專利名稱：內(nèi)封閉式機油壓力指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機的部件，特別是用于中小型單缸柴油機的內(nèi)封閉式機油壓力指示器。
目前，單缸柴油機中所使用的柴油壓力指示器有多種形式，其漏油問題一直是令人頭痛的難題。為此人們花費了許多精力對其加以改造，如本申請人于98年8月28日提出的98227732.6“單缸柴油機的防漏式機油壓力指示器”，由于采用了簧式袋囊結(jié)構(gòu)，漏油現(xiàn)象雖不再發(fā)生，但由于活塞桿穿過簧式袋囊的底部，滲油現(xiàn)象時有發(fā)生，加之指示頭直接置于活塞桿的頂部，在安裝與拆卸時，會出現(xiàn)跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
本實用新型的目的在于提供一種徹底杜絕滲漏油現(xiàn)象、保證正常顯示機油壓力和便于裝卸的內(nèi)封閉式機油壓力指示器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是其主要由上、下殼體、指示桿、壓簧、簧式袋囊和活塞組成；活塞的活塞桿從下殼體的下端進入其內(nèi)腔，活塞與下殼體的底面之間的活塞桿上套置有壓簧，活塞桿的頂部設(shè)有托板，開口向上的簧式袋囊置于下殼體的內(nèi)腔中，其上端周邊置于上、下殼體之間被壓緊密封；十字狀指示桿的下部置于簧式袋囊內(nèi)，其上端可通過上殼體頂部的通孔進出于上殼體，在上殼體的頂部及指示桿凸出部之間設(shè)有彈簧。
壓簧套置處的活塞桿上設(shè)有一凸臺。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理，徹底杜絕了滲漏油現(xiàn)象，確保指示器的正常顯示，且便于裝卸。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述本實用新型主要由上、下殼體1、11、指示桿2、壓簧8、簧式袋囊4和活塞7組成；活塞7的活塞桿6從下殼體11的下端進入其內(nèi)腔，活塞7與下殼體11的底面之間的活塞桿6上套置有壓簧8，壓簧8與下殼體11的底面之間設(shè)有限位墊片10；活塞桿6的頂部設(shè)有托板5，以防活塞桿6從下殼體11中滑落下來；開口向上的簧式袋囊4置于下殼體11的內(nèi)腔中，其底部在托板5之上；上、下殼體1、11通過螺紋相連，簧式袋囊4的上端周邊置于上、下殼體1、11之間，并設(shè)置有墊圈3，被壓緊密封；十字狀指示桿2的下部置于簧式袋囊4內(nèi)，其橫向凸出部12置于墊圈3之上；指示桿2的上端可通過上殼體1頂部的通孔14進出于上殼體1，在上殼體1的內(nèi)腔頂部及指示桿2的橫向凸出部12之間設(shè)有彈簧13。壓簧套8置于處的活塞桿6中部設(shè)有一凸臺9，可起到活塞7運動限位作用。
使用時，本實用新型通過其下殼體11上的螺紋裝于柴油機上。當(dāng)柴油機工作即有機油壓力時，活塞桿6克服壓簧8及彈簧13的阻力上行，使簧式袋囊4被向上壓縮，指示桿2亦上行，從上殼體1頂部的通孔14中伸出，從而顯示機油壓力。當(dāng)柴油機停止工作或無機油壓力時，指示桿2由于受彈簧13及壓簧8的作用而復(fù)位，縮回上殼體1內(nèi)。
權(quán)利要求1.內(nèi)封閉式機油壓力指示器，主要由上、下殼體、指示桿、壓簧、簧式袋囊和活塞組成；活塞的活塞桿從下殼體的下端進入其內(nèi)腔，活塞與下殼體的底面之間的活塞桿上套置有壓簧，其特征在于活塞桿的頂部設(shè)有托板，開口向上的簧式袋囊置于下殼體的內(nèi)腔中，其上端周邊置于上、下殼體之間被壓緊密封；十字狀指示桿的下部置于簧式袋囊內(nèi)，其上端可通過上殼體頂部的通孔進出于上殼體，在上殼體的頂部及指示桿凸出部之間設(shè)有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)封閉式機油壓力指示器，其特征在于壓簧套置處的活塞桿上設(shè)有一凸臺。
專利摘要本實用新型提供一種單缸柴油機使用的內(nèi)封閉式機油壓力指示器,主要由上、下殼體、指示桿、壓簧、簧式袋囊和活塞組成;活塞桿的頂部設(shè)有托板,簧式袋囊置于下殼體的內(nèi)腔中,其上端周邊置于上、下殼體之間被壓緊密封;十字狀指示桿的下部置于簧式袋囊內(nèi),其上端可通過上殼體頂部的通孔進出于上殼體,上殼體的頂部及指示桿凸出部間設(shè)有彈簧。本實用新型結(jié)構(gòu)合理,徹底杜絕了滲漏油現(xiàn)象,確保指示器的正常顯示,且便于裝卸。
文檔編號F01M11/10GK2407132SQ99228739
公開日2000年11月22日 申請日期1999年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月24日
發(fā)明者杜成俊 申請人:杜成俊