)，該小閥座有排氣口C，所述閥體內(nèi)裝有軸(13)和閥板(8)，該閥板的正面裝有橡膠墊(14)，背面安裝有橡膠墊(7)，軸(13)與閥板(8)組裝后由安裝在閥體(1)上的軸承(12)支承，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動使閥板(8)上的橡膠墊(14)與大閥座(2)貼靠時，同時打開了小閥座(4)的排氣口C，其特征在于所述閥體(1)的筒形壁上安裝一個小閥座(4)及其形成的排氣口C。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機(jī)防超速斷氣閥,包括閥體、閥板,閥體的端面裝有大閥座,閥體的筒形壁上裝有小閥座,閥板的兩面裝有環(huán)形橡膠墊,閥板與轉(zhuǎn)動軸組裝后由安裝在閥體上的軸承支承。其特點(diǎn)是:在柴油機(jī)發(fā)生超速運(yùn)轉(zhuǎn)時,閥板轉(zhuǎn)動并與大閥座貼靠,切斷了增壓空氣通道,并同時打開了小閥座的放氣孔,避免了由于氣流阻塞發(fā)生的強(qiáng)烈振動,使柴油機(jī)平穩(wěn)地停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號F01L31/06GK2320790SQ9820035
公開日1999年5月26日 申請日期1998年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月9日
發(fā)明者丁亞民 申請人:丁亞民