專利名稱：液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減壓調(diào)壓器，特別是用于液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器。
現(xiàn)有的兩輪機動車多為以汽油為燃料，驅(qū)動兩輪車輛行駛。燃燒汽油作為動力，存在燃燒不充分，尾氣排放有毒氣體量大的缺點。隨著人們環(huán)境保護意識的增強以及一些大中城市規(guī)定了新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，一些燃油車輛不能達到新規(guī)定的排放指標(biāo)，不能上路行駛?，F(xiàn)有許多廠家研制生產(chǎn)以液化石油氣為燃料的機動車，但在技術(shù)中，僅其減壓室、單獨設(shè)置，用管道連接，存在不安全、體積大氣流難控制的缺點。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、氣體純度高、氣壓穩(wěn)定的用于液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器。它將五種功能合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，使用安全可靠。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的。本濾清減壓調(diào)壓器，由進氣咀、積沉室、過濾器、減壓咀、減壓室、彈性薄膜、儲氣室、負(fù)壓閥和出氣咀等組成，進氣咀的一端接燃料罐，另一端接積沉室和過濾器。積沉室在過濾器的下部兩者中間為進氣咀，積沉室下面底端設(shè)有可開閉的螺母，排出雜質(zhì)。積沉室的上部是過濾器和減壓咀，減壓咀由一緊壓螺釘構(gòu)成，緊壓螺釘?shù)捻敹嗽O(shè)在減壓室下部一側(cè)，緊壓螺釘上設(shè)有一杠桿，杠桿與一支柱連接，其接點作為杠桿的支點。在減壓室的頂端設(shè)有一彈性薄膜，如果減壓室的氣壓很大時，彈性薄膜可以向上凸起，以減小減壓室內(nèi)壓力，彈性薄膜上設(shè)有若干凸起。在減壓室下部的另一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔與減壓室下面的儲氣室相通，儲氣室下面是負(fù)壓閥，并且負(fù)壓閥與出氣咀相連，此處所用負(fù)壓閥為共知技術(shù)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型


圖1是本實用新型濾清減壓調(diào)壓器結(jié)構(gòu)剖視圖。
如圖中，濾清減壓調(diào)壓器，由進氣咀1、積沉室2、過濾器3、減壓咀4、減壓室5、彈性薄膜7、儲氣室8、負(fù)壓閥9和出氣咀10等組成，進氣咀1的一端接燃料罐，另一端接積沉室2和過濾器3。積沉室2在過濾器3的下部兩者中間為進氣咀1，積沉室2下面底端設(shè)有可開閉的螺母，排出雜質(zhì)。積沉室2的上部是過濾器3和減壓咀4，減壓咀4由一緊壓螺釘構(gòu)成，緊壓螺釘?shù)捻敹嗽O(shè)在減壓室下部一側(cè)，緊壓螺釘上設(shè)有一杠桿6，杠桿6與一支柱連接，其接點作為杠桿的支點。在減壓室5的頂端設(shè)有一彈性薄膜7，如果減壓室5的氣壓很大時，彈性薄膜7可以向上凸起，以減小減壓室5內(nèi)的壓力，彈性薄性7上有若干凸起。在減壓室5下部的另一側(cè)設(shè)有一通孔，該通孔與減壓室5下面的儲氣室8相通，儲氣室8下面是負(fù)壓閥9，并且負(fù)壓閥9與出氣咀10相連，此處所用負(fù)壓閥9為共知技術(shù)。
其工作原理是液化石油氣由進氣咀進入，其中大分子的雜質(zhì)等積沉在積沉室中，積沉室下部設(shè)有可開閉的螺母，使其能夠清除雜物。然后，進入的液化氣向上通過過濾器，使液化氣更加純潔。氣體項開緊壓螺釘，與緊壓螺釘相連的杠桿，以其支撐點為軸轉(zhuǎn)動，使氣體減壓后進入減壓室，減壓室頂部的彈性薄膜壓力大時，向上頂起，起到減壓作用。氣體接著進入儲氣室，使液化石油氣的壓力穩(wěn)定后進入負(fù)壓閥，再通過出氣咀輸氣。
在不需要供氣時，負(fù)壓閥受操縱機構(gòu)控制，自動關(guān)閉閥門，停止供氣。
如上所述，本實用新型的優(yōu)點是在氣路中增加了過濾器，積沉器，使氣體純度更高，壓力更穩(wěn)定，不易積碳，延長火花塞發(fā)動機等的使用壽命，而且，沒有增大設(shè)備的體積，將減壓室和儲氣室，負(fù)壓閥連為一體，減少管道連接，防止氣體泄漏，提高了安全性，結(jié)構(gòu)簡單可靠，安裝方便。
權(quán)利要求1.一種液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器，包括進出咀，負(fù)壓閥，出氣咀，其特征在于還包括積沉室、過濾器、減壓室和儲氣室，進氣咀的一端接積沉室和過濾器，過濾器通過減壓咀與減壓室相通減壓室與儲氣室之間設(shè)有一通孔，儲氣室的底部與負(fù)壓閥相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器，其特征在于積沉室與過濾器上下設(shè)置，過濾器設(shè)在上面中間與進氣咀相通積沉室設(shè)在下面，在積沉室的底端連接螺母密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器，其特征在于在減壓室頂端設(shè)有一薄膜，其上設(shè)有若干凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器，其特征在于減壓咀由緊壓螺釘構(gòu)成，并與設(shè)在減壓室中的杠桿相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器，其特征在于儲氣塞與負(fù)壓閥、出氣咀相連。
專利摘要一種液化石油氣燃?xì)鈨奢啓C動車用濾清減壓調(diào)壓器,包括進氣嘴,負(fù)壓閥,出氣嘴,還包括積沉室、過濾器、減壓室和儲氣室,進氣嘴的一端接積沉室和過濾器,過濾器通過減壓嘴與減壓室相通減壓室與儲氣室之間設(shè)有一通孔,儲氣室的底部與負(fù)壓閥相通。其優(yōu)點是在氣路中增加了過濾器,積沉器和儲氣室,使氣體純度更高,壓力更穩(wěn)定,延長火花塞發(fā)動機的使用壽命,將減壓室和儲氣室,負(fù)壓閥連為一體,排除管道連接,防止氣體泄漏,提高了氣體的控制能力和安全性能。
文檔編號F02M21/02GK2371358SQ9920858
公開日2000年3月29日 申請日期1999年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月23日
發(fā)明者尹菊清 申請人:尹菊清, 余姚市陸埠吳鋒燃?xì)廛囕v配件廠