專利名稱：柴油機(jī)進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機(jī)進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置。
增壓柴油機(jī)，尤其是頻繁起動、停止的公交車用增壓柴油機(jī)在加速時，經(jīng)常會由于進(jìn)入氣缸的空氣量不足，燃油不能完全燃燒，導(dǎo)致冒黑煙和其它有害排放的產(chǎn)生，從而造成當(dāng)今社會普遍關(guān)注的柴油機(jī)車“黑尾巴”問題。上述進(jìn)氣量不足，一個主要原因是柴油機(jī)裝有的增壓器(以下簡稱主增壓器)，由于有渦輪和壓氣機(jī)葉輪組成的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動慣量很大，導(dǎo)致加速時瞬間增壓作用滯后，不能及時向柴油機(jī)氣缸內(nèi)提供足夠的壓縮空氣。為了解決這一問題，美國透平達(dá)公司(TURBODYNE)才采取在主增壓器的進(jìn)氣管上增設(shè)一電子增壓裝置，它能在柴油機(jī)加速時，通過電子開關(guān)控制，以電力驅(qū)動壓氣機(jī)葉輪，使增壓氣流及時導(dǎo)入主增壓器進(jìn)氣管，從而達(dá)到柴油機(jī)加速時要求增加進(jìn)入氣缸內(nèi)空氣量的目的。但采取這種裝置，制造成本昂貴，控制要求高，維修不方便。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉的進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的柴油機(jī)進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置的轉(zhuǎn)子由壓氣機(jī)葉輪和轉(zhuǎn)子軸組成，葉輪位于壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)并座在軸承體座上，壓氣機(jī)蝸殼上的壓縮空氣接頭和噴孔與壓氣機(jī)葉輪流道貫通。
在柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)或加速時，在主增壓器的進(jìn)氣管上增設(shè)一進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置，該裝置在柴油機(jī)加速時，壓縮空氣通過壓氣機(jī)蝸殼上的通道進(jìn)入壓氣機(jī)葉輪流道，在壓縮空氣作用下，由于轉(zhuǎn)子軸上僅裝有壓氣機(jī)葉輪，轉(zhuǎn)動慣量很小。瞬間即能推動壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，從而將增壓空氣補(bǔ)充輸入主增壓器進(jìn)氣管路，增加氣缸內(nèi)空氣量。


圖1是柴油機(jī)進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的左視圖圖中1為壓氣機(jī)蝸殼，2為壓縮空氣接頭，3為壓氣機(jī)葉輪流道，4為壓氣機(jī)葉輪，5為轉(zhuǎn)子軸，6為軸承，7為噴孔，8為軸承體座。
以下結(jié)合附圖給出本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和實施例。
如
圖1所示，用鋁合金制成的壓氣機(jī)葉輪4與轉(zhuǎn)子軸5組成的轉(zhuǎn)動慣量很低的轉(zhuǎn)子，葉輪4位于壓氣機(jī)蝸殼1內(nèi)，安裝于軸承體座8上的兩個軸承6上，在壓氣機(jī)蝸殼1上安裝有一個或多個壓縮空氣接頭2，壓縮空氣通過噴孔7和壓氣機(jī)葉輪流道3貫通。當(dāng)柴油機(jī)在低速或加速時，利用壓縮空氣進(jìn)入噴孔7后直接進(jìn)入壓氣機(jī)葉輪流道3，推動壓氣機(jī)葉輪4在瞬間高速旋轉(zhuǎn)，達(dá)到對空氣增壓，增加空氣量的目的。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置，其特征在于該裝置的轉(zhuǎn)子由壓氣機(jī)葉輪(4)和轉(zhuǎn)子軸(5)組成，葉輪(4)位于壓氣機(jī)蝸殼(1)內(nèi)并座在軸承體座(8)上，壓氣機(jī)蝸殼(1)上的壓縮空氣接頭(2)和噴孔(7)與壓氣機(jī)葉輪流道(3)貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣增壓補(bǔ)氣裝置，其特征在于壓氣機(jī)蝸殼(1)上的壓縮空氣接頭(2)或噴孔(7)可以是一個或多個。
專利摘要本實用新型是一種增壓柴油機(jī)進(jìn)氣增壓輔氣裝置。該裝置采用壓縮空氣直接從壓氣機(jī)蝸殼上的噴孔進(jìn)入壓氣機(jī)葉輪流道,來驅(qū)動由轉(zhuǎn)子軸和壓氣機(jī)葉輪組成的低慣量轉(zhuǎn)子,從而在柴油機(jī)低速或加速時的瞬間,轉(zhuǎn)子能很快進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài),通過壓氣機(jī)葉輪使空氣增壓,達(dá)到短時間內(nèi)增加柴油機(jī)所需要的空氣量。由于該裝置組成轉(zhuǎn)子零件少,結(jié)構(gòu)簡單,所以制造成本低廉,操作安全,維修方便,效果明顯。
文檔編號F02B41/00GK2409337SQ9925226
公開日2000年12月6日 申請日期1999年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月28日
發(fā)明者吳忠佐 申請人:上海柴油機(jī)股份有限公司