專利名稱：帶電壓保護(hù)的高效電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子點(diǎn)火裝置，尤其是用于汽車上帶有電壓保護(hù)功能的高效電子點(diǎn)火器。
目前，汽車上給蓄電池充電和向用電設(shè)備供電的是一個(gè)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而電壓變化的發(fā)電機(jī)，它輸出的電壓最高可達(dá)30多伏，電路中雖然有一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器對(duì)輸出的電壓控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，但是，當(dāng)調(diào)節(jié)器損壞或技術(shù)參數(shù)改變，造成輸出電壓超過(guò)限額電壓時(shí)，就很容易燒壞用電設(shè)備和照明燈泡，使蓄電池過(guò)充，縮短其使用壽命。這一故障現(xiàn)象是駕駛員經(jīng)常碰到和一時(shí)難以發(fā)覺(jué)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶電壓保護(hù)的高效電子點(diǎn)火器，它不僅點(diǎn)火能力強(qiáng)，觸點(diǎn)不燒蝕，而且在發(fā)電機(jī)輸出電壓超過(guò)限額電壓時(shí)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓隨轉(zhuǎn)速降低在限額值之內(nèi)時(shí)，又能自動(dòng)恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，達(dá)到保護(hù)用電設(shè)備，避免燒壞照明燈泡，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命之目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在一個(gè)由電阻、電容、三極管組成的高效點(diǎn)火電路的電壓輸入端，設(shè)置一個(gè)根據(jù)電壓高低自動(dòng)控制點(diǎn)火電路通、斷的開(kāi)關(guān)保護(hù)電路。工作原理是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)點(diǎn)火電路在正常電壓工作范圍內(nèi)時(shí)，其電壓低于DW的擊穿電壓，T4基極沒(méi)有電流而截止，T3經(jīng)R4、R3供給基極電流而導(dǎo)通，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于限額電壓時(shí)，DW被擊穿，T4通過(guò)R5得到一個(gè)基極電流而導(dǎo)通，R3、R4與T4集電極并接的一端被短路，T3截止，這時(shí)T1得不到發(fā)射極電流，T2得不到基極電流而截止，切斷了通過(guò)B中的點(diǎn)火電流，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不產(chǎn)生動(dòng)力，繼而轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速降低而低于限額電壓時(shí)，DW截止，T4截止，T3導(dǎo)通，T1、T2隨即導(dǎo)通或截止，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再次上升，使發(fā)電機(jī)輸出電壓再次超過(guò)限額電壓時(shí)，保護(hù)電路重復(fù)上述過(guò)程，并以此提示駕駛員電壓調(diào)節(jié)器有故障，須調(diào)整或更換。開(kāi)關(guān)保護(hù)電路中的T3也可以用PNP型三極管T6代替，其電路增加一個(gè)NPN型三極管T5，一個(gè)電阻R6，它們的目的一致，效果相同。
由于采用上述方案，在電壓超出限額值時(shí)，能保護(hù)用電設(shè)備和照明裝置不被燒壞，電路中僅采用少數(shù)電子元件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)施。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的電路原理圖。
圖2是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的電路原理圖。
圖中R1-R6電阻，C1、C2電容，DW齊納二極管，T1、T6PNP型三極管，T2、T3、T4、T5NPN型三極管，B是汽車原有的點(diǎn)火線圈，K是汽車原有的斷電器觸點(diǎn)。
在
