專利名稱：一種車用燃氣發(fā)生裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用燃氣發(fā)生裝置，尤其是涉及一種專門適用于新的車用清潔燃料的燃氣發(fā)生裝置。
眾所周知，汽車廢氣所造成的環(huán)境污染已使人們的身心健康受到了極大的危害，據國內外統計資料表明，城市地區(qū)的環(huán)境污染70％以上來自于機動車，而機動車廢氣的產生則取決于內燃機所用的燃料性質，現階段大多數車用內燃機燃料是液態(tài)的汽油和柴油，其主要成份的正式學名分別為C5-C12的烷烴和C15-C18的烷烴，它們在燃燒時火焰不夠穩(wěn)定、徹底，所排的廢氣中一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物的含量較高，造成空氣的嚴重污染。為此，人們早在第二次世界大戰(zhàn)就開始進行減少污染的燃料的研究，現有一種主要成份為百分之九十以上的戊烷和少量的丙烷和丁烷組合而成的戊烷清潔燃料，就是一種污染極小的可替代汽油的新型的內燃機燃料，它在常溫常壓下為液態(tài)，易于運輸，儲存和安全使用，所排廢氣僅為汽油或柴油的7％左右，即可降低廢氣污又降低使用成本，實為不可多得的環(huán)保型清潔燃料。由于該清潔燃料的成份與汽柴油不同，無法直接應用在內燃機上，如果為使用該種燃料而重新設計專用的內燃機，無疑將會大大增加該燃料應用的成本和時間，顯然，對推廣該種燃料極為不利。
本實用新型的目的，就是提供一種能使上述戊烷清潔燃料應用于現有內燃機的燃氣發(fā)生裝置。
為達到上述目的，可以通過以下的技術措施來實現。
本實用新型主要包括燃氣發(fā)生器、輸送泵、旋轉式壓縮機、電子控制器、能量控制閥及連接管，其中燃氣發(fā)生器上有一個燃料入口，一個壓縮空氣入口和一個燃氣出口，燃料入口與輸送泵的出口相通，輸送泵則通過管道與燃料箱相通，燃氣發(fā)生器的壓縮空氣入口直接空氣壓縮機，而燃氣出口則與能量控制閥連通，能量控制閥與內燃機相通，能量控制閥由電子控制器控制。液態(tài)的清潔燃料儲存在燃料箱內，由輸送泵以一定的壓力輸送到燃氣發(fā)生器內，與通過空壓機泵入的帶壓空氣混合而速即氣化成燃氣，燃氣通過能量控制閥輸送到內燃機的進氣系統供內燃機使用。
為了進一步提高清潔燃料的熱能利用率，使發(fā)動機始終處于最佳工況，本實用新型還可作進一步的改進在輸送泵入口前增設一濾清器，確保燃料的清潔度；電子控制器采用電腦芯片，通過流量、溫度、轉速、曲軸位置、負荷等傳感器和相應的接口電路，采集信息，經電子控制器處理后調控能量控制閥，使其工作在預定設置的范圍內，使得發(fā)動機始終工作在最佳工況。
本實用新型的優(yōu)點是(1)能在極短的0.01秒內將戊烷清潔燃料轉換成高質量的燃氣，應用于現有的內燃機上，并能使內燃機始終工作在最佳工況。(2)只要在現有的機動車上增設本實用新型，就能使用戊烷清潔燃料，這大大降低了戊烷清潔燃料推廣應用的成本，縮短了推廣應用的時間，為它的推廣應用創(chuàng)造了優(yōu)良的實施條件，這將有利于人們對日益嚴重的環(huán)境污染進行改造。
以下結合附圖的實施例對本實用新型作進一步的詳述附


圖1為本實用新型一種實施例的原理示意圖。
圖1所示的一種車用燃氣發(fā)生裝置是本實用新型的一種實施例，它包括燃氣發(fā)生器1、輸送泵2、旋轉式壓縮機3、電子控制器4、能量控制閥5及連接管，其中燃氣發(fā)生器上有一個燃料入口6，一個壓縮空氣入口7和一個燃氣出口8，燃料入口與輸送泵的出口相通，輸送泵則通過管道與燃料箱相通，燃氣發(fā)生器的壓縮空氣入口直接空氣壓縮機，而燃氣出口則與能量控制閥連通，能量控制閥與內燃機相通，能量控制閥由電子控制器控制。液態(tài)的清潔燃料儲存在燃料箱9內，經過管道和濾清器10后，由輸送泵以一定的壓力經燃油入口輸送到燃氣發(fā)生器內，與此同時，由空氣壓縮機產生的帶壓空氣也經由空氣入口源源不斷地被泵入，由于清潔燃料的特性所致，其與帶壓空氣混合后速即氣化，產生適合于內燃機使用的高質燃氣，然后經由燃氣發(fā)生器的燃氣出口被輸送到內燃機11。
電子控制器上有六個電路輸入接口和一個電控出口，電控出口與增裝在燃氣發(fā)生器的燃氣出口上的能量控制閥相連；六個電路輸入接口中；一個與流量傳感器12相接，一個與溫度傳感器13相接，一個與曲軸轉速傳感器14相接，一個與燃氣傳感器15相連，一個與壓力傳感器16連接。從各傳感器要集到的信息經電子控制器內的微處理器處理后通過能量控制閥調控使其工作在預定設置的范圍內，使得發(fā)動機始終工作在最佳工況。
權利要求1.一種車用燃氣發(fā)生裝置，其特征在于包括燃氣發(fā)生器(1)、輸送泵(2)、旋轉式壓縮機(3)、電子控制器(4)、能量控制閥(5)及連接管，其中燃氣發(fā)生器上有一個燃料入口(6)，一個壓縮空氣入口(7)和一個燃氣出口(8)，燃料入口與輸送泵的出口相通，輸送泵則通過管道與燃料箱(9)相通，燃氣發(fā)生器的壓縮空氣入口直接空氣壓縮機，而燃氣出口則與能量控制閥連通，能量控制閥與內燃機相通，能量控制閥由電子控制器控制。
2.根據權利要求1所述的燃氣發(fā)生裝置，其特征在于在輸送泵入口前增設一濾清器(10)。
3.據權利要求1或2所述的燃氣發(fā)生裝置，其特征在于電子控制器上有六個電路輸入接口和一個電控出口；電控出口與能量控制閥相連；六個電路輸入接口中一個與流量傳感器(12)相接，一個與溫度傳感器(13)相接，一個與(14)曲軸轉速傳感器相接，一個與燃氣傳感器(15)相連，一個與壓力傳感器(16)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種能使戊烷清潔燃料適用于現有內燃機的車用燃氣發(fā)生裝置,它包括輸送泵,燃氣發(fā)生器,空氣壓縮機,連接管,道能量控制閥和電子控制器,其中燃氣發(fā)生器分別與輸送泵和空氣壓縮機相通,輸送泵則通過管道與燃料箱相通,而燃氣出口則與能量控制閥連通,能量控制閥與內燃機相通,能量控制閥由電子控制器控制。優(yōu)點是它能在極短的0.01秒內將戊烷清潔燃料轉換成高質量的燃氣,應用于現有的內燃機上,這大大降低了戊烷清潔燃料推廣應用的成本和時間,有利于人們對日益嚴重的環(huán)境污染進行改造。
文檔編號F02M21/02GK2367783SQ99235170
公開日2000年3月8日 申請日期1999年1月14日 優(yōu)先權日1999年1月14日
發(fā)明者顧建平, 宋雅蘭 申請人:宋雅蘭, 顧建平