專利名稱：霍爾式自動(dòng)提前點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸點(diǎn)火裝置，尤其是能實(shí)現(xiàn)單缸、雙缸或多缸自動(dòng)提前點(diǎn)火控制。
目前，公知的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置有CDI(電容放電式)、PEI(晶體管開關(guān)式)以及帶微型電腦的電子點(diǎn)火器。CDI雖可適用在一定轉(zhuǎn)速下，有點(diǎn)火提前角，但由于RC時(shí)間常數(shù)受選用元件參數(shù)影響，高轉(zhuǎn)速時(shí)無(wú)法適應(yīng)點(diǎn)火提前角的變化要求；PEI較CDI雖有改進(jìn)，但它們都不能直接適應(yīng)雙缸及多缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作，帶微型電腦的電子點(diǎn)火器，雖有功能完善，但它的價(jià)格高昂，目前無(wú)法普遍推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種點(diǎn)火裝置，它不僅能自動(dòng)提前點(diǎn)火，而且能廣泛適用在各種排量的單缸、雙缸或多缸摩托車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸伸出端，加裝本實(shí)用新型的霍爾式自動(dòng)提前點(diǎn)火裝置。該裝置的工作方式是滾柱離心盤可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，自動(dòng)向左軸滑動(dòng)，由于條形永磁鐵與軸線斜α角嵌裝在轉(zhuǎn)動(dòng)的離心盤外側(cè)圓柱面，并使外周固定的霍爾元件與磁鐵相對(duì)應(yīng)，保持磁電效應(yīng)的間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高離心盤向右滑移，霍爾元件所感應(yīng)的電脈沖訊號(hào)，能自動(dòng)產(chǎn)生提前點(diǎn)火的變化量，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高和降低，相應(yīng)的自動(dòng)跟蹤改變點(diǎn)火角度α單缸發(fā)動(dòng)機(jī)只需一個(gè)霍爾元件和一組放大點(diǎn)火器；雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)需在180°和0°位置配裝兩個(gè)霍爾元件和兩組放大器，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則在在相隔90°位置，固定安放四個(gè)霍爾元件及四組放大點(diǎn)火器依此類推，可適應(yīng)用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)提前點(diǎn)火的需要，達(dá)到普遍推廣應(yīng)用的目的由于采用上述離心機(jī)構(gòu)與霍爾效應(yīng)元件、電子放大系統(tǒng)相結(jié)合的自動(dòng)點(diǎn)火提前裝置，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性廣的特點(diǎn)
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是點(diǎn)火系統(tǒng)的電路原理圖。
圖1中(1)霍爾元件，(2)永磁鐵(3)離心圓盤(4)壓板(5)滾柱(6)滾道(7)彈墊圈(8)緊固螺母(9)軸(10)彈簧(11)調(diào)節(jié)螺母。
圖2中，(1)霍爾元件(2)永磁鐵(3)離心圓盤(12)晶體管放大器(13)場(chǎng)效應(yīng)管(14)高壓點(diǎn)火線圈(15)點(diǎn)火開關(guān)(16)緊急熄火開關(guān)(17)保護(hù)電路(18)火花塞(19)電池。
在
圖1中，離心機(jī)構(gòu)的工作過程是壓板(4)為方孔，套在軸的方孔端部，被彈墊圈(7)緊固螺母(8)壓緊不能左右移動(dòng)，離心圓盤(3)為扁圓形孔，被彈簧(10)頂住，其頂緊壓力可由調(diào)節(jié)螺母(11)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低來(lái)調(diào)節(jié)，它可以在軸上向左(彈簧壓緊方向)隨離心壓力大小而滑移。