圖1所示實(shí)施例中，由電阻R1、R2、PNP型三級(jí)管T1、NPN型三級(jí)管T2、以及電容C1組成高效點(diǎn)火電路，由NPN型三級(jí)管T3、T4、電阻R3、R4、R5、電容C2、齊納二級(jí)管DW組成開(kāi)關(guān)保護(hù)電路。連接方式是T1的基極串聯(lián)R1連接K，T1發(fā)射極串聯(lián)R2連接T3的發(fā)射極，T3集電極與R4的一端、DW的陰極并接B的一端；T3基極串聯(lián)R3與R4的另一端并接T4的集電極，T4發(fā)射極搭鐵接地，T4基極串聯(lián)R5與DW的陽(yáng)極、C2的正極并接，C2的負(fù)極搭鐵接地；T1集電極接T2的基極，T2集電極連接B的另一端，T2的發(fā)射極搭鐵接地。
在圖2所示的另一個(gè)實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)保護(hù)電路中的T6是一個(gè)PNP型三極管，在電阻R3和R4之間，增加NPN三級(jí)管T5和電阻R6，連接方式是T1的基極串聯(lián)R1連接K，T1的發(fā)射極串聯(lián)R2連接T6的集電極，T6發(fā)射極與R4的一端、DW的陰極并接B的一端；T6基極串聯(lián)R3接T5的集電極，T5發(fā)射極搭鐵接地，T5基極串聯(lián)R6與R4的另一端并接T4的集電極，T4發(fā)射極搭鐵接地，T4基極串聯(lián)R5與DW的陽(yáng)極、C2的正極并接，C2的負(fù)極搭鐵接地；T1集電極接T2的基極，T2集電極連接B的另一端，T2發(fā)射極搭鐵接地。
權(quán)利要求1.一種帶電壓保護(hù)的高效電子點(diǎn)火器，它包括由電阻R1、R2、PNP型三極管T1、NPN型三極管T2、以及電容C1組成的高效點(diǎn)火電路，其特征是在這個(gè)高效點(diǎn)火電路R2的電壓輸入端，設(shè)置一個(gè)根據(jù)電壓高低自動(dòng)控制點(diǎn)火電路通、斷的開(kāi)關(guān)保護(hù)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電壓保護(hù)的高效電子點(diǎn)火器，其特征是開(kāi)關(guān)保護(hù)電路由NPN型三極管T3、T4、電阻R3、R4、R5、齊納二極管DW、以及電容C2組成，連接方式是T1的基極串聯(lián)R1連接K，T1發(fā)射極串聯(lián)R2連接T3的發(fā)射極，T3集電極與R4的一端、DW的陰極并接B的一端；T3基極串聯(lián)R3與R4的另一端并接T4的集電極，T4發(fā)射極搭鐵接地，T4基極串聯(lián)R5與DW的陽(yáng)極、C2的正極并接，C2的負(fù)極搭鐵接地；T1集電極接T2的基極，T2集電極連接B的另一端，T2的發(fā)射極搭鐵接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電壓保護(hù)的高效電子點(diǎn)火器，其特征是開(kāi)關(guān)保護(hù)電路中的T6是一個(gè)PNP型三極管，在電阻R3和R4之間，增加NPN型三極管T5和電阻R6，連接方式是T1的基極串聯(lián)R1連接K，T1的發(fā)射極串聯(lián)R2連接T6的集電極，T6發(fā)射極與R4的一端、DW的陰極并接B的一端；T6基極串聯(lián)R3接T5的集電極，T5發(fā)射極搭鐵接地，T5基極串聯(lián)R6與R4的另一端并接T4的集電極，T4發(fā)射搭鐵接地，T4基極串聯(lián)R5與DW的陽(yáng)極、C2的正極并接，C2的負(fù)極搭鐵接地；T1集電極接T2的基極，T2集電極連接B的另一端，T2發(fā)射極搭鐵接地。
專利摘要一種用于汽車上帶電壓保護(hù)的高效電子點(diǎn)火器,它是在一個(gè)電子點(diǎn)火電路的電壓輸入端,加設(shè)了一個(gè)根據(jù)電壓高低自動(dòng)控制點(diǎn)火電路通、斷的開(kāi)關(guān)保護(hù)電路,它由R1、R2、R3、R4、R5、T1、T2、T3、T4、C1、C2、DW組成,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓超過(guò)限額值時(shí),限制發(fā)動(dòng)機(jī)作功,當(dāng)電壓降低到限額值以內(nèi)時(shí)又能自動(dòng)恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火,從而避免燒壞照明燈泡和用電設(shè)備,防止蓄電池過(guò)充,延長(zhǎng)其使用壽命。
文檔編號(hào)F02P15/00GK2368995SQ9823104
公開(kāi)日2000年3月15日 申請(qǐng)日期1998年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月8日
發(fā)明者涂宏明 申請(qǐng)人:涂宏明