專利名稱：一種空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空氣濾清器，特別適用于機動車用空氣濾清器(或稱空氣過濾器，不同)。
現(xiàn)有的車用空氣過濾器大都采用過濾紙過濾空氣中的粉塵，因此當汽車行駛3000-4000公里進就需更換濾紙，同時過濾效果不顯，使燃油燃燒不充分，熱效率低，耗油量較大，并且影響和降低了汽缸的壽命。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的空氣過濾效果不顯，燃料燃燒不充分，熱效率低，影響和降低汽缸壽命等的缺點，進一步提供一種空氣濾清器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種空氣濾清器，它包括過濾室1、氣室2、水池3、沉淀池4、電機5及過濾盤8等，其特征是過濾室1的右側(cè)半圓處設有過濾網(wǎng)6，在過濾室的中部，即A室與B室之間設有由電機5帶動旋轉(zhuǎn)的過濾盤8和過濾層網(wǎng)7，過濾室下部與水池3和沉淀池4相連，過濾室的左側(cè)則與帶出氣管9的氣室2相連。
本實用新型的目的還可以由以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)前述的濾清器，過濾室1的左側(cè)B室墻板上設有通氣槽12，并在墻板左側(cè)、槽12的上方設有防水噴淺的防護板13。
前述的濾清器，氣室2的下部帶斜面處設有防水淺射的海綿墊14和回水槽10。
前述的濾清器，水池3內(nèi)設有控制水位和補水的浮子20及針閥25，兩浮子間用連板21經(jīng)銷軸19連接，與軸27相連的一側(cè)浮子上設有橫臂28。
前述的濾清器，水池3內(nèi)浮子的一側(cè)與帶球頭的軸27相連，且在軸27上空套著與針閥25相連的針桿26，軸27由固定在水池墻板上的壓板29定位。
前述的濾清器，針閥25為化油器用針閥，它固定在水池上部隔板上，并通過水管24與水箱23相連。
前述的濾清器，沉淀池4上設有注水彎頭22及排水、排污口11，此外，沉淀池4內(nèi)可設加熱器。
前述的濾清器，電機5為雨刷電機。
前述的濾清器，過濾室1的右側(cè)A室的一側(cè)設有擠水棍15，棍15設在可向過濾盤8、過濾層7兩側(cè)擺動并擠緊的支架18上，支架18空套在固定軸17上，而軸17固定在與過濾室1連在一起的支座31上。
前述的濾清器，支架18上設有中間軸16，在中間軸與固定軸18之間，設有兩個張緊彈簧30，彈簧30套在固定軸17上，其一端與中間軸相接觸，另一端則與過濾室1的墻板接觸。
本實用新型的優(yōu)點由于采用了多重空氣過濾設施，并且空氣經(jīng)過由水池中水的濕潤，其中粉塵等污物經(jīng)水攪拌，擠入沉淀池中，使進入化油器中的空氣潔凈度大為提高，而且空氣中帶有一定濕度，大大提高了燃液的燃燒效率，減少了粉塵對汽缸等機件的磨損，使汽車壽命得以提高，使汽車在同樣的耗油量狀況下，行駛的公里數(shù)得以增加，同時減少了排入空氣中的尾氣對大氣的污染，保護了環(huán)境，并且在高溫干燥、高原缺氧地區(qū)更顯優(yōu)越。
下面結(jié)合說明書附圖及實施例，對本實用新型作進一步的說明附圖


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為
圖1的A-A局部剖視圖；圖3為
圖1中水池中浮子及針閥結(jié)構(gòu)局部放大圖；圖4為
圖1的B-B局部剖視圖；圖5為圖4的B向視圖局部剖視圖。
請參閱
圖1至圖5，它們?yōu)楸緦嵱眯滦蛯嵤├坏母饔嘘P(guān)視圖空氣濾清器中設有過濾室1、氣室2、水池3、沉淀池4，在過濾室中于A、B兩室之間設有一由電機5帶動過濾盤8旋轉(zhuǎn)，盤的一側(cè)(右側(cè))貼傅有過濾層7、過濾層7為過濾網(wǎng)與海綿的組合，過濾盤8上均布有若干小孔，盤的外圓周上裝有密封圈35。過濾室1的A室(圖2的右側(cè))下半部隔板上設有密封墊33，以防空氣進入水池3中，同時在過濾室1(見圖3)的右側(cè)半圓處設有過濾網(wǎng)6，空氣由此進入A室經(jīng)過濾層及過濾盤進入B室，再由B室左側(cè)通氣槽12，經(jīng)防水濺射的防護板13下部通孔進入氣室2，最后經(jīng)出氣管9進入化油器。為了防止偶然有水滴進入氣室2中并產(chǎn)生濺射情況，在氣室下部斜面處設有防水濺射的海棉墊14(見圖2)，同時斜面最低處設有回水槽孔10。
參閱
圖1、圖2及圖3，為了防止水池3中的水因自然蒸發(fā)或因沉淀池中的加熱器加熱產(chǎn)生的蒸發(fā)而使水位降低，本發(fā)明方案中設有控制水位的浮子20及補水用針閥25和補水水箱23。當水池3中水位降低時，一端固定在右側(cè)浮子20上，一端由固定在水池墻板上的壓板29定位的軸27，帶動空套在軸27上的針桿26，針桿下降使針閥25打開，外置水箱23中的水就從高處經(jīng)水管24經(jīng)針閥開口進入水池，當水補足后，針桿隨浮子及軸27上浮而封閉進水口，補水停止。為了軸27可隨浮子20上下左右運動，軸27的一端設計為球體。而兩端浮子20間由連板21經(jīng)銷軸19相連，與軸27相連的一側(cè)浮子上設有橫臂28，圖3中右側(cè)的軸19固定在浮上，使連板21可在其上轉(zhuǎn)動。
