專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于向機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室供油、氣的附件裝置，尤其涉及多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置。
近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量猛增，尾氣的污染物排放量也急劇增多，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的污染物，于1998年3月4日出版的《世界科技譯報(bào)》介紹了日本研制成功的《減少汽車(chē)廢氣污染的磁帶》這種磁帶用陶瓷粉末和磁鐵粒子制成，將磁帶纏繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)入管上，用磁激化空氣中的氧分子，使燃料較易于點(diǎn)火，防止不完全燃燒，但是，這種帶狀磁體由顆粒材料制成，體積小，磁化效果差而且只對(duì)空氣氧分子磁化，不能磁化燃油分子，磁帶在使用過(guò)程與空氣中的水份接觸，易被腐蝕和老化，降低磁帶的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置，這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，裝拆方便，節(jié)能降污效果顯著，使用壽命長(zhǎng)。
本目的的技術(shù)方案是該裝置包括殼體、蓋板、磁體，其特征在于殼體內(nèi)有進(jìn)氣孔，孔的外圍有磁體槽，由強(qiáng)磁性材料制成的磁體嵌入槽內(nèi)，殼體上部的蓋板頂面有密封墊，下部沿周邊有凹槽，密封圈嵌入凹槽內(nèi)，殼體底面有隔熱墊，殼體還設(shè)有聯(lián)接孔。
由于本實(shí)用新型在殼體進(jìn)氣孔周?chē)O(shè)有強(qiáng)磁性材料的磁體，磁體與殼體組成一個(gè)密封整體并有隔熱保護(hù)層，該裝置使用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和化油器之間以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的高壓油管上，對(duì)輸入的油和氣進(jìn)行磁化處理，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，裝拆方便，節(jié)能降污效果明顯，使用壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的主視圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是
圖1的后視圖；圖4是第二種實(shí)施例的主視圖圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖4的后視圖；圖7是第三種實(shí)施例的主視圖圖8是圖7的俯視圖。
實(shí)施例1該裝置為長(zhǎng)方體，其內(nèi)有兩個(gè)位于同一水平中心線(xiàn)上互相隔離的進(jìn)氣孔3和5，孔3和5的左、右孔邊設(shè)有一個(gè)縱向回火槽16，其頂面與水平淺凹槽12相通，在每個(gè)進(jìn)氣孔3和5的外圍設(shè)有三個(gè)分別以進(jìn)氣孔3和5的水平、垂直中心線(xiàn)為中心的弧形磁體槽2，內(nèi)裝磁體2’，槽2的內(nèi)圓弧半徑分別大于進(jìn)氣孔3和5的半徑，外圓弧半徑小于殼體1，在兩個(gè)進(jìn)氣孔3和5之間，位于水平中心線(xiàn)兩側(cè)各有一個(gè)圓形磁體槽4，內(nèi)裝磁體4’，殼體1上部的蓋板7頂面有密封墊8，下部沿周邊有凹槽9，內(nèi)裝密封圈9’，殼體1底面有隔熱墊10，殼體1的四個(gè)直角處各有一個(gè)聯(lián)接孔6。
實(shí)施例2殼體1為四菱柱體，其內(nèi)有一個(gè)進(jìn)氣孔3，靠近孔3上部有兩個(gè)回火孔11，回火孔11位于平面垂直中心線(xiàn)兩側(cè)與水平中心線(xiàn)呈30°夾角，并與殼體1貫通，位于回火孔11的進(jìn)氣孔3的孔壁上有一圓環(huán)形凹槽12，凹槽12與回火孔11連通，殼體1下面位于進(jìn)氣孔3水平中心線(xiàn)的兩端各有一個(gè)圓形磁體槽13，內(nèi)裝磁體13’，殼體1左、右兩側(cè)各有一個(gè)聯(lián)接孔6，其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3殼體1由兩個(gè)半四菱柱體組成，一側(cè)以銷(xiāo)子14鉸接，另一側(cè)以螺釘15聯(lián)接，其內(nèi)有一個(gè)進(jìn)氣孔3，在進(jìn)氣孔3上平面垂直中心線(xiàn)兩端各有一個(gè)弧形磁體槽2，內(nèi)裝磁體2’，在進(jìn)氣孔3水平中心線(xiàn)兩側(cè)各有兩個(gè)圓形磁體槽4，內(nèi)裝磁體4’，殼體1上面有蓋板7。
