專利名稱：燃料箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種具有加注燃料的開口和加料管的燃料箱。
這類燃料箱在當今的汽車中通常位于汽車后部的底板下側。燃料箱除了加料用的加料管外至少具有一個燃料導管的接口，用于驅動汽車。為了用燃料來驅動，在燃料箱的內腔需要一系列的內裝式零件，尤其是為了保證在所有可能的行駛狀態(tài)下供應燃料。例如為此需要導向板和燃料泵，它將燃料從不同深度的范圍輸送入調壓室，從那兒燃料到這燃料導管。為些所需的燃料泵設置在燃料箱的內部。這一點首先由于提高了的對防滲透密封性的法定要求而有利。因此，人們試圖將盡可能多所需的接頭件和導管件敷設在燃料箱的內部，從而相對于周圍環(huán)境通過燃料箱的壁起到附加的保護作用。在燃料箱的內部安裝有許多零件時必然會出現(xiàn)很難觸及燃料箱內腔的問題。因此，必須至少為相當大的部件如燃料泵設置維修孔。與這些孔相關的、變壞了的防滲透密封性對這些孔產生了不利的影響。通過設置在內腔中的內裝式零件所能達到的改善了的防滲透密封性的很大一部分由于這些孔而喪失。已知一些建議，將內裝式零件在制造過程中就安置在燃料箱的內部，從而在接著的安裝中不再需要安裝孔。這里，有不利影響的是，對于以后出現(xiàn)的修理需要一個相應的維修孔，因為否則就必須整個更換燃料箱。
此外，在現(xiàn)有技術的已知的燃料箱中，孔口所需的燃料箱壁的特殊的成型會產生不利的影響，它減少了最大的可能加料容積。在預定的所提供的安裝空間時要達到最大的加料量的前提下，燃料箱中的每個孔都意味著不希望的限制。
此外，為安裝燃料泵所開設的孔通常設置在后排座的范圍，從而只能從內腔觸及。因此，燃料箱內部的維修或修理工作除了不適的氣味外還與健康的危險性有關，例如由于釋放的苯和其它物質。
本發(fā)明的目的在于，提出一種上述類型的燃料箱，該燃產箱除了必需的孔尤其是加料孔外不需要其它的安裝或維修孔。其中尤其是取消了會減少容積的燃料箱壁的特殊的型變和僅僅能從汽車內部觸及的孔。
按照本發(fā)明，這一目的是這樣實現(xiàn)的，即加料管相對于開口有間隔地插入燃料箱中，加料管借助于密封圈與燃料箱可卸和密封地連接。為此，用于加注燃料的孔同時完成了維修或修理的功能。為此，該孔具有相當大的直徑，其中該孔在運行狀態(tài)時借助于密封圈密封地關閉。如果需要觸及燃料箱的內部，密封圈和加料管可以從燃料箱中卸下，從而可以毫無問題地觸及內腔。因此，按照本發(fā)明可以減少燃料箱所需孔的數(shù)目。此外，通過將加料管有利地設置在汽車的后側范圍，可以從外部最好是通過齒輪箱觸及。從而可以避免內腔中的氣味。
密封圈可以基本上扁平地安裝在燃料箱的表面，并與燃料箱相連。尤其簡單的是密封圈的接頭在本發(fā)明的實施例中設置在燃料箱上，其中燃料箱具有一接管并將密封圈安裝在該接管上。從而密封圈可以不費勁地與接管相連并容易密封。由于密封圈與接管相切從而產生了容易密封的接頭，該接頭同時具有高的機械容許負荷。
在一個尤其有利的本發(fā)明的改進結構中，密封圈被設計成錐形，其大的孔圍住接管。這樣，密封圈可以補償在汽車中安裝燃料箱和加料管時出現(xiàn)的尺寸偏差。當密封圈相對于加料管不小心設置成傾斜時，密封圈也能密封地圍住接管。同時還可以進一步改善密封圈的機械穩(wěn)定性。
在一個尤其有利的本發(fā)明的實施例中，密封圈與加料管連成一體。為此省去了否則需要的在密封圈和加料管之間的密封。從而進一步提高了防滲透密封性，同時減少了零件的數(shù)目，從而除了減少重量外也降低了制造成本。
