專利名稱：一種新型活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型活塞，具體的說是涉及一種用于汽油機(jī)或柴油機(jī)氣缸上，不受磨損影響，磨損后間隙仍為零的一槽多環(huán)式活塞。
目前，用于汽油機(jī)或柴油機(jī)氣缸上的活塞，其上一般設(shè)有三至四道活塞槽，每道活塞槽上只設(shè)有一個(gè)活塞環(huán)。經(jīng)過一段時(shí)間的使用磨損，及熱脹冷縮，活塞環(huán)的間隙增大。當(dāng)汽油機(jī)或柴油機(jī)工作時(shí)，大量的高溫氣體必然要沿活塞環(huán)的間隙跑出，造成了燃油的消耗，機(jī)油的損耗，造成了氣缸與活塞使用周期的縮短，機(jī)身易發(fā)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)受損，原材料與能源浪費(fèi)等弊病。至今為止社會(huì)上還沒有一種不受使用后磨損的影響，磨損后間隙不變，不易漏氣的新型活塞。
本實(shí)用新型的目的就在于設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單，活塞槽內(nèi)套箍有兩個(gè)活塞氣環(huán)，不易漏氣的新型活塞。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞氣環(huán)(3)、活塞桿(5)等部分組成，其特征在于活塞(1)上設(shè)有3-4個(gè)活塞槽(2)，3-4個(gè)活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)內(nèi)套箍有兩個(gè)活塞氣環(huán)(3)，活塞(1)的一端中部設(shè)有活塞桿(5)。
其特征還在于活塞氣環(huán)(3)的兩端頭間設(shè)有環(huán)間隙(4)。
其特征還在于所述的兩個(gè)活塞氣環(huán)(3)其位置是兩個(gè)環(huán)間隙(4)相互錯(cuò)開或呈相對(duì)位置。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它結(jié)構(gòu)簡單，燃油消耗低，延長了氣缸與活塞的使用壽命，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，是一種不易漏氣的新型活塞。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明
附


圖1為本實(shí)用新型主視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型后視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、活塞，2、活塞槽，3、活塞氣環(huán)，4、環(huán)間隙，5、活塞桿。從圖中可知，本實(shí)用新型它是用于汽油機(jī)或柴油機(jī)氣缸上的活塞，它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞氣環(huán)(3)、活塞桿(5)等部分組成，活塞(1)上設(shè)有3-4個(gè)活塞槽(2)，3-4個(gè)活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)內(nèi)套箍有兩個(gè)活塞氣環(huán)(3)，活塞氣環(huán)(3)的兩端頭間設(shè)有環(huán)間隙(4)，兩個(gè)環(huán)間隙(4)相互錯(cuò)開或呈相對(duì)位置，由于兩個(gè)活塞氣環(huán)(3)上的兩個(gè)環(huán)間隙(4)位置的錯(cuò)開，致使燃?xì)饣驘釟獠灰讖膬蓚€(gè)環(huán)間隙(4)中漏出，即不易漏氣，所以本實(shí)用新型燃油消耗低，氣缸和活塞的使用壽命長，發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗小。
權(quán)利要求1.一種新型活塞，它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞氣環(huán)(3)、活塞桿(5)等部分組成，其特征在于活塞(1)上設(shè)有3-4個(gè)活塞槽(2)，3-4個(gè)活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)內(nèi)套箍有兩個(gè)活塞氣環(huán)(3)，活塞(1)的一端中部設(shè)有活塞桿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型活塞，其特征還在于活塞氣環(huán)(3)的兩端頭間設(shè)有環(huán)間隙(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型活塞，其特征還在于所述的兩個(gè)活塞氣環(huán)(3)其位置是兩個(gè)環(huán)間隙(4)相互錯(cuò)開或呈相對(duì)位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型活塞,它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞氣環(huán)(3)、活塞桿(5)等部分組成,其特征在于活塞(1)上設(shè)有3—4個(gè)活塞槽(2),3—4個(gè)活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)內(nèi)套箍有兩個(gè)活塞氣環(huán)(3),活塞(1)的一端中部設(shè)有活塞桿(5)。它結(jié)構(gòu)簡單,燃油消耗低,延長了氣缸與活塞的使用壽命,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗,是一種不易漏氣的新型活塞。
文檔編號(hào)F02F3/00GK2360622SQ9824149
公開日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1998年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月29日
發(fā)明者宋文波 申請(qǐng)人:宋文波