專利名稱：運(yùn)輸汽輪機(jī)的方法及幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運(yùn)輸汽輪機(jī)的方法及幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置。
一般來說，汽輪機(jī)包括一個(gè)轉(zhuǎn)子和包封轉(zhuǎn)子的一個(gè)殼體。在轉(zhuǎn)子相對(duì)的端部設(shè)有一對(duì)軸承箱，軸承箱包封可轉(zhuǎn)動(dòng)支承轉(zhuǎn)子相對(duì)端部的軸承。
殼體包括蒸汽進(jìn)口，蒸汽通過該進(jìn)口流向?qū)ΨQ地設(shè)置在轉(zhuǎn)子兩側(cè)的渦輪部分。每個(gè)渦輪部分包括多級(jí)圍繞及沿著轉(zhuǎn)子設(shè)置的靜止和活動(dòng)葉片。
在現(xiàn)有技術(shù)中，為了運(yùn)輸，汽輪機(jī)必須拆卸，因?yàn)檗D(zhuǎn)子并非剛性地連接于殼體，當(dāng)組裝的汽輪機(jī)為運(yùn)輸而吊起時(shí)會(huì)引起殼體和轉(zhuǎn)子之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明旨在解決上述的現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的目的是提供運(yùn)輸汽輪機(jī)的改進(jìn)的方法，以及幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置，使汽輪機(jī)可以無需拆卸渦輪地運(yùn)輸。
本發(fā)明提供一種運(yùn)輸汽輪機(jī)的方法，汽輪機(jī)包括一個(gè)沿縱軸延伸且具有多級(jí)靜止和活動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)子、一個(gè)由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支承用于包封轉(zhuǎn)子的殼體、用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承轉(zhuǎn)子的軸承和一對(duì)用于在殼體和轉(zhuǎn)子之間密封的密封墊，殼體包括縱向相對(duì)的側(cè)凸緣，密封墊安裝在密封墊部分上，密封墊部分設(shè)置在轉(zhuǎn)子的在殼體外面的側(cè)面上，并通過一對(duì)撓性件安裝在殼體的有關(guān)側(cè)凸緣上。該方法包括以下步驟從轉(zhuǎn)子拆掉密封墊；在轉(zhuǎn)子的曾安裝密封墊處及殼體的側(cè)凸緣上安裝限制器，從而使轉(zhuǎn)子和殼體相互連接以限制其間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限制器承載轉(zhuǎn)子及軸承的重量；在軸承連接于轉(zhuǎn)子的情形中運(yùn)輸殼體和轉(zhuǎn)子。
按照本發(fā)明的另一個(gè)特征，提供一種幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置，汽輪機(jī)包括一個(gè)沿縱軸延伸且具有多級(jí)靜止和活動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)子、一個(gè)由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支承用于包封轉(zhuǎn)子的殼體、用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承轉(zhuǎn)子的軸承和一對(duì)用于在殼體和轉(zhuǎn)子之間密封的密封墊，殼體包括縱向相對(duì)的側(cè)凸緣，密封墊安裝在密封墊部分上，密封墊部分設(shè)置在轉(zhuǎn)子的在殼體的外面的側(cè)面上并通過一對(duì)撓性件安裝在殼體的有關(guān)側(cè)凸緣上。該裝置包括限制器，其適于在將密封墊從轉(zhuǎn)子和殼體拆下后替代密封墊。限制器在曾安裝密封墊處裝配在轉(zhuǎn)子上并固定在殼體的側(cè)凸緣上，從而使轉(zhuǎn)子和殼體相互連接以限制其間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限制器承載轉(zhuǎn)子及軸承的重量。
按照本發(fā)明，當(dāng)?shù)跗鹌啓C(jī)時(shí)，限制器在徑向及軸向上固定轉(zhuǎn)子并載承轉(zhuǎn)子和軸承箱的重量。
現(xiàn)在參閱以下附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明的上述的和其它的目的和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是帶有按照本發(fā)明推薦實(shí)施例的幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置的汽輪機(jī)的總體剖視圖；圖2是沿圖3中Ⅱ-Ⅱ線的本發(fā)明推薦實(shí)施例的幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置的放大剖視圖，該裝置安裝在圖1所示汽輪機(jī)的殼體和轉(zhuǎn)子之間；圖3是沿圖2中Ⅲ-Ⅲ線的幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置的端視圖；圖4是汽輪機(jī)的總體視圖，圖中汽輪機(jī)被吊起以便運(yùn)輸；圖5是安裝在圖1所示汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和殼體上的密封墊的橫剖圖；以及圖6是已安裝以便正常工作的汽輪機(jī)的橫剖圖。
