專利名稱：汽車尾氣凈化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車排氣凈化節(jié)油裝置，特別涉及一種對(duì)汽車排氣有害成分的加熱轉(zhuǎn)化，使變?yōu)闊o害成分的尾氣凈化處理裝置。
汽車的怠速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)行駛時(shí)，由于燃燒不充分，會(huì)有大量一氧化碳和碳?xì)浠衔锏扔泻怏w從尾氣排出，造成對(duì)環(huán)境的污染。為了使燃油充分燃燒，可以提高燃油霧化程度和混合氣的質(zhì)量，同時(shí)使進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣體，進(jìn)行二次燃燒，以減少一氧化碳和碳?xì)浠衔镂矚鈱?duì)環(huán)境的污染。中國(guó)專利ZL95242164.X“摩托車尾氣凈化節(jié)油進(jìn)氣管”給出了在進(jìn)氣管上開設(shè)補(bǔ)氣孔的辦法，構(gòu)造簡(jiǎn)單，通過補(bǔ)充氧氣使燃油更加充分燃燒，可降低摩托車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕?，但不宜直接用于汽車上?br> 本實(shí)用新型的目的，在于克服現(xiàn)有汽車尾氣排放一氧化碳、碳?xì)浠衔镞^量，污染環(huán)境的問題，設(shè)計(jì)制作一種汽車尾氣凈化節(jié)油器，利用排氣管中的余熱來提高化油器混合氣的溫度，同時(shí)將氣缸內(nèi)燃燒后的溫度，引至化油器二次燃燒，以達(dá)到凈化尾氣和節(jié)省油料的雙重目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是如下實(shí)現(xiàn)的在化油器和進(jìn)氣歧管之間設(shè)置微孔導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板與排氣支管管壁連接成一體，以傳導(dǎo)排氣支管的高溫余熱，在排氣支管壁固定連接處有帶過濾網(wǎng)的吸熱器，吸熱器的出氣咀與化油器進(jìn)氣歧管連通，以傳遞排氣支管氣體高溫余熱，在化油器進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)置低溫啟動(dòng)熱導(dǎo)體，連接有點(diǎn)火火線，以加熱燃油和混合氣的溫度；在排氣支管上置濾清器，濾清器下體呈字型，設(shè)有進(jìn)氣空隙，罩在排氣支管上，加以固定，濾清器上體呈筒型，內(nèi)置濾網(wǎng)，上設(shè)頂蓋，濾清器筒體一側(cè)設(shè)進(jìn)氣咀，連接曲軸箱引來的進(jìn)氣管道，濾清器筒體另一側(cè)設(shè)溫控器和出氣孔和化油器上蓋，連接化油器上部。
本實(shí)用新型的使用方法是低溫啟動(dòng)時(shí)，可打開火線開關(guān)，使低溫啟動(dòng)熱導(dǎo)體預(yù)熱數(shù)秒鐘，加入少量汽油，使汽油轉(zhuǎn)變?yōu)榭扇蓟旌蠚?，直接進(jìn)入氣缸，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，使汽車立即啟動(dòng)。怠速時(shí)，在發(fā)動(dòng)著車數(shù)分鐘后，排氣支管溫度可達(dá)幾百度，由于吸熱器緊靠排氣支管，溫度立即上升幾百度，使高質(zhì)量的空氣通過出氣咀、進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸，從而提高了可燃混合氣的溫度和霧化質(zhì)量。在低速、中速、高速行車時(shí)，排氣支管內(nèi)的高溫氣體將排氣支管加熱，通過排氣支管上的進(jìn)氣空隙，使高質(zhì)量的新鮮空氣進(jìn)入濾清器，經(jīng)過濾后進(jìn)入化油器，再通過微孔導(dǎo)熱板提高溫度后進(jìn)入氣缸，提高了可燃混合氣的質(zhì)量。在行車中的突然加速時(shí)，會(huì)大量增加尾氣中有害成分的排放，增加污染，使用此凈化節(jié)油器，由于突然減速，使空氣溫度上升，再突然加速，會(huì)形成高質(zhì)量混合氣進(jìn)入氣缸，減少尾氣的排放。