參閱
圖1、圖4、圖5，為了防止過多的水液經(jīng)旋轉(zhuǎn)的過濾盤8及過濾層7帶至過濾室1的B室處，在過濾盤及過濾層間設有擠水軸15，棍15裝在支架18上，支架18左右各一件，它空套在固定軸17上，而固定軸17則固定在與過濾室1連在一起的支座31上，支架18上在中間部位(即在擠水棍與固定軸17之間)設有中間軸16，在中間軸16與固定軸17之間設有兩個張緊彈簧30，彈簧30套在固定軸17上，它的一端與中間軸相接觸，另一端則與過濾室1的墻板接觸，由于支架18可在軸17上旋轉(zhuǎn)，因此它靠彈簧30的張力經(jīng)中間軸16而向過濾盤8及過濾層7靠攏，始終擠著過濾盤和過濾層，因此可將水液及粉塵擠于水中，經(jīng)水池3的上下部的開口36、37而進入沉淀池4中，最后可打開排水、排污口11而排出(見圖2)。
為了初始給水池充水在與水池3相連通的沉淀池4的上部設有注水彎頭22。
此外，為了進一步提高燃油燃燒效率，可在沉淀池4中設置加熱器(圖中未示出)，使水液經(jīng)加熱蒸發(fā)后經(jīng)過濾室1的B室循原進氣路線而最終進入化油器。
本實用新型實施例中，電機5采用的是雨刷電機，針閥25為化油器針閥。
權(quán)利要求1.一種空氣濾清器，包括過濾室(1)、氣室(2)、水池(3)、沉淀池(4)、電機(5)及過濾盤(8)等，其特征是過濾室(1)的右側(cè)半圓處設有過濾網(wǎng)(6)、在過濾室的中部，即A室與B室之間設有電機(5)帶動旋轉(zhuǎn)的過濾盤(8)和過濾層(7)，過濾室下部與水池(3)和沉淀池(4)相連，過濾室的左側(cè)則與帶出氣管(9)的氣室(2)相接。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征是過濾室1的左側(cè)B室墻板上設有通氣槽(12)，并在墻板左側(cè)、槽(12)的上方設有防水噴濺的防護板(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征是氣室(2)的下部帶斜面處設有防水濺射的海綿墊(14)和回水槽(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征是水池(3)內(nèi)設有控制水位和補水的浮子(20)和針閥(25)，兩浮子間用連板(21)經(jīng)銷軸(19)連接，與軸(27)相連的一側(cè)浮子上設有橫臂28。
5.如權(quán)利要求4所述的空氣濾清器，其特征是水池(3)內(nèi)浮子的一側(cè)與帶球頭的軸(27)相連，且在軸(27)上空套著與針閥(25)相連的針桿(26)，軸(27)由固定在水池墻板上的壓板(29)定位。
6.如權(quán)利要求5所述的空氣濾清器，其特征是針閥(25)為化油器用針閥，它固定在水池上部隔板上，并通過水管(24)與水箱(23)相連。
7.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征是沉淀池(4)上設有注水彎頭(22)及排水、排污口(11)，此外沉淀池(4)內(nèi)可設加熱器。
8.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征是電機(5)為雨刷電機。
9.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征是過濾室(1)的右側(cè)A室的一側(cè)設有擠水棍(15)，棍(15)設在可向過濾盤(8)、過濾層(7)兩側(cè)擺動并擠緊的支架(18)上，支架(18)空套在固定軸(17)上，而軸(17)固定在與過濾室(1)連在一起的支座(31)上。
10.如權(quán)利要求9所述的空氣濾清器，其特征是支架(18)上設有中間軸(16)，在中間軸與固定軸(17)之間設有兩個張緊彈簧(30)，彈簧(30)套在固定軸(17)上，其一端與中間軸相接觸，另一端則與過濾室(1)的墻板接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種空氣濾清器,包括過濾室、氣室、水池、沉淀池、電機及過濾盤等,其特征是過濾室的右側(cè)半圓處設有過濾網(wǎng),過濾室的中部,即A室與B室之間設由電機帶動旋轉(zhuǎn)的過濾盤和過濾層,過濾室下部與水池和沉淀池相連,其左側(cè)與帶出氣管的氣室相連,優(yōu)點是空氣過濾后潔凈度高、節(jié)油、燃油燃燒效率高,汽車汽缸的壽命較長,減少了對環(huán)境的污染。
文檔編號F02M35/024GK2343368SQ98241009
公開日1999年10月13日 申請日期1998年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月28日
發(fā)明者李文超 申請人:李文超