專利名稱：補氣型汽車節(jié)油尾氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種尾氣凈化裝置，具體是一種通過二次補氣裝置而達到節(jié)油和凈化汽車尾氣排放的有毒物質(zhì)的裝置。
汽油車在怠速工作情況下，節(jié)流閥開度很小，氣缸內(nèi)殘余廢氣比例很大，為維持運轉(zhuǎn)平衡，克服氣缸內(nèi)殘余廢氣增加而造成的著火困難現(xiàn)象，必須供給濃混合氣，從而產(chǎn)生化油器在怠速工況下混合氣偏濃現(xiàn)象。此現(xiàn)象必然導(dǎo)致燃燒不完全使排放尾氣中的CO及HC含量增加以及汽油在燃燒中的浪費。
現(xiàn)在人們所知的汽油車節(jié)油凈化器有以下幾種1、利用磁化原理設(shè)計制造的裝置，此型凈化器對CO、HC的凈化效果不顯著，有的還強調(diào)須在行駛?cè)舾晒锖蠓揭姵尚?，這就失去了在怠速工況下及時凈化尾氣中有害氣體的意義，也不可能達到《汽油車怠速污染物排放標準》中規(guī)定的有關(guān)數(shù)值；2、利用催化劑或電的作用對汽車尾氣進行凈化，此法效果明顯，但成本較高，制造和使用較為復(fù)雜，使用不慎又會帶來相應(yīng)的不安全。3、二次補氣法該型裝置是利用廉價的空氣，促使汽油充分燃燒，機械制造及安裝使用都較簡便，只要在怠速工況下一次性安裝調(diào)控并使監(jiān)測CO、HC數(shù)值控制在國家規(guī)定標準之內(nèi)，即可保證全部運行中尾氣排放狀況達到國家標準，同時節(jié)油。但從檢索和其它調(diào)研所知，此類裝置有些由于補充新鮮空氣的渠道、設(shè)置方位及通氣孔尺寸、數(shù)目等的不適當或相互調(diào)節(jié)配合不周密會造成運行中氣流量不準確、不穩(wěn)定，因而導(dǎo)致動力不足或尾氣凈化失靈現(xiàn)象。
本實用新型的目的是提供一種氣流量準確、穩(wěn)定，尾氣凈化效果好，且節(jié)能的補氣型汽車節(jié)油尾氣凈化器。
本實用新型包括補氣板、數(shù)個通氣孔、補氣殼、空氣濾清網(wǎng)、濾清氣進氣孔、進氣通道、氣流調(diào)整螺栓、進氣流量控制閥桿、封口橡膠墊、反彈壓簧、二次補氣分流槽、氣流分配孔、鎖緊螺母等。補氣殼固定在補氣板一端的上側(cè)面上，在補氣殼的下方補氣板上均勻的開有數(shù)個一直通向補氣殼的通氣孔，在補氣殼內(nèi)有一空氣濾清網(wǎng)，在補氣殼的中心處是一通往補氣板的濾清氣進氣孔，在補氣板上有一與濾清氣進氣孔垂直相通的進氣通道，進氣通道與二次補氣分流槽相連，開在補氣板一端表面上的二次補氣分流槽內(nèi)壁上均勻地開有氣流分配孔，在補氣板上靠近補氣殼一側(cè)側(cè)面上有一調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓穿過補氣板通到進氣通道。進氣流量控制閥桿插入調(diào)整螺栓內(nèi)，它的另一端穿過封口橡膠墊，橡膠墊的另一側(cè)是反彈壓簧，閥桿也穿過反彈壓簧。
本實用新型由于采用進氣流量控制閥桿加上封口橡膠墊、反彈壓簧共同調(diào)節(jié)空氣流量，使補充和控制的空氣流入量更加合理、準確，凈化效果好且節(jié)油，對CO、HC的凈化率分別可達65—95％和60—80％，節(jié)油率可達8.5％以上。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低廉，不易因日久使用而失效或影響載重能力等特點。


