專利名稱：內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵－嘴－噴射件的或噴射泵的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及如獨(dú)立權(quán)利要求和平行獨(dú)立權(quán)利要求前序部分所述的用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵-嘴-噴射件或噴射泵的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
這種類型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵-嘴-噴射件的傳動(dòng)裝置是已知的，它具有由曲軸通過形狀配合的牽引裝置如同步帶或鏈條以轉(zhuǎn)角同步方式驅(qū)動(dòng)以便驅(qū)動(dòng)泵-嘴-噴射件的凸輪軸。
當(dāng)在壓縮沖程上死點(diǎn)前確定的不同角位下獲得燃料最大輸送速度時(shí)，獲得了最佳的額定功率和最大轉(zhuǎn)矩，見圖3。這是因?yàn)槿紵^程在質(zhì)量上由最佳霧化時(shí)的特定最高噴油量確定。
借助曲軸和凸輪軸之間的傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)角調(diào)整裝置調(diào)整最大沖程速度區(qū)域的凸輪的當(dāng)時(shí)角位是公知的。這樣形成了在噴射泵和泵-嘴-噴射件使用的噴射調(diào)節(jié)件裝置。在沒有噴射調(diào)節(jié)裝置的傳動(dòng)裝置中，凸輪最大沖程速度區(qū)必須位于經(jīng)綜合考慮的壓縮沖程上死點(diǎn)之前的角位，以便獲導(dǎo)最大的轉(zhuǎn)矩和額定功率。
在具有形狀配合的牽引裝置如同步帶或鏈條的傳動(dòng)裝置中會(huì)出現(xiàn)取決于工作時(shí)間的負(fù)載延伸長度。
這使得在曲軸與凸輪軸之間的在新狀態(tài)下形成的角度在OT之前變成較大的角度。這表示通常的額定功率工作區(qū)域的功率損失。
另外，驅(qū)動(dòng)裝置的凸輪軸的扭轉(zhuǎn)通過驅(qū)動(dòng)輸送件的轉(zhuǎn)矩而被控制，因此，凸輪距凸輪軸的驅(qū)動(dòng)面距離決定了凸輪軸的彈性扭轉(zhuǎn)。此處，其扭轉(zhuǎn)的角度導(dǎo)致了在OT之前相對(duì)于新狀態(tài)下形成的曲軸和凸輪軸之間的角位的角位移較大，這會(huì)導(dǎo)致上述的功率損失。
發(fā)明概要本發(fā)明的目的在于，提供用于泵-嘴-噴射件和噴射泵的沒有噴射調(diào)節(jié)裝置的此類型傳動(dòng)裝置，使得牽引裝置的長時(shí)間變化和取決于負(fù)載的凸輪軸扭矩幾乎不會(huì)對(duì)額定功率有影響。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即具有最大輸送速度下的凸輪的轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)的凸輪設(shè)置在偏離最佳理論位置OT(k)的近上死點(diǎn)偏離角上，偏離角等于由牽引裝置延伸長度得到的偏差角或小于偏差角。通過這樣的結(jié)構(gòu)使得額定功率和最大轉(zhuǎn)矩基本不變。
可以在傳動(dòng)裝置工作時(shí)不使用噴射調(diào)節(jié)裝置或不用經(jīng)過一段時(shí)間重新調(diào)整曲軸和凸輪軸之間的角位。
此外，本發(fā)明的類似實(shí)施方案中通過傳動(dòng)裝置的凸輪軸的扭矩可以補(bǔ)償驅(qū)動(dòng)輸送件的轉(zhuǎn)矩的作用。對(duì)此將結(jié)合下面的描述來說明其細(xì)節(jié)。
附圖簡述下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行描述。


圖1a和b示出了用于泵-嘴-噴射件或噴射泵的具有新的且可伸長的牽引裝置的傳動(dòng)裝置；圖2示出了與傳遞裝置共同作用的凸輪沖程速度的特性曲線族；圖3示出了額定功率No的最佳值和最大功率Mdmax的最大輸送速度VHmax角區(qū)域的特性曲線族；圖4示出了在凸輪N1至N4的作用下凸輪軸NW分別特性變形的簡圖；圖5示出了本發(fā)明的凸輪設(shè)置在凸輪軸NW的情況。
