大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油發(fā)電機(jī)組，具體涉及一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組是利用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能的設(shè)備，具有啟動(dòng)迅速，投資較少，操作維修方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工等領(lǐng)域。
[0003]燃油系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組輔助系統(tǒng)的重要組成部分，主要包括底座油箱、燃油濾清器和燃油泵等部件，傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)各部件零散放置，模塊化程度低，占用空間大，對(duì)于需要長(zhǎng)期在戶(hù)外工作的大功率柴油發(fā)電機(jī)組而言，并不適宜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、模塊化程度高，占用空間小的大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)。
[0005]其技術(shù)方案如下:
[0006]一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，包括底座油箱、燃油粗濾器、燃油泵、燃油精濾器、背壓閥和相應(yīng)的燃油管道，所述底座油箱呈長(zhǎng)方體箱型結(jié)構(gòu)，所述燃油粗濾器、燃油泵、燃油精濾器和背壓閥均安裝在該底座油箱頂面上；
[0007]所述燃油粗濾器與底座油箱連通，并通過(guò)燃油管道與燃油泵連接，燃油精濾器設(shè)置在燃油泵后端，該燃油精濾器后端連接有供油管，所述背壓閥與回油管連接。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)，將燃油粗濾器、燃油泵、燃油精濾器和背壓閥集成在底座油箱上，布局緊湊合理，占用空間小，提高了燃油系統(tǒng)的模塊化程度，方便安裝及維修。
[0009]所述燃油泵為兩個(gè)，且并聯(lián)在燃油粗濾器后端，每個(gè)燃油泵后端的燃油管道上均設(shè)有止回閥，采用兩組燃油泵，能夠保障燃油系統(tǒng)具有足夠的供油壓力，當(dāng)其中一個(gè)燃油泵發(fā)生故障時(shí)，另一燃油泵仍能保證燃油系統(tǒng)的正常工作，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，設(shè)置止回閥是為防止兩燃油泵之間形成小范圍回路，影響泵油效率。
[0010]所述供油管和回油管均采用波紋金屬軟管制成，該供油管和回油管兩端分別通過(guò)法蘭與對(duì)應(yīng)的燃油管道連接。采用以上結(jié)構(gòu)，具有良好的隔振效果，能夠有效避免柴油發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對(duì)燃油系統(tǒng)的影響。
[0011]為方便實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油路中油壓，所述燃油精濾器前后兩端的燃油管道上分別安裝有壓力表。
[0012]有益效果:
[0013]采用以上技術(shù)方案的大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，占用空間小，模塊化程度高，安裝及維修方便，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，極大提高了柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸性能。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示的一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，包括底座油箱1、燃油粗濾器2、兩個(gè)燃油泵3、燃油精濾器5、背壓閥6和相應(yīng)的燃油管道，所述底座油箱I呈長(zhǎng)方體箱型結(jié)構(gòu)，所述燃油粗濾器2、燃油泵3、燃油精濾器5和背壓閥6均通過(guò)螺栓固定安裝在該底座油箱I頂面上；
[0017]所述燃油粗濾器2與底座油箱I連通，并通過(guò)燃油管道與燃油泵3連接，燃油精濾器5設(shè)置在燃油泵3后端，該燃油精濾器5后端連接有供油管7，該供油管7連接至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述背壓閥6設(shè)置在底座油箱I靠近后端的頂面上，與底座油箱I連通，并連接有回油管7a，該回油管7a另一端連接到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油回路中，背壓閥6使燃油回路中具有一定的回油壓力，保證回油順暢，供油管7和回油管7a均由波紋金屬軟管制成，兩端分別通過(guò)法蘭與對(duì)應(yīng)的燃油管道連接。
[0018]兩個(gè)燃油泵3并聯(lián)在燃油粗濾器2后端，為節(jié)約空間，其中一個(gè)燃油泵置于兩并聯(lián)管路圍成的方框內(nèi)，每個(gè)燃油泵3后端的燃油管道上均設(shè)有止回閥4，之后在燃油精濾器5前端匯流。為方便監(jiān)控泵油壓力，所述燃油精濾器5前后兩端的燃油管道上分別安裝有壓力表5a0
[0019]本發(fā)明的工作原理如下:
[0020]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，燃油泵3開(kāi)啟，底座油箱I內(nèi)的燃油經(jīng)燃油粗濾器2過(guò)濾后，由燃油泵3泵送至燃油精濾器5再次過(guò)濾，保證了燃油的清潔度，之后經(jīng)供油管7流入柴油發(fā)電機(jī)燃燒系統(tǒng)中，多余燃油經(jīng)回油管7a回流至底座油箱I內(nèi)，由于各部件集成在底座油箱I上，減少了占用空間，模塊化程度高，方便安裝及維修，能夠整體裝車(chē)運(yùn)輸，極大提高了柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，包括底座油箱(I)、燃油粗濾器(2)、燃油泵(3)、燃油精濾器(5)、背壓閥(6)和相應(yīng)的燃油管道，其特征在于:所述底座油箱(I)呈長(zhǎng)方體箱型結(jié)構(gòu)，所述燃油粗濾器(2)、燃油泵(3)、燃油精濾器(5)和背壓閥(6)均安裝在該底座油箱(I)頂面上； 所述燃油粗濾器(2)與底座油箱(I)連通，并通過(guò)燃油管道與燃油泵(3)連接，燃油精濾器(5)設(shè)置在燃油泵(3)后端，該燃油精濾器(5)后端連接有供油管(7)，所述背壓閥(6)與回油管(7a)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，其特征在于:所述燃油泵(3)為兩個(gè)，且并聯(lián)在燃油粗濾器(2)后端，每個(gè)燃油泵(3)后端的燃油管道上均設(shè)有止回閥(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，其特征在于:所述供油管(7)和回油管(7a)均采用波紋金屬軟管制成，該供油管(7)和回油管(7a)兩端分別通過(guò)法蘭與對(duì)應(yīng)的燃油管道連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，其特征在于:所述燃油精濾器(5)前后兩端的燃油管道上分別安裝有壓力表(5a)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)，包括底座油箱、燃油粗濾器、燃油泵、燃油精濾器、背壓閥和相應(yīng)的燃油管道，所述底座油箱呈長(zhǎng)方體箱型結(jié)構(gòu)，所述燃油粗濾器、燃油泵、燃油精濾器和背壓閥均安裝在該底座油箱頂面上；所述燃油粗濾器與底座油箱連通，并通過(guò)燃油管道與燃油泵連接，燃油精濾器設(shè)置在燃油泵后端，該燃油精濾器后端連接有供油管，所述背壓閥與回油管連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，占用空間小，模塊化程度高，安裝及維修方便，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，極大提高了柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸性能。
【IPC分類(lèi)】F02M37-22, F02M37-04, F02M37-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104533676
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410798073
【發(fā)明人】陳昌萬(wàn)
【申請(qǐng)人】重慶普什機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日