專(zhuān)利名稱(chēng)：一種環(huán)保節(jié)能降污器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)降污裝置，特別是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器機(jī)械式空燃比調(diào)節(jié)器，簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)保式節(jié)能降污器。
現(xiàn)有技術(shù)中，用化油器結(jié)構(gòu)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(汽車(chē)、摩托車(chē)、船用)，由于較難準(zhǔn)確調(diào)整混合氣的空燃比，致使燃燒不徹底、燃料損耗、動(dòng)力不足，污染嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷時(shí)(油門(mén)開(kāi)度小)，因殘余廢氣多，不能保證燃燒時(shí)所需的混合濃度，故會(huì)出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，一般在怠速情況下完全燃燒的概率只有20％。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及化油器內(nèi)各部件磨損時(shí)，混合氣過(guò)濃現(xiàn)象更為突出。
本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能使空燃比趨于合理、汽油粒子進(jìn)一步汽化徹底燃燒、限制過(guò)多供氣、節(jié)能降污染的環(huán)保式節(jié)能降污器。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種環(huán)保節(jié)能降污器，設(shè)置在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部位，包括空氣量閥螺栓座(4)、聯(lián)接件(5)、負(fù)壓進(jìn)氣嘴(8)、彈簧(3)、負(fù)壓閥彈珠(6)和負(fù)壓閥彈簧(7)，其特征在于還包括在空氣量閥螺栓(2)端內(nèi)部至外表面置有的金屬空氣濾網(wǎng)(1)，而空氣量閥螺栓(2)與空氣量閥螺栓座(4)之間套裝著彈簧(3)，在聯(lián)接件(5)內(nèi)部置有的負(fù)壓閥彈珠(6)壓住負(fù)壓彈簧(7)一端，負(fù)壓彈簧(7)另一端頂住負(fù)壓閥進(jìn)氣嘴內(nèi)口的圓邊。
——所述的金屬空氣濾網(wǎng)(1)是用金屬粉沖壓制成。
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述

圖1是本發(fā)明的剖視1中，1為金屬空氣濾網(wǎng)，2為空氣量閥螺栓，3為彈簧，4為空氣量閥螺栓座，5為聯(lián)接件，6為負(fù)壓閥彈珠，7為負(fù)壓閥彈簧，8為負(fù)壓閥進(jìn)氣嘴實(shí)施時(shí)，分別用金屬車(chē)制和套絲四大部件即空氣量閥螺栓(2)、空氣量閥螺栓座(4)、聯(lián)接件(5)和負(fù)壓閥進(jìn)氣嘴(8)，空氣量閥螺栓進(jìn)入螺栓座的一端預(yù)有進(jìn)氣口，將金屬空氣濾網(wǎng)(1)沖壓至空氣量閥螺栓的端面，以過(guò)濾通過(guò)的灰塵，將彈簧(3)套入空氣量閥螺栓后擰進(jìn)空氣量閥螺栓座，此螺栓座與聯(lián)接件(5)的一端擰緊，將負(fù)壓閥彈珠放入聯(lián)接件內(nèi)，用負(fù)壓閥彈簧(7)壓住彈珠再將負(fù)壓閥進(jìn)氣嘴內(nèi)口圓邊頂住彈簧，擰緊在聯(lián)接件(5)上，即成為本發(fā)明產(chǎn)品。
本發(fā)明的空氣量閥螺栓可人為調(diào)節(jié)至合理進(jìn)氣量，使空燃比趨于14.7％的合理比例；本裝置使注入的新鮮空氣產(chǎn)生放置渦流，將混合氣中的珠狀態(tài)汽油子進(jìn)一步氣化，便于徹底燃燒；本裝置設(shè)計(jì)的供氣形式以發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行產(chǎn)生真空吸力時(shí)打開(kāi)，活塞下行終止時(shí)進(jìn)氣口自動(dòng)關(guān)閉，使所供氣以脈動(dòng)形式與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況同步，避免了供氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、供氣量過(guò)多的問(wèn)題；本裝置內(nèi)設(shè)的進(jìn)氣通道，配合發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中速、高速各種工況時(shí)以適應(yīng)混合氣少而濃、多而濃、多而稀等各種要求；本裝置的金屬空氣濾網(wǎng)，保證了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣不帶雜質(zhì)及粉末，避免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
本發(fā)明經(jīng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(汽車(chē)，摩托車(chē))的多臺(tái)次安裝實(shí)驗(yàn)，證明有以下優(yōu)點(diǎn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝本裝置后，原車(chē)怠速普遍上升300-500轉(zhuǎn)；2、功率測(cè)試動(dòng)力明顯上升；3、油耗測(cè)試普遍有3％左右的節(jié)油效果；4、廢氣測(cè)試怠速時(shí)—氧化碳(CO)、碳氧化合物(HC)均下降60％以上。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)保節(jié)能降污器，設(shè)置在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部位，包括空氣量閥螺栓座(4)、聯(lián)接件(5)、負(fù)壓進(jìn)氣嘴(8)、彈簧(3)、負(fù)壓閥彈珠(6)和負(fù)壓閥彈簧(7)，其特征在于還包括在空氣量閥螺栓(2)端內(nèi)部至外表面置有的金屬空氣濾網(wǎng)(1)，而空氣量閥螺栓(2)與空氣量閥螺栓座(4)之間套裝著彈簧(3)，在聯(lián)接件(5)內(nèi)部置有的負(fù)壓閥彈珠(6)壓住負(fù)壓彈簧(7)一端，負(fù)壓彈簧(7)另一端頂住負(fù)壓閥進(jìn)氣嘴內(nèi)口的圓邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能降污器，其特征在于金屬空氣濾網(wǎng)(1)是用金屬粉沖壓制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種環(huán)保節(jié)能降污器,設(shè)置在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部位,其特征是在空氣量閥螺栓端內(nèi)部至外表面置有金屬空氣濾網(wǎng),而空氣量閥螺栓與空氣量閥螺栓座之間套裝著彈簧,在聯(lián)接件內(nèi)部置有的負(fù)壓閥彈珠壓住負(fù)壓彈簧一端,負(fù)壓彈簧另一端頂住負(fù)壓閥進(jìn)氣嘴內(nèi)口的圓邊。本發(fā)明使用后,動(dòng)力明顯上升,怠速車(chē)普遍增速,有3%的節(jié)油效果和降低廢氣60%以上。
文檔編號(hào)F02M29/00GK1253233SQ9911705
公開(kāi)日2000年5月17日 申請(qǐng)日期1999年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月2日
發(fā)明者丁錦釗, 黃河清, 唐子堅(jiān), 蘇劍德 申請(qǐng)人:丁錦釗, 黃河清, 唐子堅(jiān)