優(yōu)選實(shí)施例描述在圖1a中示意地示出了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵-嘴-噴射件或噴射泵的傳動(dòng)裝置。一形狀配合的牽引裝置1由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸KW通過齒輪2、3以同步轉(zhuǎn)角驅(qū)動(dòng)凸輪軸NW。如圖4，凸輪軸上的凸輪N1至N4與噴射件的驅(qū)動(dòng)件(未示出)配合。凸輪軸NW具有使其噴射過程為最佳的凸輪N1至N4，即如圖2，它們?cè)诟邲_程速度VHmax下具有最大突出值或很窄的轉(zhuǎn)角區(qū)，由此獲導(dǎo)燃料的輸送速度。
為了獲得如圖3所示的發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳額定功率即區(qū)域No和最大轉(zhuǎn)矩即區(qū)域Md max其轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)域VHmax分別位于壓縮沖程上死點(diǎn)之前的不同角區(qū)域。這是由于在最大的燃料噴射量被最佳霧化的瞬間盡可能優(yōu)化地確定了燃燒過程帶來的結(jié)果。
在沒有本發(fā)明的噴射調(diào)節(jié)裝置而工作時(shí)，其轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)域VHmax位于壓縮沖程上死點(diǎn)的固定角位，見圖3的線K，其中的角位K是獲得高轉(zhuǎn)矩和高額定功率的折中方案。圖3示出了為了獲得高轉(zhuǎn)矩Mdmax和高額定功率No的凸輪轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)域VHmaxOT之前的情況。
在具有形狀配合的牽引裝置如同步帶或鏈條而工作時(shí)，出現(xiàn)了取決于負(fù)載和操作時(shí)間的滯留延伸長度L。這使得如圖1a的曲軸KW與凸輪軸NW之間的在新狀態(tài)下形成的固定角度變?yōu)閳D1b的增大了αF的角度。如圖3，線k＋αF表示通常的額定功率工作區(qū)域的功率損失。
由形狀配合的牽引裝置1產(chǎn)生的延伸長度L所導(dǎo)致的功率損失是可避免的。根據(jù)本發(fā)明，凸輪N1至N4的轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)域在偏離于OT之前的最佳理論位置見圖3的線k的角度αa靠近OT設(shè)置，如圖3的線e。偏離角αF對(duì)應(yīng)于由延伸長度L形成的偏差角。本發(fā)明的調(diào)節(jié)顯示在圖3的線e上。
通過驅(qū)動(dòng)輸送件上的作用轉(zhuǎn)矩形成凸輪軸的彈性變形，各凸輪N1至N4距凸輪軸NW的驅(qū)動(dòng)輪3或驅(qū)動(dòng)面越遠(yuǎn)，產(chǎn)生的變形角αt1至αt4就越大。此外，各變形角αt導(dǎo)致相對(duì)于首次調(diào)節(jié)的曲軸KW與凸輪軸NW之間的角位的最大沖程速度的轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)域αVhmax的OT之前的角位移較大。因此其變形角αt還會(huì)在方向上對(duì)功率損失產(chǎn)生影響。
本發(fā)明可以消除其后果，為此凸輪N在偏離于缸跟隨角αz的角位靠近OT設(shè)置。對(duì)應(yīng)于缸跟隨角αz的角位的差角αt通過驅(qū)動(dòng)輪3與各凸輪N1至N4之間的彈性變形確定，其大小等于在滿載和最大沖程速度下的角αt的大小的變形。
為了在各泵-噴嘴件的輸送過程中補(bǔ)償牽引裝置的延伸長度L和凸輪軸的角位移αt，在凸輪軸NW上的凸輪N1至N4的轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)域αVhmax在偏離于OT之前的最佳理論位置參見線k的角度αa靠近OT設(shè)置，參見線e。在圖5中示出了缸4的規(guī)定修正角。
