專利名稱：汽車強(qiáng)功率啟動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車強(qiáng)功率啟動(dòng)器是一種輔助啟動(dòng)裝置。
目前，由于機(jī)動(dòng)車蓄電池(電瓶)固有的缺點(diǎn)，當(dāng)蓄電池充電不足或老化、硫化后都會(huì)使蓄電池電壓過低，容量不足，自放電很快(充電后當(dāng)時(shí)電壓較高、容量較足，但時(shí)間稍長(zhǎng)容量就很快降低)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)的情況。
本實(shí)用新型的目的是提供一種強(qiáng)功率啟動(dòng)器，它可以在蓄電池容量不足、電壓過低的情況下，使機(jī)動(dòng)車能比較容易地啟動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由整流電源及機(jī)動(dòng)車內(nèi)原有的啟動(dòng)裝置構(gòu)成，其特征是有外接電源、變壓器、整流電路與機(jī)動(dòng)車的蓄電池或啟動(dòng)電路的電源端相連接，外接電源接到變壓器的輸入端，變壓器的輸出端按到整流電路的輸入端，整流電路的輸出端連接到機(jī)動(dòng)車蓄電池的正負(fù)極或者啟動(dòng)電路的電源端。啟車時(shí)將本裝置與外部的電源接通，由變壓器和整流電路構(gòu)成的整流電源與機(jī)動(dòng)車的蓄電池共同為該車供電，相當(dāng)于提高了蓄電池的容量，使車容易啟動(dòng)。外接的交流電源可以是日常生活和生產(chǎn)用的單相(一般為220V)或三相(一般為380V)工頻交流電，也可以是其它電源。變壓器可以用單相或三相變壓器。整流電路可以用單相或三相半波、全波、橋式整流電路。整流元器件可以用分立元件的二極管或晶閘管，也可以用一體的半橋或全橋電路。整流電路的輸出端可以直接連接到機(jī)動(dòng)車電瓶的正負(fù)極(也就是啟動(dòng)電路的電源端)上。由功率強(qiáng)大的交流電網(wǎng)供電，即使機(jī)動(dòng)車蓄電池容量不足、電壓過低，也可以比較容易地啟動(dòng)。啟動(dòng)后即可將外接的電源斷開，機(jī)動(dòng)車就可以正常運(yùn)行了。另外該整流電源還可以直接給機(jī)動(dòng)車上的蓄電池充電。變壓器和整流電路平時(shí)可放在機(jī)動(dòng)車內(nèi)，和機(jī)動(dòng)車的蓄電池連接好；平時(shí)也可以不放在車內(nèi)，只在需要時(shí)連接也行。
由于采用上述方案，凡是有交流電源的地方采用本裝置都可以容易地啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車。還能避免多次重復(fù)啟動(dòng)使機(jī)動(dòng)車蓄電池過度放電，延長(zhǎng)蓄電池的壽命。還可以減少多次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的磨損。適合各種汽車、摩托車、拖拉機(jī)使用。安裝很簡(jiǎn)單，使用比較方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖中Vi是外接的交流電源，T是變壓器，Z是整流電路，D是整流二極管，V是晶閘管，Q是整流全橋，E是機(jī)動(dòng)車內(nèi)的蓄電池。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2是第一個(gè)實(shí)施例的電路圖，由變壓器和一個(gè)整流二極管構(gòu)成單相半波整流電源，變壓器次級(jí)只有一繞組。
圖3是第二個(gè)實(shí)施例的電路圖，由電源變壓器和兩個(gè)可控硅或一個(gè)可控硅半橋構(gòu)成全波可控整流電源，變壓器次級(jí)有兩個(gè)繞組，或者說變壓器次級(jí)有中心抽頭。
圖4是第三個(gè)實(shí)施例的電路圖，由四個(gè)獨(dú)立的二極管或者兩個(gè)半橋或者一個(gè)全橋構(gòu)成橋式整流電路，與電源變壓器共同構(gòu)成橋式整流電源。
圖5是第四個(gè)實(shí)施例的電路圖，由初級(jí)為星型接法的三相電源變壓器和三個(gè)獨(dú)立的二極管或者一個(gè)三相半橋構(gòu)成三相半波整流電源。
圖6是第五個(gè)實(shí)施例的電路圖，由初級(jí)為三角型接法的三相變壓器和六個(gè)二極管或者兩個(gè)三相半橋或者一個(gè)三相全橋構(gòu)成三相橋式整流電源。
在實(shí)施例中，變壓器可以采用1000W左右的單相或三相電源變壓器，初級(jí)電壓為220V或380V，次級(jí)電壓約為12-15V或24-30V。二極管和晶閘管可以用100A／200V的。整流電路可采用單相半波(圖2)、單相全波(圖3)、單相橋式(圖4)、三相半波(圖5)、三相橋式(圖6)。
權(quán)利要求1.一種汽車強(qiáng)功率啟動(dòng)器，其特征在于有外接電源、變壓器、整流電路與機(jī)動(dòng)車的蓄電池或啟動(dòng)電路的電源端相連接，外接電源接到變壓器的輸入端，變壓器的輸出端接到整流電路的輸入端，整流電路的輸出端連接到機(jī)動(dòng)車蓄電池的正負(fù)極或者啟動(dòng)電路的電源端。
專利摘要汽車強(qiáng)功率啟動(dòng)器是機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)輔助裝置,特征是有外接整流電源與機(jī)動(dòng)車的啟動(dòng)裝置相連接,在機(jī)動(dòng)車蓄電池電壓過低、容量不足、老化、硫化或氣溫過低時(shí),用本裝置都能比較容易地啟動(dòng);還能避免多次重復(fù)啟動(dòng)使蓄電池過度放電,延長(zhǎng)蓄電池的壽命;還可以減少多次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的磨損。適合各種汽車、摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車使用。
文檔編號(hào)F02N11/08GK2429640SQ99251069
公開日2001年5月9日 申請(qǐng)日期1999年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月19日
發(fā)明者董繼成 申請(qǐng)人:董繼成