為了取下密封圈，首先將通常與車身相連的加料管在兩端從其支座中松開。接著從孔中取出加料管。相比之下，在一個尤其簡單的本發(fā)明的改進結構中，密封圈具有一柔性段，從而不需要去掉加料管，而首先可以拆下加料管的其余緊固件。確切地說，僅需要將例如設有波紋管的柔性段在其朝向燃料箱的一端松開。同時，這樣設計的密封圈使安裝明顯容易，因為，在裝配中的不精確性通過該柔性段作了補償。
在另一個尤其有利的本發(fā)明的改進結構中，密封圈借助于快速接頭與燃料箱相連。因此可以毫無問題地也無需特殊工具就可以松開密封圈和燃料箱之間的連接，從而也可以減少相應修理工作所需的時間。
在一個尤其有利的本發(fā)明的改進結構中，上述接頭具有一卡口式接頭。為此不用工具也可以操作，其中很大程度上避免了安裝時的錯誤。
在另一個尤其有利的本發(fā)明的改進結構中，加料管具有一止回閥。這樣，燃料箱中的燃料即使在極端的行駛條件下也不會回流入加料管內。此外，止回閥阻止了加料時燃料箱的突然溢流。
本發(fā)明允許不同的實施例。為了說明本發(fā)明的基本原理在附圖中描述了其中的一個實施例并在下面說明。其中

圖1表示本發(fā)明燃料箱的剖視圖；圖2表示燃料箱的另一實施例的剖視圖。
圖1表示僅部分描述的燃料箱1和安置在上方的接管2的側視剖視圖。接管2在外側支撐著一套杯3，一密封圈4密封地插入該套環(huán)中。密封圈4被設計成錐形并在上端部與加料管5連成一體。加料管5通過燃料箱1的孔6伸入燃料箱的內腔，并相對于孔6全面間隔開。與加料管5的外徑相比，孔6相當大，因而同時可用作安裝和維修孔。為此，密封圈4配設有一個設計為卡口式連接的接頭7，該接頭只是示例性表示。為了保護燃料箱1避免在不利的行駛條件下燃料可能回流入加料管5內，加料箱5配設有設計為單向閥的止回閥8。
圖2以相同的側視剖視圖表示與圖1所示的實施例僅略有不同的燃料箱9。這里，加料管10借助于密封圈12的一設計為波紋管的柔性段11與燃料箱9相連，從而大大簡化了安裝與拆卸。
權利要求
1．具有加注燃料的孔和加料管的燃料箱，其特征在于，加料管(5,10)相對于孔(6,13)有間距地插入燃料箱(1,9)中，加料管(5,10)借助于密封圈(4,12)與燃料箱(1,9)可卸又密封地相連。
2．按照權利要求1的燃料箱，其特征在于，燃料箱(1,9)具有一接管(2)，密封圈(4,12)被推到接管(2)上。
3．按照權利要求1或2的燃料箱，其特征在于，密封圈(4,12)被設計成錐形，其大的孔圍住接管(2)。
4．按照上述至少之一項權利要求的燃料箱，其特征在于，密封圈(4)與加料管(5)連成一體。
5．按照上述至少之一項權利要求的燃料箱，其特征在于，密封圈(12)具有一柔性段(11)。
6．按照上述至少之一項權利要求的燃料箱，其特征在于，密封圈(4,12)借助于快速接頭(7)與燃料箱(1,9)相連。
7．按照權利要求6的燃料箱，其特征在于，接頭(7)是卡口式接頭。
8．按照上述至少一項權利要求的燃料箱，其特征在于，加料管(5,10)具有一止回閥(3)。
全文摘要
燃料箱(1)具有加注燃料的加料管(5),該加料管全面間隔地通過燃料箱(1)的孔(6)。該孔(6)借助于一個緊貼燃料箱(1)和加料管(5)的密封圈(4)密封地封閉?？?6)可以設計得相當大,從而在去掉密封圈(4)后附加地也可用作維修和安裝孔。這樣可以減少燃料箱(1)所需開口的數(shù)目,從而擴大了最大的加料量和提高了防滲透的密封性。
文檔編號F02M37/00GK1235103SQ9910640
公開日1999年11月17日 申請日期1999年5月4日 優(yōu)先權日1998年5月4日
發(fā)明者T·扎普 申請人:曼內斯曼Vdo股份公司