為了上述的實(shí)施，凸輪軸NW上的凸輪N1至N4彼此在偏離于缸跟隨角αz的角位靠近OT設(shè)置，其中與對(duì)應(yīng)于跟隨角αz的角位的差角根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪與各凸輪N1至N4之間的彈性扭轉(zhuǎn)而確定。
在權(quán)利要求3的本發(fā)明實(shí)施方案中，實(shí)現(xiàn)了在牽引裝置1工作時(shí)所有泵-噴嘴件由與其對(duì)應(yīng)的凸輪N1-N4來驅(qū)動(dòng)，對(duì)每個(gè)缸Z1至Z4來說，轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)αVhmax總是以角差αa′在OT之前，在這個(gè)角差的情況下，獲得了最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵-嘴-噴射件或噴射泵的傳動(dòng)裝置，具有由曲軸通過形狀配合的牽引裝置以轉(zhuǎn)角同步方式驅(qū)動(dòng)的凸輪軸，以便操作噴射件，其中用于各噴射過程的凸輪軸具有使沖程速度和燃料輸送速度最佳化的凸輪，其特征在于，具有最大輸送速度(VHmax)下的凸輪轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)(αVhmax)的凸輪被設(shè)置在偏離理論最佳位置OT(k)之前的角度(αa)上，靠近OT的偏離角等于由牽引裝置延伸長度(L)得到的偏差角(αF)或小于該偏差角(αF)。
2.一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵-嘴-噴射件或噴射泵的傳動(dòng)裝置，具有由曲軸通過形狀配合的牽引裝置以轉(zhuǎn)角同步方式驅(qū)動(dòng)的凸輪軸，以便操作噴射件，其中用于各噴射過程的凸輪軸具有使沖程速度和燃料的輸送速度最佳化的凸輪，其特征在于，凸輪(N1和N4)在偏離于缸跟隨角(αz)的角位靠近OT設(shè)置，其中與對(duì)應(yīng)于跟隨角(αz)的角位的差角(αt1至αt4)根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪(3)與各凸輪(N1至N4)之間的在滿載和最大輸送速度(VHmax)的彈性扭轉(zhuǎn)而確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于具有在最大輸送速度(VHmax)下的凸輪轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)(αVhmax)的凸輪設(shè)置在偏離最佳理論位置OT的OT附近的角度(αt1-αt4)上，其中偏離角(αa′)等于在滿載和最大輸送速度(VH max)時(shí)的由牽引裝置延伸長度得到的偏差角(αa)與差角(αt1-αt4)之和。
全文摘要
本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵－嘴－噴射件或噴射泵的傳動(dòng)裝置,為了驅(qū)動(dòng)噴射件設(shè)置由曲軸(KW)通過形狀配合的牽引裝置(1)以同步轉(zhuǎn)角驅(qū)動(dòng)的凸輪軸(NW),用于各噴射過程的凸輪軸具有使沖程速度和燃料的輸送速度為最佳的凸輪,本發(fā)明的目的在于,提供用于泵－嘴－噴射件和噴射泵的沒有噴射調(diào)節(jié)裝置的此類型傳動(dòng)裝置,使得牽引裝置的長時(shí)間變化和取決于負(fù)載的凸輪軸扭矩幾乎不會(huì)對(duì)額定功率產(chǎn)生影響。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,最大輸送速度下的凸輪的轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)角區(qū)域在偏離于OT之前的最佳理論位置的偏離角設(shè)置,靠近OT的偏離角對(duì)應(yīng)于由牽引裝置延伸長度形成的偏差角α
文檔編號(hào)F02M59/00GK1334900SQ99815475
公開日2002年2月6日 申請(qǐng)日期1999年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月8日
發(fā)明者J·哈德勒 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司