專利名稱：摩托車助燃混合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的摩托車進氣裝置，尤其是指一種能自動平衡調節(jié)引擎氣缸進氣量的摩托車助燃混合器。
摩托車運行時污染環(huán)境的主要原因是引擎氣缸內的氣油燃燒不充分，造成排出的氣體中CO、HC含量高。實驗證明，空燃比(空氣與氣油的體積比)越接近14.7∶1，氣油燃燒越充分，排出氣體中的CO、HC含量越少，因此，要解決摩托車污染環(huán)境的問題，關鍵是及時補氣，調節(jié)空燃比，盡量使氣油燃燒充分。中國專利CN2244098Y公開了一種“摩托車尾氣凈化節(jié)油進氣管”，將其安裝在摩托車的進氣管上，所述的尾氣凈化節(jié)油器是由與進氣管聯通的管體、其側壁的進氣孔、可在管體內上下移動的調氣螺釘、密封蓋以及調氣螺釘上的固緊螺母組成，使用時可通過管體上的進氣孔補氣到進氣管內，使燃汽更充分地混合燃燒，同時可用調氣螺釘和固緊螺母控制補氣量的大小，以實現更充分、更完全的燃燒?，F有技術通過補氣，改善空燃比，實現燃油的完全燃燒，但仍存在不足，主要體現在依靠調氣螺釘只能實現靜態(tài)調節(jié)進氣量，當發(fā)現摩托車尾氣超標時，需人為調整螺釘在尾氣凈化節(jié)油器管體內的長度，不能實現動態(tài)調節(jié)，即不能實現即時、自動地根據實際情況調節(jié)進氣量，保證空燃比始終接近14.7∶1，滿足汽油充分燃燒的要求。
本實用新型正是為了克服上述缺點，提供一種能即時、自動調節(jié)進氣量，優(yōu)化空燃比的摩托車助燃混合器。
摩托車助燃混合器，空腔殼體內設有一輸送管，所述的輸送管延伸至殼體兩外側，其特征在于輸送管與殼體內空腔通過小孔洞氣連通，殼體上設有貫穿孔，所述的貫穿孔底部覆蓋一可開閉的彈片。摩托車行駛時，由于引擎氣缸的吸力，覆蓋在貫空孔底部的彈片打開，空氣進入殼體空腔，經小孔洞被吸入輸送管到達進氣管，達到補氣目的。覆蓋在貫穿孔底部的彈片一側貼置于殼體內表面上，就象一個單向閥門，吸入的空氣只進不出，而且由于該彈片采用的材質具有的感應功能，在設計的范圍內，能根據汽油流量，自動調節(jié)進氣量，使空燃比始終接近14.7∶1，保證汽油的完全燃燒，從而減少廢氣對環(huán)境的污染。
本實用新型殼體兩外側的輸送管上置有螺紋，此舉目的是為了使摩托車助燃混合器能很容易地套接插入進氣管。
當摩托車使用一段時間后，化油器到引擎氣缸的管路油孔可能會因積油而變小，純碎依靠彈片的調節(jié)功能可能達不到原先的設計要求，因此，在本實用新型的輸送管上另設有一個可在管體內上下移動的調氣螺釘，在需要的時候，調節(jié)調氣螺釘，改變空氣流量，再加上彈片的自動微調作用，空燃比仍可保持在優(yōu)良狀態(tài)。
為了使調氣螺釘便于操作，在本實用新型的殼體上設有一鎖合調氣螺釘的貫穿孔。調氣螺釘從殼體外沿貫穿孔螺入空腔進入輸送管內，當該螺絲完全鎖緊時，恰抵置于輸送管內部底側。
本實用新型借助彈片的特性，實現了動態(tài)調節(jié)空燃比，能即時、自動地調節(jié)進氣量，保證空燃比接近最佳比值，從而使汽油燃燒充分，尾氣中的CO、HC含量降低，減少了環(huán)境污染。
圖1為本實用新型的結構分解圖。
圖2為本實用新型的結構組合剖示圖。
下面，結合實施例進一步說明本實用新型。
實施例1，摩托車助燃混合器，空腔的殼體1內橫向設置一輸送管2并延伸至殼體1的兩外側，兩外側的輸送管2表面有螺紋，輸送管2與殼體1內空腔通過小孔洞3氣連通，殼體上設有貫穿孔4，其底部覆蓋一可開閉的彈片5，該彈片貼置于殼體1的內表面上。
實施例2，參考實施例1，在殼體1表面另開有一貫穿孔6，螺入的調氣螺釘7插入輸送管2內能上下移動。
實施例3，摩托車助燃混合器的殼體1由上體11與下體12組成，上體11內緣壁設有凸孔8，下體12內設有螺絲孔座9，凸孔8與對應的螺絲孔座9鎖合構成一內部呈空腔的密封殼體1，上體11上設有貫穿孔4，其下貼置一可開閉的彈片5，調氣螺釘7從上體11的另一貫穿孔6插入設在下體12中的輸送管2內并可在管內上下移動以調節(jié)空氣流量，下體12中橫向設置的輸送管2上還設有一個小孔洞3，使輸送管2與殼體1的空腔氣連通，為便于與摩托車進氣管的連接，延伸至下體12兩外側的輸送管2表面置有螺紋。
權利要求1.摩托車助燃混合器，空腔的殼體內設有一輸送管，所述的輸送管延伸至殼體兩外側，其特征在于輸送管與殼體內空腔通過小孔洞氣連通，殼體上設有貫穿孔，所述的貫穿孔底部覆蓋一可開閉的彈片。
2.根據權利要求1所述的摩托車助燃混合器，其特征在于覆蓋在貫穿孔底部的彈片一側貼置于殼體內表面上。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車助燃混合器，其特征在于殼體兩外側的輸送管上置有螺紋。
4.根據權利要求3所述的摩托車助燃混合器，其特征在于輸送管上另設有一可在管體內上下移動的調氣螺釘。
5.根據權利要求4所述的摩托車助燃混合器，其特征在于殼體上設有一鎖合調氣螺釘的貫穿孔。
專利摘要摩托車助燃混合器涉及一種改進的摩托車進氣裝置,其空腔的殼體內設有一輸送管,所述的輸送管延伸至殼體兩外側,輸送管與殼體內空腔通過小孔洞氣連通,殼體上設有貫穿孔,所述的貫穿孔底部覆蓋一可開閉的彈片。本實用新型實現了動態(tài)調節(jié)空燃比,即能即時、自動地調節(jié)進氣量,保證空燃比接近最佳比值,從而使汽油燃燒充分,減少了環(huán)境污染。
文檔編號F02M7/24GK2398431SQ9923032
公開日2000年9月27日 申請日期1999年12月14日 優(yōu)先權日1999年12月14日
發(fā)明者李天任, 吳國明 申請人:李天任, 吳國明