使用該裝置，將實(shí)施例1或?qū)嵤├?安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和化油器之間，將實(shí)施例3安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的高壓油管上，安裝時(shí)僅用活動(dòng)搬手或螺絲刀幾分鐘就可裝好，不必改變?cè)瓩C(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1. 一種多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置，包括殼體、蓋板、磁體，其特征在于殼體內(nèi)有進(jìn)氣孔，孔的外圍有磁體槽，由強(qiáng)磁性材料制成的磁體嵌入槽內(nèi)，殼體上部的蓋板頂面有密封墊，下部沿周邊有凹槽，密封圈嵌入凹槽內(nèi)，殼體底面有隔熱墊，殼體還設(shè)有聯(lián)接孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置，其特征在于殼體為長(zhǎng)方體，其內(nèi)有兩個(gè)位于同一水平中心線(xiàn)上互相隔離的進(jìn)氣孔，每個(gè)進(jìn)氣孔的孔邊設(shè)有一個(gè)縱向回火槽，其頂面與水平淺凹槽相通，在每個(gè)進(jìn)氣孔的外圍設(shè)有三個(gè)分別以進(jìn)氣孔的水平、垂直中心線(xiàn)為中心的弧形磁體槽，槽的內(nèi)圓弧半徑大于進(jìn)氣孔半徑，外圓弧半徑小于殼體，在兩個(gè)進(jìn)氣孔之間，位于水平中心線(xiàn)兩側(cè)各有一個(gè)圓形磁體槽，殼體的四個(gè)直角處各有一個(gè)聯(lián)接孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置，其特征在于殼體為四菱柱體，其內(nèi)有一個(gè)進(jìn)氣孔，靠近孔壁上部有兩個(gè)回火孔，回火孔位于平面垂直中心線(xiàn)兩側(cè)與水平中心線(xiàn)呈30夾角，并與殼體貫通，位于回火孔的進(jìn)氣孔的孔壁上，有一圓環(huán)形凹槽，與回火孔連通，在進(jìn)氣孔上平面垂直中心線(xiàn)的前、后兩側(cè)各有一個(gè)與進(jìn)氣孔同一軸線(xiàn)的弧形磁體槽，槽的內(nèi)圓弧半徑大于孔的半徑，外圓弧半徑小于殼體，殼體下面位于進(jìn)氣孔水平中心線(xiàn)的兩端各有一個(gè)圓形磁體槽，殼體左、右兩側(cè)各有一個(gè)聯(lián)接孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置，其特征在于殼體由兩個(gè)半四菱柱體組成，一側(cè)以銷(xiāo)子鉸接，另一側(cè)以螺釘聯(lián)接，其內(nèi)有一個(gè)進(jìn)氣孔，在進(jìn)氣孔上平面垂直中心線(xiàn)兩端各有一個(gè)弧形磁體槽，在進(jìn)氣孔水平中心線(xiàn)兩側(cè)各有兩個(gè)圓形磁體槽，殼體上面有蓋板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種多功能機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能降污裝置，包括殼體、蓋板和磁體，殼體內(nèi)有進(jìn)氣孔，孔的外圍有磁體槽，由強(qiáng)磁性材料制成的磁體嵌入槽內(nèi)，磁體與殼體組成一個(gè)密封整體，并有隔熱保護(hù)層。該裝置安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和化油器之間，或裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的高壓油管上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，裝拆方便，節(jié)能降污效果明顯，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02M27/04GK2355115SQ98214190
公開(kāi)日1999年12月22日 申請(qǐng)日期1998年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月15日
發(fā)明者郭紅宇, 郭鑫, 郭玉琳 申請(qǐng)人:郭紅宇, 郭鑫, 郭玉琳