圖6是本發(fā)明適用的汽輪機(jī)的總體剖視圖。具體來說，圖6表示作為實(shí)例的一個(gè)低壓汽輪機(jī)，該汽輪機(jī)已安裝以便正常工作。
該低壓汽輪機(jī)包括一個(gè)沿汽輪機(jī)縱軸線延伸的轉(zhuǎn)子12。該低壓汽輪機(jī)還包括一個(gè)用于包封轉(zhuǎn)子12的殼體11。轉(zhuǎn)子12的相對(duì)端部從殼體11延伸。一對(duì)軸承13a安裝在平臺(tái)19上，可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承轉(zhuǎn)子12的在殼體11外的相對(duì)端部。用于包封軸承13a的軸承箱13也安裝在平臺(tái)19上。
殼體11由設(shè)置在殼體11下面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)30支承并包括多個(gè)托架33。殼體11和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)30相互連接。
殼體11包括一個(gè)蒸汽進(jìn)口14，低壓蒸汽通過該進(jìn)口流向?qū)ΨQ地設(shè)置在轉(zhuǎn)子12兩側(cè)的渦輪部分15。每個(gè)渦輪部分15包括多級(jí)圍繞轉(zhuǎn)子12設(shè)置的靜止和活動(dòng)葉片。
現(xiàn)在參閱圖5，在殼體11外面轉(zhuǎn)子12的每側(cè)上設(shè)置一個(gè)密封墊17，在那里轉(zhuǎn)子12具有一個(gè)厚部12a，在本說明書中稱其為密封墊部分。密封墊17包括迷宮汽封16，這在本專業(yè)中是公知的。密封墊17通過撓性伸縮軟管構(gòu)件18連接于殼體11的側(cè)凸緣11a，構(gòu)件18借助螺栓20安裝在殼體11的側(cè)凸緣11a上并借助螺栓21安裝在密封墊17的凸緣部分17a上。密封墊17還通過托架24連接于軸承箱13，托架24通過螺栓22安裝在密封墊17上并通過螺栓23安裝在軸承箱13上。
雖然附圖中未畫出密封墊17的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，但是，為了在轉(zhuǎn)子12上裝、拆密封墊17，密封墊17由兩個(gè)半部構(gòu)成，這兩個(gè)半部在一條縱向延伸的分線上結(jié)合和分開，這在本專業(yè)中是公知的。
如上所述，密封墊17通過撓性伸縮軟管構(gòu)件18連接于殼體11的側(cè)凸緣11a。因此，如果在軸承箱13連接于轉(zhuǎn)子12端部的情況下吊起低壓汽輪機(jī)以便運(yùn)輸，轉(zhuǎn)子12就會(huì)從適當(dāng)位置在徑向和軸向上移開，并因轉(zhuǎn)子12和軸承箱13的重量而自身發(fā)生彎曲，這是由于撓性伸縮管構(gòu)件18不能承載這種重量的緣故。在現(xiàn)有技術(shù)中，這迫使低壓汽輪機(jī)的制造者、安裝者或維修工人將其拆卸以便運(yùn)輸。
按照本發(fā)明，當(dāng)運(yùn)輸?shù)蛪浩啓C(jī)時(shí)，密封墊17被限制器1替代，如圖1，2和3所示。
限制器1包括在縱向延伸的分線Li結(jié)合的第一和第二半部2和3。第一和第二半部2和3包括半圓筒體部分2a和3a。當(dāng)?shù)谝缓偷诙氩?和3相互連接時(shí)，半圓筒體部分2a和3a限定一個(gè)適于裝配在轉(zhuǎn)子12的密封墊部分12a上的限制器1的圓筒形主體部分。每個(gè)第一和第二半部還包括一對(duì)徑向凸緣2b，2c，3b和3c，它們完全相反地從半圓筒體部分2a和3a的縱緣伸出，以及一個(gè)連接于半圓筒體部分2a和3a的一端上的凸緣部分2d和3d。
下面描述按照本實(shí)施例的低壓汽輪機(jī)的工作。
在低壓汽輪機(jī)運(yùn)輸之前，拆掉螺栓20和21，從而將撓性伸縮管構(gòu)件18從殼體11的側(cè)凸緣11a和密封墊17拆下。然后，卸掉螺栓21使密封墊17與托架24拆開。卸掉螺栓23也可將托架24從軸承箱13拆下。密封墊17在縱向分線處拆成兩半以便從轉(zhuǎn)子12拆下。
通過在縱向分線Li處相互組裝第一和第二半部2和3，將限制器1安裝在轉(zhuǎn)子12上，從而使限制器1的主體裝配在轉(zhuǎn)子12的密封墊部分12a上，如圖2和3所示。通過擰緊穿過徑向凸緣2b，2c，3b和3c的螺栓5，將密封墊部分12a夾在其間，從而使第一和第二半部2和3相互牢固相連。同時(shí)，通過擰緊穿過殼體11的側(cè)凸緣11a和組裝好的限制器1的端凸緣2d和3d的螺栓5，從而使組裝好的限制器1連接于殼體11的側(cè)凸緣11a。
然后，一個(gè)吊車(未畫出)通過鉤31和連接于支承結(jié)構(gòu)30的托架33的繩索32將帶有組裝的殼體11、轉(zhuǎn)子12和軸承箱的低壓汽輪機(jī)吊起，如圖4所示。在吊起低壓汽輪機(jī)時(shí)，限制器1在徑向和軸向上固定轉(zhuǎn)子12并承載轉(zhuǎn)子12和軸承箱13的重量。