溫控器是在高速行駛突然停車時(shí)，因空氣溫度急劇升高而自動(dòng)打開，限制空氣的溫升，待空氣溫度下降后立即關(guān)閉，保證汽車在各種工況下正常運(yùn)行。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，寒冷地區(qū)低溫條件下，汽車容易發(fā)動(dòng)，低溫起動(dòng)和怠速條件下，尾氣污染少；燃油霧化程度好，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電瓶的使用壽命，節(jié)油效果明顯、低溫起動(dòng)節(jié)油率可達(dá)60％以上，行駛中節(jié)油率可達(dá)15％以上，易于制作和安裝。適用于汽車的尾氣凈化。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是汽車尾氣凈化節(jié)油器的構(gòu)造示意圖圖2是
圖1的側(cè)視圖由
圖1、2可見，本實(shí)用新型的汽車尾氣凈化節(jié)油器設(shè)置在化油器和排氣支管上，在化油器1和進(jìn)氣歧管之間設(shè)置微孔導(dǎo)熱板5，導(dǎo)熱板與排氣支管22連接成一體，在導(dǎo)熱板上支承固定設(shè)在進(jìn)氣歧管內(nèi)的低溫啟動(dòng)熱導(dǎo)體6，連接點(diǎn)火火線7和打鐵線4，在排氣支管22管壁上固定帶過濾網(wǎng)24的吸熱器2，吸熱器的出氣咀19與化油器的進(jìn)氣歧管連通。
在排氣支管上置濾清器，濾清器下體3呈字型，罩在排氣支管上，濾清器上體10呈筒型，下體和上體之間有進(jìn)氣空隙8，內(nèi)置濾網(wǎng)20，用支承銷9和螺栓21固定，筒體一側(cè)設(shè)進(jìn)氣咀16，頂蓋18用彈簧卡17固定，筒體另一側(cè)設(shè)溫控器15，用壓板12、螺栓13、密封圈14、卡子11固定、化油器上蓋23連接在化油器上方。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣凈化節(jié)油器，包括化油器，進(jìn)氣歧管和排氣支管，其特征是，在化油器和進(jìn)氣歧管之間設(shè)置微孔導(dǎo)熱板，在進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)有低溫啟動(dòng)熱導(dǎo)體，排氣支管側(cè)壁連接吸熱器，排氣支管上設(shè)置濾清器，設(shè)有連通曲軸箱的進(jìn)氣咀和連通化油器的上蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化節(jié)油器，其特征是，濾清器的上體、下體之間沒有進(jìn)氣空隙，內(nèi)置濾網(wǎng)，上設(shè)頂蓋。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化節(jié)油器，其特征是，在濾清器一側(cè)設(shè)有溫控器。
專利摘要一種汽車尾氣凈化節(jié)油器，設(shè)置在化油器和排氣支管處，在化油器進(jìn)氣歧管處設(shè)有導(dǎo)熱板、吸熱器和低溫啟動(dòng)熱導(dǎo)體，濾清器上體上方設(shè)有從曲軸箱引來的進(jìn)氣管道進(jìn)氣嘴，可改善燃油混合氣的霧化程度和溫度，利用排氣管的余熱；二次燃燒，減少尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锏扔泻怏w對(duì)環(huán)境的污染。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，凈化效果明顯，低溫起動(dòng)，節(jié)油率可達(dá)60%，行駛中節(jié)油率可達(dá)15%以上，適用于汽車尾氣的凈化和節(jié)油。
文檔編號(hào)F02M31/135GK2336102SQ98207579
公開日1999年9月1日 申請(qǐng)日期1998年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月29日
發(fā)明者劉壯校 申請(qǐng)人:劉壯校