專利名稱：機動車消音和尾氣凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車消音和尾氣凈化裝置，主要供汽車和拖拉機等用來消除噪音和對尾氣進行凈化與回用。
迄今為止，尚無相同或相似結構的現(xiàn)有技術。
本實用新型的目的在于填補本領域的空白而提供一種構思新穎、結構較簡單和尾氣凈化后還可以回用的機動車消音和尾氣凈化裝置。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本實用新型由消音室、風扇、空壓機、氣管道和尾氣凈化水箱組成，機動車發(fā)動機尾氣排出管后連通有消音室和空壓機，空壓機出口連通凈化水箱，凈化水箱連通過濾裝置、消音室和空氣過濾器，消音室、空壓機和凈化水箱裝于底盤下。
消音室包括第一消音室和第二消音室。
消音室四周有散熱片和內部有散熱管和加熱管。
第一消音室和第二消音室之間有風扇。
凈化水箱四周有散熱片和內部有散熱管。
凈化水箱內有石灰水。
凈化水箱后有過濾裝置和安全閥。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實用新型裝于汽車下方的布置總圖；圖2為本實用新型消音室和風扇的正視圖，風扇和第二消音室為剖視結構；圖3為圖2的俯視圖，第二消音室為剖視結構；圖4為圖3的A向局部視圖；圖5為凈化水箱的剖視圖；圖6和圖5的B部放大圖；圖7為圖5的局部俯視圖。
附圖件號代表1、車架 2、發(fā)動機 3、空氣過濾器 4、冷卻水箱5、轉向車輪 6、驅動車輪 7、汽油箱 8、蓄電池9、第一消音室 10、氣管道11、第二消音室12、散熱片13、散熱管 14、吸音網15、吸熱管16、吸熱管17、風扇18、凈化水箱 19、空壓機20、風扇電機21、加水口 22、出水管23、液位指示線24、過濾裝置
25、過濾層 26、過濾孔 27、過水銅板 28、儲水器29、安全閥下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述
圖1表示本實用新型裝于汽車下部的平面布置結構。件號1-8分別代表汽車的另部件。1為汽車底盤的車架，2為發(fā)動機，3為化油器的空氣過濾器，4為冷卻水箱，5為轉向車輪或稱前輪，6為驅動車輪或稱后輪，7為汽油箱，8為蓄電池。
圖1-圖4表示本實用新型的消音室和風扇的結構。
第一消音室9的氣管10與發(fā)動機的尾氣排出管連通，第一消音室9和第二消音室11的結構相同，四周有散熱片12，消音室內部有伸出于室上下的散熱管13，散熱管外有吸音網14，本實施例采用銅絲網。消音室中心有吸熱管15，本實施例采用三角形管，在吸熱管15外圍布設有S形吸熱管16。吸熱管15和16的進出口分別與相鄰部件連通，本實施例的連通結構如下第二消音室11下方的管口(含吸熱管15和16)和凈化水箱的出口連通，第二消音室上方的管口和第一消音室上方的管口(含吸熱管15和16)連通，第一消音室下方的管口(含吸熱管15和16)與空氣過濾器3連通。第一消音室后有風扇17，以對第一消音室抽空和升壓后壓入第二消音室。風扇電機20可利用汽車蓄電池8作為電源，或者在風扇電機附近加一個蓄電池。發(fā)動機排出的高溫尾氣經過第一、二消音室的紊流和換熱，一方面尾氣溫度大大降低和尾氣噪音被吸音網消除，另一方面來自凈化水箱18的氣體受到予熱和升溫，有利于發(fā)動機的作功。
為了提高進入凈化水箱尾氣的壓力以利通過過濾裝置24，在第二消音室后設有空壓機19，壓力升高后進入凈化水箱的尾氣和石灰水攪拌混合后，尾氣中的有害物質和石灰水起作用生成沉淀物沉淀。具體反應如下石灰水被蒸發(fā)成水蒸汽，按
圖1所示，經過第二消音室予熱和第一消音室的進一步予熱，使進入發(fā)動機的水蒸氣溫度有較大的提高，水蒸汽和空氣(約各占一半)返回空氣過濾器，形成尾氣的二次燃燒，達到凈化尾氣和水蒸氣回用的目的。
圖5-圖7表示凈化水箱18的結構。凈化水箱頂上有加水口21，水箱四周有散熱片，水箱內部有散熱管13，散熱管外有吸音網14。凈化水箱底部有出水管22，出水管上有液位指示線23和過濾裝置24。本實施例的過濾裝置采用圖6的結構，即10層紗布的過濾層25四層，帶過濾孔26的過水銅板27五塊，頂上有水位線23，出水管上的儲水器28上方有安全閥29。
使用時，尾氣按下流程尾氣-第一消音室-風扇-第二消音室-空壓機-凈化水箱-過濾裝置(水蒸氣)-第二消音室-第一消音室-化油器的空氣過濾器。
本實用新型對比現(xiàn)有技術具有下述優(yōu)點可消除排氣管的噪音；可對尾氣進行凈化；尾氣經凈化水箱變成水蒸汽后重新返回空氣過濾器回用。
權利要求1.一種機動車消音和尾氣凈化裝置，包括空壓機、風扇和氣管道，其特征在于，還包括消音室和凈化水箱，機動車發(fā)動機尾氣排出管后連通有消音室和空壓機，空壓機出口連通凈化水箱，凈化水箱連通過濾裝置、消音室和空氣過濾器。
2.根據(jù)格利要求1所述的機動車消音和尾氣凈化裝置，其特征在于，消音室包括第一消音室和第二消音室。
3.根據(jù)格利要求1所述的機動車消音和尾氣凈化裝置，其特征在于，消音室四周有散熱片和內部有散熱管和加熱管。
4.根據(jù)格利要求1所述的機動車消音和尾氣凈化裝置，其特征在于，第一消音室和第二消音室之間有風扇。
5.根據(jù)格利要求1所述的機動車消音和尾氣凈化裝置，其特征在于，凈化水箱四周有散熱片和內部有散熱管。
6.根據(jù)格利要求1所述的機動車消音和尾氣凈化裝置，其特征在于，凈化水箱內有石灰水。
7.根據(jù)格利要求1所述的機動車消音和尾氣凈化裝置，其特征在于，凈化水箱后有過濾裝置和安全閥。
專利摘要機動車消音和尾氣凈化裝置由消音室、風扇、空壓機、氣管道和凈化水箱組成，機動車發(fā)動機尾氣排出管后連通有消音室和空壓機，空壓機出口連通凈化水箱，凈化水箱連通過濾裝置、消音室和空氣過濾器，凈化水箱頂上有加水口和四周有散熱片，水箱內部有帶吸音網的散熱管?？上艢夤艿脑胍?；可對尾氣進行凈化；尾氣經凈化水箱變成水蒸汽后重新返回空氣過濾器回用。
文檔編號F01N3/24GK2355103SQ9820668
公開日1999年12月22日 申請日期1998年7月7日 優(yōu)先權日1998年7月7日
發(fā)明者郭世昌 申請人:郭世昌