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由零增大至最高轉(zhuǎn)速時(shí)，離心盤(3)上的永磁鐵(2)由A位置左移至B位置，由于永磁鐵(2)與軸線成α角斜嵌入離心盤(3)的外圓柱面，其旋轉(zhuǎn)方向與α角傾斜方向相同時(shí)，磁電感應(yīng)訊號(hào)，則由A至B位置逐步提前，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的點(diǎn)火提前角α表示的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)越提前，即由α-n的關(guān)系確定，所以離心盤(3)與斜α角嵌裝的永磁鐵(2)在曲軸轉(zhuǎn)速變化過程，使霍爾元件產(chǎn)生的電訊號(hào)能滿足α-n的關(guān)系磁電感應(yīng)訊號(hào)的工作過程是圖2中永磁鐵(2)的N極指向離心盤(3)半經(jīng)外側(cè)，S極指向圓心，由于霍爾元件(1)被固定安放在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼圓周上，并使(1)對(duì)準(zhǔn)(2)的A線位置，磁電感應(yīng)的訊號(hào)從(1)輸出至(12)放大后觸發(fā)場(chǎng)效應(yīng)功率管(13)(IRF或MTM系列)，輸出脈沖電流從電池(19)經(jīng)緊急熄火開關(guān)(16)，點(diǎn)火開關(guān)(15)至高壓點(diǎn)火線圈(14)的初級(jí)，升壓后至火花塞(19)點(diǎn)火。從圖2可以看出，當(dāng)離心盤(3)每轉(zhuǎn)動(dòng)一周對(duì)霍爾元件(1)感應(yīng)一個(gè)脈沖訊號(hào)，經(jīng)上述系統(tǒng)使火花塞放電點(diǎn)火一次，若是雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)設(shè)置相同的兩組霍爾元件及其放大點(diǎn)火系統(tǒng) 把霍爾元件安裝在互隔180°的離心盤(3)的外周同心圓上固定，對(duì)于三缸、四缸及多缸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)設(shè)置與汽缸相等的霍爾元件個(gè)數(shù)及其放大點(diǎn)火系統(tǒng)?；魻栐?1)之間在圓周殼體上安放的間距，為等分圓周角度，即三缸發(fā)動(dòng)機(jī)互隔120°四缸發(fā)動(dòng)機(jī)互隔90°，依此類推。
在
圖1和圖2中，實(shí)施過程應(yīng)注意的幾點(diǎn)是，
圖1中的離心盤(3)應(yīng)選用非磁性材料，如用鋁合金壓鑄；永磁鐵(2)做成長(zhǎng)條契形，嵌裝在離心盤(3)上不至于受離心力作用而飛逸；霍爾元件選用國(guó)產(chǎn)CS3000系列IC為防止場(chǎng)效應(yīng)管受點(diǎn)火線圈高反電勢(shì)而產(chǎn)生擊穿，應(yīng)在場(chǎng)效應(yīng)管和點(diǎn)火線圈初級(jí)并聯(lián)保護(hù)電熔(17)。
權(quán)利要求1.一種霍爾式自動(dòng)提前點(diǎn)火裝置，它包括霍爾元件、永磁鐵、離心機(jī)構(gòu)、電子開關(guān)、場(chǎng)效應(yīng)功率管、點(diǎn)火線圈，其特征是條形永磁鐵(2)與離心盤(3)的軸線成α角嵌入離心盤(3)的外圓柱面；霍爾元件(1)固定于永磁鐵(2)對(duì)應(yīng)A線位置的機(jī)殼圓周上，并使霍爾元件(1)的數(shù)目等于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)， 且在機(jī)殼圓周上等分圓周角間隔安放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霍爾式自動(dòng)提前點(diǎn)火裝置，其特征是永磁鐵(2)的N極指向離心盤(3)半徑外側(cè)，S極指向圓心。
專利摘要一種霍爾式自動(dòng)提前點(diǎn)火裝置,它是由滾柱式離心機(jī)構(gòu)、霍爾集成元件IC、放大器、場(chǎng)效應(yīng)功率管以及點(diǎn)火線圈組成。在離心圓盤的外側(cè)圓柱面,用長(zhǎng)條楔形永磁鐵斜α角嵌入,當(dāng)離心盤隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速提高而軸向滑移時(shí),固定在機(jī)殼外周的霍爾元件所感應(yīng)的電脈沖訊號(hào)也隨之提前,滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角α與轉(zhuǎn)速n的特性要求,只須按摩托車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù),配裝相等數(shù)量的霍爾元件及放大點(diǎn)火線圈,就可實(shí)施單缸或多缸自動(dòng)提前點(diǎn)火。
文檔編號(hào)F02P7/07GK2372473SQ98240779
公開日2000年4月5日 申請(qǐng)日期1998年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月14日
發(fā)明者萬(wàn)德鴻 申請(qǐng)人:萬(wàn)德鴻