專利名稱：杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車和工程機(jī)械領(lǐng)域的一個(gè)部件，尤其涉及一種杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)。
汽車和工程機(jī)械駕駛員通過油門操縱機(jī)構(gòu)來控制油門的大小?，F(xiàn)行的杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)桿系分散，其構(gòu)成是踏板的一端鉸接推桿，推桿的另一端鉸接搖臂的一側(cè)臂，搖臂的另一側(cè)臂連接拉桿控制油門，連接拉桿的側(cè)臂上同時(shí)還連接回位簧，油門踏板固定在駕駛室的前地板上，由于推桿通過前地板孔的密封油毛氈，摩擦運(yùn)動(dòng)阻力大，力臂短，駕駛員普遍反映油門重，運(yùn)動(dòng)遲緩，有時(shí)產(chǎn)生跳躍性突變，造成猛加油，汽車有向前沖的現(xiàn)象，如不及時(shí)采取措施，易發(fā)生事故。
本發(fā)明的目的是提供一種運(yùn)動(dòng)可靠，輕便、靈活，適合前置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)的杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種包括踏板、拉桿裝置的杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)還設(shè)置有支座、支座固定架、Y形傳動(dòng)板、傳動(dòng)桿組件、固定連接板、固定板和防塵套。油門踏板的支點(diǎn)處銷接支座上一側(cè)的支承耳，踏板的力點(diǎn)處銷接傳動(dòng)桿組件的一端，傳動(dòng)桿組件的另一端穿過套蓋在支座中心階梯孔上的防塵套中孔后與Y形傳動(dòng)板伸入階梯孔內(nèi)的一叉臂銷接，Y形傳動(dòng)板的另一叉臂經(jīng)設(shè)置的回位裝置與固定連接板連接，傳動(dòng)板的下端部銷接拉桿裝置中的拉桿接頭，支座下端部用U形螺栓及螺母通過支座固定架與固定連接板緊固。傳動(dòng)桿組件由兩段經(jīng)內(nèi)外螺紋旋接的桿體構(gòu)成，回位裝置由固定銷、軸套和回位彈簧構(gòu)成，固定銷的一端鉚固在固定連接板上，固定銷上套置軸套和回位彈簧，Y形傳動(dòng)板的一叉臂經(jīng)孔套固在軸套上并壓住回位彈簧；防塵套呈凹凸波浪形。
本發(fā)明呈整體式結(jié)構(gòu)，支座安裝在駕駛室的地板上，傳動(dòng)部分在可伸縮的膠質(zhì)防塵套下的支座中心階梯孔中動(dòng)作，密封性好，摩擦阻力小，整個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)可靠、輕便、靈活，固定連接板和支架固定座帶著傳動(dòng)板可圍繞支座改變方向，為此將傳動(dòng)桿組件設(shè)計(jì)成可旋轉(zhuǎn)的兩段，從而滿足前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，是適用性很廣泛的新一代杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)。
附

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本發(fā)明A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中1．油門踏板；2．支座；3．Y形傳動(dòng)板；4．固定連接板；5．固定板；6．拉桿裝置；7．防塵套；8．傳動(dòng)桿組件；9．支座固定架；10．回位裝置；11．固定銷；12．軸套；13．彈簧；14．U形螺栓；15．拉桿接頭。
結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明，本發(fā)明由油門踏板1，支座2，防塵套7，傳動(dòng)桿組件8，Y形傳動(dòng)板3，固定連接板4，支座固定架9，回位裝置10，固定板5和拉桿裝置6構(gòu)成，油門踏板1的支點(diǎn)處與支座2上的支承耳銷接，油門踏板1的力點(diǎn)處與傳動(dòng)桿組件8的一端銷接，傳動(dòng)桿組件8的另一端穿過凹凸波浪形的防塵套7的中心孔后與伸入支座2中心階梯孔內(nèi)的Y形傳動(dòng)板3的一叉臂銷接，傳動(dòng)桿組件8由經(jīng)螺紋旋接的兩段桿體構(gòu)成，Y形傳動(dòng)板3的另一叉臂經(jīng)回位裝置10連接固定連接板4，Y形傳動(dòng)板3的下端與拉桿裝置6中的拉桿接頭15銷接，支座2下端部件用U形螺栓14通過支座固定架9與固定連接板4緊固。松開U形螺栓14，固定連接板4、Y形傳動(dòng)板3和拉桿裝置6可旋轉(zhuǎn)改變方向，滿足前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，回位裝置10由固定銷11、軸套12和彈簧13構(gòu)成，固定銷11的一端鉚固在固定連接板4上，固定銷11上套置彈簧13和軸套12，傳動(dòng)板3的一叉臂經(jīng)孔洞套置并鉚固在軸套12上，傳動(dòng)板3在油門踏板1下壓的過程中旋轉(zhuǎn)并旋緊彈簧13，帶動(dòng)拉桿裝置6水平移動(dòng)加大油門，松開油門踏板1上的壓力，彈簧13的張力使傳動(dòng)板3回位移動(dòng)，并帶動(dòng)拉桿裝置6向反方向水平移動(dòng)，從而減小油門。
權(quán)利要求
1.一種包括油門踏板、拉桿裝置的杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)還設(shè)置有支座、支座固定架、Y形傳動(dòng)板、傳動(dòng)桿組件、固定連接板、固定板和防塵套，油門踏板的支點(diǎn)處銷接支座上一側(cè)的支承耳，油門踏板的力點(diǎn)處銷接傳動(dòng)桿組件的一端，傳動(dòng)桿組件的另一端穿過套蓋在支座中心階梯孔上的防塵套中孔后與Y形傳動(dòng)板伸入階梯孔內(nèi)的一叉臂銷接，傳動(dòng)板的另一叉臂經(jīng)設(shè)置的回位裝置與固定連接板連接，傳動(dòng)板的下端部銷接拉桿裝置中的拉桿接頭，支座下端部用U形螺栓及螺母經(jīng)支座固定架與固定連接板緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于傳動(dòng)桿組件由兩段經(jīng)內(nèi)外螺紋旋接的桿體構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于回位裝置由固定銷、軸套和回位彈簧構(gòu)成，固定銷的一端鉚固在固定連接板上，固定銷上套置軸套和回位彈簧，Y形傳動(dòng)板的一叉臂經(jīng)孔套固在軸套上并壓住回位彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于防塵套呈凹凸波浪形。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車和工程機(jī)械領(lǐng)域的一種杠桿式油門操縱機(jī)構(gòu),其主要特點(diǎn)是與油門踏板力點(diǎn)處銷接的傳動(dòng)桿組件在罩有防塵套的支座中心階梯孔內(nèi)動(dòng)作,并通過Y形傳動(dòng)板使拉桿裝置作水平向運(yùn)動(dòng),固定在固定連接板上的傳動(dòng)板及與傳動(dòng)板銷接的拉桿裝置可圍繞支座旋轉(zhuǎn)改變方向,適應(yīng)前置或后置發(fā)動(dòng)機(jī)的需要,本發(fā)明動(dòng)作靈活、輕便、可靠,是應(yīng)用面很廣的新一代油門操縱機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)F02M19/00GK1291565SQ99123010
公開日2001年4月18日 申請(qǐng)日期1999年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月12日
發(fā)明者周江山, 周江東 申請(qǐng)人:周江山, 周江東