圖1是本實用新型縱向剖面圖；圖2是本實用新型橫向剖面圖實施例本實用新型包括鋁合金補氣板12、通氣孔1、補氣殼2、空氣濾清網(wǎng)3、濾清氣進氣孔4、進氣通道13、氣流調(diào)整螺栓5、進氣流量控制閥桿6、封口橡膠墊7、反彈壓簧8、二次補氣分流槽9、氣流分配孔10、鎖緊螺母11等，補氣殼2固定在補氣板12右端的上側(cè)面上，在補氣殼2的下方補氣板12上均勻的開有12個一直通到補氣殼2上的通氣孔1，在補氣殼2內(nèi)通氣孔1的內(nèi)側(cè)有一空氣濾清網(wǎng)3，在補氣殼2的中心處有一通向補氣板12的濾清氣進氣孔4，在補氣板12上有一與濾清氣進氣孔4垂直相通的進氣通道13，進氣通道13的末端與圓形二次補氣分流槽9相通，二次補氣分流槽9開在補氣板12左端下表面上，二次補氣分流槽9內(nèi)壁上均勻的開有10個氣流分配孔10，在補氣板的右側(cè)面上有一調(diào)整螺栓5，調(diào)整螺栓5穿過補氣板12通到進氣通道13，調(diào)整螺栓5末端是進氣流量控制閥桿6，進氣流量控制閥桿6穿過封口橡膠墊7及反彈壓簧8。使用時，將本實用新型安裝在化油器下，用手動調(diào)整螺栓合理調(diào)整開度后經(jīng)鎖緊螺母11鎖定，空氣進入二次補氣分流槽9，再經(jīng)二次補氣分流槽上的氣流分配孔10均勻進入氣缸，使氣缸內(nèi)的混合氣空燃比增加而燃燒充分。
權(quán)利要求1.一種補氣型汽車節(jié)油尾氣凈化器，它包括補氣板(12)、通氣孔(1)、補氣殼(2)、空氣濾清網(wǎng)(3)、濾清氣進氣孔(4)、進氣通道(13)、氣流調(diào)整螺栓(5)、二次補氣分流槽(9)、鎖緊螺母(11)等。補氣殼(2)固定在補氣板一端的上側(cè)面上，補氣殼(2)的下端補氣板(12)上開有一直通向補氣殼的通氣孔(1)，在補氣殼(2)內(nèi)通氣孔(1)的內(nèi)側(cè)有一空氣濾清網(wǎng)(3)，在補氣殼(2)的中心處有一通向補氣板(12)的濾清氣進氣孔(4)，在補氣板(12)上有一與濾清氣進氣孔垂直相通的進氣通道(13)，進氣通道(13)與開在補氣板(12)一端的二次補氣分流槽(9)相通，在補氣板(12)靠近補氣殼(2)的一端側(cè)面上有一調(diào)整螺栓(5)，其特征在于a、它還包括一進氣流量控制閥桿(6)、封口橡膠墊(7)、反彈壓簧(8)，進氣流量控制閥桿(6)的一端插入調(diào)整螺栓(5)的末端，另一端分別先后穿過位于進氣通道(13)中的封口橡膠墊(7)及反彈壓簧(8)；b、二次補氣分流槽(9)內(nèi)壁上均勻地開有氣流分配孔(10)。
專利摘要一種補氣型汽車節(jié)油尾氣凈化器，它包括補氣板、補氣殼、通氣孔、空氣濾清網(wǎng)、濾清氣進氣孔、進氣通道、氣流調(diào)整螺栓、進氣流量控制閥桿、封口橡膠墊、反彈壓簧、二次補氣分流槽，氣流分配孔，補氣殼固定在補氣板上，內(nèi)有空氣濾清網(wǎng)和濾清氣進氣孔，進氣通道分別與濾清氣進氣孔及二次補氣分流槽相通，氣流調(diào)整螺栓與進氣流量控制閥桿、封口橡膠墊、反彈壓簧在進氣通道中控制進氣量。本裝置凈化率高，簡便易行，成本低，節(jié)油。
文檔編號F01N3/30GK2355104SQ9823928
公開日1999年12月22日 申請日期1998年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月3日
發(fā)明者李玉琦, 張百巖, 張志泉, 張雪晗, 高家俊, 鐘清俊, 趙凱, 李艷, 林增, 張志雄 申請人:李玉琦