專利名稱：二沖程小型汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)，主要涉及小型汽油機(jī)。
現(xiàn)有技術(shù)的小型汽油機(jī)，如IE40FP、IE45FP等型號(hào)小型汽油機(jī)，其曲軸箱體的結(jié)構(gòu)型式是針對(duì)背負(fù)式噴霧、噴粉機(jī)設(shè)計(jì)的，機(jī)座不帶底腳，配套范圍小，需要增加一些附件后才能實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，給使用帶來(lái)不便。另外，由于油門控制方式是通過(guò)油門拉線控制，在汽油機(jī)工作過(guò)程中，由于震動(dòng)等因素，造成油門拉線松動(dòng)，導(dǎo)致汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，工作不可靠。
本實(shí)用新型的目的是提供一種配套范圍廣，工作穩(wěn)定可靠，一機(jī)多用的二沖程小型汽油機(jī)。
本實(shí)用新型包括殼體及位于殼體內(nèi)的箱體、汽缸、汽缸蓋、化油器主體、油門控制裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)部件，其特征在于箱體底部設(shè)置底腳，底腳與箱體連為一體。
本實(shí)用新型的底腳上設(shè)置2個(gè)及2個(gè)以上的聯(lián)接孔，以方便與配套農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的聯(lián)接。其油門控制裝置由支架、彈簧、活動(dòng)鎖塊、調(diào)節(jié)杠桿及銷軸和油門拉桿組成，支架一端為扇形結(jié)構(gòu)，扇形端面上設(shè)置齒形牙，另一端與化油器主體聯(lián)接，調(diào)節(jié)杠桿通過(guò)銷軸與支架鉸接，調(diào)節(jié)杠桿一端連接油門拉桿，另一端的孔內(nèi)設(shè)置活動(dòng)鎖塊與彈簧，活動(dòng)鎖塊與支架扇形端面上設(shè)置的齒形牙接合。
本實(shí)用新型由于增加了底腳，安裝方便、牢固，工作可靠，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，擴(kuò)大了本實(shí)用新型的配套范圍，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，是小型水泵、脫粒機(jī)、動(dòng)力噴霧機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的理想配套動(dòng)力。另外，由于油門控制采用齒式結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)靈活，可使汽油機(jī)穩(wěn)定的工作在設(shè)定的任一轉(zhuǎn)速上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的化油器總成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，油門控制裝置1和化油器2組成化油器總成，底腳3與汽油機(jī)箱體4連接成一體，油門控制裝置中的支架5扇形端面齒牙與位于調(diào)節(jié)杠桿8一端孔內(nèi)的活動(dòng)鎖塊7接合，
彈簧6設(shè)置在調(diào)節(jié)杠桿孔內(nèi)端面與活動(dòng)鎖塊7之間，保證活動(dòng)鎖塊7與支架5扇形端面齒牙緊密接合。調(diào)節(jié)杠桿8通過(guò)銷軸9與支架5鉸接，調(diào)節(jié)杠桿8另一端與油門拉桿10連接。由于底腳3與箱體4連為一體，而且在底腳上設(shè)置螺孔，所以可以方便的與小型水泵、脫粒機(jī)、動(dòng)力噴霧機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品連接，不需增加附件即實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用。
權(quán)利要求1.一種二沖程小型汽油機(jī)，其特征在于箱體底部設(shè)置底腳，底腳與箱體連為一體，油門控制裝置與化油器主體的油門拉桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程小型汽油機(jī)，其特征在于底腳上設(shè)置2個(gè)及2個(gè)以上的聯(lián)接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程小型汽油機(jī)，其特征在于支架、彈簧、活動(dòng)鎖塊、調(diào)節(jié)杠桿及銷軸和油門拉桿組成油門控制裝置，支架一端為扇形結(jié)構(gòu)，扇形端面上設(shè)置齒形牙，另一端與化油器主體聯(lián)接，調(diào)節(jié)杠桿通過(guò)銷軸與支架鉸接，調(diào)節(jié)杠桿一端連接油門拉桿，另一端的孔內(nèi)設(shè)置活動(dòng)鎖塊與彈簧，活動(dòng)鎖塊與支架扇形端面上設(shè)置的齒形牙接合。
專利摘要本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī),主要涉及小型汽油機(jī)。其特征在箱體底部設(shè)置底腳,底腳與箱體連為一體,油門控制裝置與化油器主體的油門拉桿連接。本實(shí)用新型由于增加了底腳,安裝方便、牢固,克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,擴(kuò)大了配套范圍,可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用,是小型水泵、脫粒機(jī)、動(dòng)力噴霧機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的理想配套動(dòng)力。
文檔編號(hào)F02B75/02GK2360616SQ9922014
公開日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1999年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月12日
發(fā)明者徐光榮, 李兆廷 申請(qǐng)人:淄博福達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)廠