應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩及其生產(chǎn)工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種隔熱罩及其生產(chǎn)工藝，尤其涉及一種應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩及其生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)即為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其是一種燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)由于其熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好和氣動(dòng)容易等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，通常處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置，主要用于最終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機(jī)主要重型卡車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。
[0003]柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，其缸體內(nèi)的燃?xì)庾龉θ紵蟮母邷貜U氣經(jīng)排氣管排出，由于這些高溫廢氣攜帶有大量的熱量，所以在經(jīng)過排氣管時(shí)，會(huì)有熱量散發(fā)出，從而會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)船艙內(nèi)的溫度過高，為了減少對柴油機(jī)外部的其它零部件的熱輻射，延長使用壽命，保證柴油機(jī)的正常工作和安全，人們通過使用隔熱罩將排氣管隔離開來，對高溫的排氣管進(jìn)行隔熱處理。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱罩，其整體強(qiáng)度較差，容易發(fā)生振裂等故障，使用壽命短，易損壞，常常需要更換維修，從而增加了柴油機(jī)的維護(hù)成本；同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱罩生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，生產(chǎn)效率也較低，進(jìn)而增加了隔熱罩的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述存在的問題，本發(fā)明提供一種應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩及其生產(chǎn)工藝，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱罩整體強(qiáng)度較差、易損壞、使用壽命短的問題，也克服現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱罩生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低的問題，從而既增強(qiáng)了該應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的強(qiáng)度，延長了使用壽命，又簡化了其生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，該應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，從而適宜推廣使用。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0007]一種應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩，其中，包括:左視結(jié)構(gòu)為倒圓角“M”形的隔熱本體，所述隔熱本體的前板和所述隔熱本體的后板均設(shè)有讓位凹板，所述讓位凹板和所述隔熱本體的上板接觸部分設(shè)有讓位下凹部，所述讓位下凹部上設(shè)有安裝孔，所述隔熱本體的右端設(shè)有一俯視結(jié)構(gòu)為“匚”形且正視結(jié)構(gòu)為“L”形的缺口 ；
[0008]其中，所述隔熱本體上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0009]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩，其中，所述所述隔熱本體的前板設(shè)有兩個(gè)所述讓位凹板，所述隔熱本體的后板亦設(shè)有兩個(gè)所述讓位凹板；
[0010]其中，所述隔熱本體的前板的讓位凹板的位置與所述隔熱本體的后板的讓位凹板的位置相對應(yīng)。
[0011]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩，其中，所述隔熱本體的前板的讓位凹板所在的平面與所述隔熱本體的前板平行，且兩者相距5mm。
[0012]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩，其中，所述隔熱本體的的后板的讓位凹板所在的平面與所述隔熱本體的后板平行，且兩者相距5mm。
[0013]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩，其中，所述隔熱本體的前板、后板、上板以及讓位凹板的厚度在2?5mm之間。
[0014]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩，其中，所述隔熱本體的前板、后板、上板以及讓位凹板的厚度為3mm。
[0015]一種應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的生產(chǎn)工藝，其中，包括:
[0016]下料:用剪板機(jī)將冷板材剪成條料；
[0017]成型:用壓機(jī)和成型模具將所述條料壓成成型料坯；
[0018]切尖角:用第一沖床和切尖角模具將所述成型料坯的左端沖出一左缺口 ；
[0019]切圓頭:用第二沖床和切圓頭模具將所述左缺口的尖角切圓，得到左視結(jié)構(gòu)為倒圓角“M”形的初級排氣隔熱罩；
[0020]沖孔:用第三沖床和沖孔模具在所述初級排氣隔熱罩上沖出安裝孔；
[0021]切底平面:用第四沖床和切底邊模具將多余的冷板切除；
[0022]鋸床切縫:用鋸床在所述初級排氣隔熱罩的右端切出俯視結(jié)構(gòu)為“匚”形且正視結(jié)構(gòu)為“L”形的直縫；
[0023]手工割縫:用割槍將所述直縫切割為弧形縫；
[0024]切邊:用第五沖床將所述具有弧形縫的初級排氣隔熱罩沖出左端左視結(jié)構(gòu)為倒圓角“M”形、右端俯視結(jié)構(gòu)為“匚”形且正視結(jié)構(gòu)為“L”形的中間排氣隔熱罩；
[0025]去尖角、毛刺:除去所述中間排氣隔熱罩的尖角和毛刺；
[0026]表面處理:在所述中間排氣隔熱罩表面涂覆耐高溫薄膜，得到最終的排氣隔熱罩。
[0027]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的生產(chǎn)工藝，其中，所述壓機(jī)采用315噸壓機(jī)。
[0028]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的生產(chǎn)工藝，其中，所述第一沖床和所述第四沖床采用250噸沖床，所述第二沖床、第三沖床和第五沖床采用80噸沖床。
[0029]上述的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的生產(chǎn)工藝，其中，所述耐高溫薄膜為耐高溫油漆。
[0030]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或者有益效果:
[0031]本發(fā)明提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩包括:左視結(jié)構(gòu)為倒圓角“M”形的隔熱本體，隔熱本體的前板和隔熱本體的后板均設(shè)有讓位凹板，讓位凹板和隔熱本體的上板接觸部分設(shè)有讓位下凹部，讓位下凹部上設(shè)有安裝孔，隔熱本體的右端設(shè)有一俯視結(jié)構(gòu)為“匚”形且正視結(jié)構(gòu)為“L”形的缺口，且隔熱本體上設(shè)置有加強(qiáng)筋；從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱罩整體強(qiáng)度較差、易損壞、使用壽命短的問題，進(jìn)而增強(qiáng)了該應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的強(qiáng)度，延長了使用壽命，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，從而適宜推廣使用。
[0032]本發(fā)明提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的生產(chǎn)工藝，通過下料、倒角一端、成型、切尖角、切圓頭、沖孔、切底平面、鋸床切縫、手工割縫、切邊、除尖角、毛刺以及表面處理，從而完成對應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的生產(chǎn)，該生產(chǎn)工藝較為簡單，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱罩生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低的問題，由于簡化了其生產(chǎn)工藝，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，適宜推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0033]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明及其特征、夕卜形和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本發(fā)明的主旨。
[0034]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的底面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但是不作為本發(fā)明的限定。
[0037]實(shí)施例1:
[0038]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的底面結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，本發(fā)明實(shí)施例1提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩包括:左視結(jié)構(gòu)為倒圓角“M”形的隔熱本體101，隔熱本體101的前板和隔熱本體101的后板均分別設(shè)有兩個(gè)讓位凹板102，讓位凹板102和隔熱本體101的上板接觸部分設(shè)有讓位下凹部103，讓位下凹部103上設(shè)有安裝孔104，隔熱本體101的右端設(shè)有一俯視結(jié)構(gòu)為“匚”形且正視結(jié)構(gòu)為“L”形的缺口 105，同時(shí)，隔熱本體101上設(shè)置有兩條加強(qiáng)筋106 ;該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩克服了現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱罩整體強(qiáng)度較差、易損壞、使用壽命短的問題，進(jìn)而增強(qiáng)了該應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩的強(qiáng)度，延長了使用壽命，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，從而適宜推廣使用。
[0039]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的應(yīng)用于柴油機(jī)的排氣隔熱罩中，隔熱本體101的前板的讓位凹板102的位置與隔熱本體101的后板的讓位凹板102的位置相對應(yīng)，同時(shí)，隔熱本體101的前板和上板的讓位下凹部103和隔熱本體101的后板和上板的讓位下凹部103也相對應(yīng)，從而保證了安裝的對稱性和穩(wěn)定性，保