專利名稱：一種農(nóng)用運輸車單缸發(fā)動機排汽補水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機附件，尤其涉及農(nóng)用運輸車發(fā)動機水箱。
目前國內(nèi)三輪、四輪農(nóng)用運輸車的發(fā)動機大多為蒸發(fā)冷卻式發(fā)動機，并且在發(fā)動機加水口處接一橡膠管，此管除用來加冷水外，還是發(fā)動機水箱蒸汽的主要出口。在運輸負荷稍大時，發(fā)動機水箱中的熱水便被蒸汽從加水口頂出，壓力大時熱水能噴出很遠，這對駕駛員及行人都是危險的，容易發(fā)生燙傷。此外，整車冷卻水消耗過快，限制了該車在部分缺水地區(qū)的使用。
本實用新型提供了一種能有效防止熱水從加水口噴涌，冷卻水消耗少且使用安全的農(nóng)用運輸車用單缸發(fā)動機水箱的排汽補水裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型發(fā)明了一種農(nóng)用運輸車單缸發(fā)動機排汽補水裝置，主要由發(fā)動機水箱和排汽補水裝置組成，其特點在于所述排汽補水裝置由備用水箱、備用水箱加水口、加水管、蒸汽蒸發(fā)管和加水管組成，備用水箱加水口安裝在備用水箱上部，備用水箱下部與加水管聯(lián)通，備用水箱的中上部與蒸汽蒸發(fā)管聯(lián)通，所述加水管和蒸汽蒸發(fā)管分別與所述發(fā)動機水箱聯(lián)通。
上述的單缸發(fā)動機排汽補水裝置，其特點在于所述蒸汽蒸發(fā)管與所述發(fā)動機水箱頂部的出水口插接，所述加水管所述發(fā)動機水箱頂部的出水口側(cè)插接。
上述的單缸發(fā)動機排汽補水裝置，其特點在于備用水箱中水箱水位線低于所述蒸汽蒸發(fā)管出口的中心線。
采用上述結(jié)構(gòu)后從發(fā)動機水箱蒸發(fā)出來的蒸氣被導(dǎo)入備用水箱，冷卻成水，一方面能有效防止熱水從加水口噴涌，另一方面使水箱冷卻水消耗少。
下面結(jié)構(gòu)附圖進一步說明本實用新型的實施例


圖1是一種單缸發(fā)動機水箱排汽補水裝置示意圖圖2是另一種單缸發(fā)動機水箱排汽補水裝置示意圖
圖1中，本實用新型的一個實施例是一種三輪或四輪農(nóng)用運輸車用單缸發(fā)動機水箱排汽補水裝置，它主要由備用水箱1、備用水箱加水口2、加水管5、蒸汽蒸發(fā)管3和發(fā)動機箱4組成。發(fā)動機水箱4為現(xiàn)有的設(shè)備，新增設(shè)了一個備用水箱1，在備用水箱頂部安裝了一個備用水箱加水口2，在備用水箱1的下部安裝了一個加水管5，加水管5與發(fā)動機水箱4的進水口聯(lián)通，備用水箱1的中上部安裝有一個蒸汽蒸發(fā)管3，蒸汽蒸發(fā)管3與發(fā)動機水箱4的蒸汽出口聯(lián)通。備用水箱1中水箱水位線6低于蒸汽蒸發(fā)管3出口的中心線。
在圖2中，本實用新型的另一實施例，其與上一實施例主要區(qū)別在于蒸汽蒸發(fā)管3與發(fā)動機水箱4頂部的出水口插接，加水管5與發(fā)動機水箱4頂部的出水口側(cè)插接。備用水箱加水口2安裝在備用水箱上部。
當車輛行駛時，從發(fā)動機水箱4中蒸發(fā)出來的蒸汽通過蒸汽蒸發(fā)管3進入備用水箱1，一部分在備用水箱1中冷凝成水，另一部分從備用水箱加水口2中蒸發(fā)散熱。同時，由于熱對流的原因，備用水箱1中的冷卻水從加水管5進入發(fā)動機蒸發(fā)式水箱4。
農(nóng)用運輸車用單缸發(fā)動機排汽補水裝置采用上述實施方案后，水蒸汽不再從加水口噴出，而且車輛續(xù)走里程有較大提高，一個容量為5升的備用水箱可使車輛行走約100公理。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用運輸車單缸發(fā)動機排汽補水裝置，主要由發(fā)動機水箱和排汽補水裝置組成，其特征在于所述排汽補水裝置由備用水箱(1)、備用水箱加水口(2)、加水管(5)、蒸汽蒸發(fā)管(3)組成，備用水箱加水口(2)安裝在備用水箱(1)上部，備用水箱(1)下部與加水管(5)聯(lián)通，備用水箱(1)的中上部與蒸汽蒸發(fā)管(3)聯(lián)通，所述加水管(5)和蒸汽蒸發(fā)管(3)分別與所述發(fā)動機水箱(4)聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸發(fā)動機排汽補水裝置，其特征在于所述蒸汽蒸發(fā)管(3)與所述發(fā)動機水箱(4)頂部的出水口插接，所述加水管(5)所述發(fā)動機水箱(4)頂部的出水口側(cè)插接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單缸發(fā)動機排汽補水裝置，其特征在于備用水箱(1)中水箱水位線(6)低于所述蒸汽蒸發(fā)管(3)出口的中心線。
專利摘要本實用新型提供了一種農(nóng)用運輸車單缸發(fā)動機排汽補水裝置,其特點在于在蒸發(fā)式水箱4上增加了一個備用水箱1,在備用水箱1上部安裝了備用水箱加水口2,在備用水箱1的下部安裝了加水管5與蒸發(fā)式水箱4聯(lián)通,在備用水箱1的中上部安裝了蒸汽蒸發(fā)管3與蒸發(fā)式水箱4聯(lián)通。該水箱能有效減少熱水從加水口噴涌,冷卻水消耗少且使用安全。
文檔編號F01P11/00GK2342106SQ9820783
公開日1999年10月6日 申請日期1998年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月17日
發(fā)明者王桂民, 韓術(shù)亭, 王文斌, 司馬鎮(zhèn)平, 趙笑 申請人:北汽福田車輛股份有限公司