專利名稱：四沖程汽柴油機(jī)活塞環(huán)關(guān)閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于活塞環(huán)，特別是一種四沖程汽柴油機(jī)活塞環(huán)關(guān)閉裝置。
現(xiàn)有四沖程汽柴油機(jī)活塞環(huán)的交接口是平口有間隙的裝置，活塞環(huán)使用磨損后活塞環(huán)開口間隙隨著增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力減小，馬力不足，耗機(jī)油多等現(xiàn)象。導(dǎo)致經(jīng)常更換活塞環(huán)，氣缸在磨損增大后還要進(jìn)行鏜氣缸，同時(shí)加大活塞環(huán)的尺寸才能正常使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能提高氣缸的利用率，增加馬力，延長(zhǎng)活塞環(huán)使用壽命的四沖程汽柴油機(jī)活塞環(huán)關(guān)閉裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，包括由活塞體、活塞環(huán)、油環(huán)、接口搭拖端，在原活塞環(huán)接口的兩端加長(zhǎng)4-10mm的上下搭拖端，上下端相對(duì)應(yīng)做成接口斜面搭拖平面的關(guān)閉裝置，兩端搭拖的厚度與寬度同原活塞環(huán)的一致?；钊h(huán)經(jīng)改進(jìn)后，能完全排除傳統(tǒng)活塞環(huán)開口間隙造成的不良效果，使活塞環(huán)保持良好的密封性能。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，制造容易。安裝使用方便，能使活塞環(huán)保持沒有開口間隙，保持活塞環(huán)的交接口的開口搭拖關(guān)閉狀態(tài)，最理想地解決了機(jī)油容易穿入燃燒室。具有延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用壽命增加一倍以上，氣缸的利用率提高50％以上，馬力增加10％以上。還有成本低，效益大，易于推廣普及，適于各種不同型號(hào)國產(chǎn)進(jìn)口的四沖程單缸和多缸汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)組裝置應(yīng)用，特別是適于汽車、摩托車、農(nóng)用柴油機(jī)、船上等使用。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的


圖1為本實(shí)用新型的活塞環(huán)零件圖主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的活塞環(huán)零件圖仰視圖。
圖3為本實(shí)用新型的活塞環(huán)裝上活塞后部件結(jié)構(gòu)視圖。
圖1、圖2、圖3中?；钊h(huán)(1)、上搭拖端(2)、下搭拖端(3)、油環(huán)(4)、活塞體(5)。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是這樣的，參照
圖1所示，在原活塞環(huán)(1)接口兩端(2、3)加長(zhǎng)4-10mm相對(duì)應(yīng)做成斜面或平面的搭拖式關(guān)閉裝置，即是上搭拖端(2)和下搭拖端(3)相對(duì)做成接口斜面搭拖平面的關(guān)閉裝置。上下搭拖端(2、3)的長(zhǎng)度是根據(jù)活塞環(huán)的大小而定。小的活塞環(huán)相應(yīng)搭拖兩端(2、3)長(zhǎng)度約取4mm，大的活塞環(huán)相應(yīng)上下搭拖端(2、3)長(zhǎng)度約取10mm為宜。把活塞環(huán)(1)裝進(jìn)活塞體(5)的環(huán)槽時(shí)，這樣保持著兩個(gè)端口的搭拖按活塞上下運(yùn)動(dòng)所需的開或合狀態(tài)都能緊密交接，至少可保持活塞環(huán)其徑向上不泄漏氣。利用活塞環(huán)的自身彈力就可保持活塞環(huán)(1)開合時(shí)所需狀態(tài)的交接搭拖密封或離合排氣所需保持使用時(shí)沒有開口間隙。解決了機(jī)油容易穿入燃燒室習(xí)慣性。
權(quán)利要求一種四沖程汽柴油機(jī)活塞環(huán)關(guān)閉裝置，包括由活塞體(5)、活塞環(huán)(1)、油環(huán)(4)、搭拖端，其特征在于在原活塞環(huán)(1)的接口兩端加長(zhǎng)4-10mm的上搭拖端(2)與下拖端(3)，上下搭拖端(2、3)相對(duì)應(yīng)做成接口斜面搭拖平面的關(guān)閉裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽柴油機(jī)節(jié)油增效活塞環(huán)裝置,包括由活塞體、活塞環(huán)、油環(huán)等組成。在原活塞環(huán)(1)的接口兩端加長(zhǎng)4—10mm的上搭拖端(2)與下搭拖端(3),上下搭拖端(2、3)相對(duì)應(yīng)做成接口斜面搭拖平面的關(guān)閉裝置。達(dá)到節(jié)油增效,增加馬力作用。優(yōu)點(diǎn)是氣缸的利用率提高50%以上,馬力增加10%以上。適于汽油、柴油機(jī)摩托車、汽車、柴油機(jī)、船上使用。
文檔編號(hào)F02F5/00GK2390014SQ9924507
公開日2000年8月2日 申請(qǐng)日期1999年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月8日
發(fā)明者龐俊棟 申請(qǐng)人:龐俊棟