本專業(yè)技術(shù)人員顯然理解上面描述的是本發(fā)明公開的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，可以對(duì)其作各種修改和變化而并不超出本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1．一種運(yùn)輸汽輪機(jī)的方法，該汽輪機(jī)包括一個(gè)沿縱軸線延伸且具有多級(jí)靜止和活動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)子、一個(gè)由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支承用于包封轉(zhuǎn)子的殼體、用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承轉(zhuǎn)子的軸承和一對(duì)用于在殼體和轉(zhuǎn)子之間密封的密封墊，所述殼體包括縱向相對(duì)的側(cè)凸緣，所述密封墊安裝在轉(zhuǎn)子的在殼體外的兩側(cè)上并通過一對(duì)撓性件連接于殼體的側(cè)凸緣上，所述方法包括以下步驟從轉(zhuǎn)子拆下密封墊；將限制器在曾安裝密封墊處安裝在轉(zhuǎn)子上及安裝在殼體的側(cè)凸緣上，從而使轉(zhuǎn)子和殼體相互連接以限制其間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限制器承載轉(zhuǎn)子和軸承的重量；以及在軸承連接于轉(zhuǎn)子的情況下運(yùn)輸殼體和轉(zhuǎn)子。
2．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸汽輪機(jī)的方法，其特征在于還包括以下步驟將一繩索連接于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；將該繩索鉤在一吊車上；以及吊起汽輪機(jī)以便運(yùn)輸汽輪機(jī)。
3．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸汽輪機(jī)的方法，其特征在于在安裝限制器的步驟之前還包括從殼體拆去撓性件的步驟。
4．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸汽輪機(jī)的方法，其特征在于限制器包括一個(gè)適于在曾安裝密封墊處裝配在轉(zhuǎn)子上的圓筒形部分和一個(gè)端凸緣部分，該端凸緣部分連接在圓筒形部分的一個(gè)端部上，以便安裝在殼體的側(cè)凸緣上。
5．幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置，該汽輪機(jī)包括一個(gè)沿縱軸線延伸且具有多級(jí)靜止和活動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)子、一個(gè)由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支承用于包封轉(zhuǎn)子的殼體、用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承轉(zhuǎn)子的軸承和一對(duì)用于在殼體和轉(zhuǎn)子之間密封的密封墊，所述殼體包括縱向相對(duì)的側(cè)凸緣，所述密封墊安裝在轉(zhuǎn)子的在殼體外的兩側(cè)上并通過一對(duì)撓性件連接于殼體的側(cè)凸緣上，所述裝置包括適于在從轉(zhuǎn)子和殼體拆下密封墊后替代密封墊限制器，所述限制器在曾安裝密封墊處裝配在轉(zhuǎn)子上并固定在殼體的側(cè)凸緣上，從而使轉(zhuǎn)子和殼體相互連接以限制其間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所述限制器承載轉(zhuǎn)子和軸承的重量。
6．如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)托架，繩索連接在所述托架上，以便吊起汽輪機(jī)。
7．如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于所述限制器包括一個(gè)適于在曾安裝密封墊處裝配在轉(zhuǎn)子上的圓筒形部分和一個(gè)連接于該圓筒形部分用安裝在殼體的側(cè)凸緣上的端凸緣部分。
8．如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于所述限制器包括在一條縱向延伸的分線上結(jié)合的第一和第二半部，第一和第二半部中的每一個(gè)包括半圓筒部分，當(dāng)?shù)谝缓偷诙氩肯嗷ソY(jié)合時(shí)形成圓筒形部分。
全文摘要
本發(fā)明提供一種幫助運(yùn)輸汽輪機(jī)的裝置,汽輪機(jī)包括一個(gè)沿縱軸線延伸且具有多級(jí)靜止和活動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)子、一個(gè)由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支承用于包封轉(zhuǎn)子的殼體、用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承轉(zhuǎn)子的軸承和一對(duì)用于在殼體和轉(zhuǎn)子之間密封的密封墊,所述殼體包括縱向相對(duì)的側(cè)凸緣,所述密封墊安裝在轉(zhuǎn)子的在殼體外的兩側(cè)上并通過一對(duì)撓性件連接于殼體的側(cè)凸緣上,所述裝置包括:適于在從轉(zhuǎn)子和殼體拆下密封墊后替代密封墊限制器,所述限制器在曾安裝密封墊處裝配在轉(zhuǎn)子上并固定在殼體的側(cè)凸緣上,從而使轉(zhuǎn)子和殼體相互連接以限制其間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),所述限制器承載轉(zhuǎn)子和軸承的重量。
文檔編號(hào)F01D25/28GK1294253SQ9912326
公開日2001年5月9日 申請(qǐng)日期1999年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月29日
發(fā)明者馬越龍?zhí)?申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社