發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是：EQJ (Electronic Control Unit,電子控制單 元）將初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角處理后，計(jì)算出最佳點(diǎn)火提前 角，在最佳時(shí)刻向電子控制器發(fā)出點(diǎn)火控制信號(hào)。點(diǎn)火控制信號(hào)通過輸出接口接通點(diǎn)火線 圈的初級(jí)電路，經(jīng)過一個(gè)最佳的儲(chǔ)能的時(shí)間（即充磁時(shí)間)后ECU再發(fā)出控制信號(hào)，切斷點(diǎn)火 線圈的初級(jí)電路，使點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈產(chǎn)生高電壓，并送往火花塞，點(diǎn)燃混合氣體。
[0003] 汽油機(jī)電控系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)火的控制，通常包括點(diǎn)火提前角控制、通電時(shí)間控制和爆燃 控制三個(gè)方面。其中，點(diǎn)火能量的高低是由點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電流的大小和通電時(shí)間（即充 磁時(shí)間）的長(zhǎng)短決定的。
[0004] 目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間主要根據(jù)電瓶電壓、冷卻水溫進(jìn)行計(jì)算，但是現(xiàn)有技術(shù)中 存在的問題是：由此計(jì)算得到的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間不夠精確。充磁時(shí)間不夠精確會(huì)導(dǎo)致如 下缺陷：（1)如果充磁時(shí)間過短，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量過小，則可能無法起到點(diǎn)火的作用；（2) 如果充磁時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量過大，則產(chǎn)生能量的浪費(fèi)，并且影響點(diǎn)火線圈的使用壽 命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的旨在至少解決上述的技術(shù)缺陷之一。
[0006] 為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法，該方法提 高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間的精確度，從而使點(diǎn)火能量更加精確，減少了能量的浪費(fèi)且延長(zhǎng)了 點(diǎn)火線圈的使用壽命。
[0007] 本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取裝置。
[0008] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法，包括 以下步驟：采集電瓶的當(dāng)前電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前冷卻水溫度；根據(jù)所 述電瓶的當(dāng)前電壓和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速獲取第一充磁時(shí)間值；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前冷卻 水溫度獲取修正系數(shù)；以及根據(jù)所述修正系數(shù)對(duì)所述第一充磁時(shí)間值進(jìn)行修正以獲取第二 充磁時(shí)間值。
[0009] 本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法，通過考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速對(duì)充磁時(shí)間 的影響，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間的精確度，從而使點(diǎn)火能量更加精確，減少了能量的浪費(fèi) 且延長(zhǎng)了點(diǎn)火線圈的使用壽命。
[0010] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第二方面實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取裝置，包括： 參數(shù)采集模塊，用于采集電瓶的當(dāng)前電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前冷卻水溫度； 第一充磁時(shí)間獲取模塊，用于根據(jù)所述電瓶的當(dāng)前電壓和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速獲取第一 充磁時(shí)間值；修正系數(shù)獲取模塊，用于根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前冷卻水溫度獲取修正系數(shù)； 以及第二充磁時(shí)間獲取模塊，用于根據(jù)所述修正系數(shù)對(duì)所述第一充磁時(shí)間值進(jìn)行修正以獲 取第二充磁時(shí)間值。
[0011] 本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取裝置，通過考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速對(duì)充磁時(shí)間 的影響，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間的精確度，從而使點(diǎn)火能量更加精確，減少了能量的浪費(fèi) 且延長(zhǎng)了點(diǎn)火線圈的使用壽命。
[0012] 本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變 得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0013] 本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變 得明顯和容易理解，其中 ：
[0014] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法的流程圖；
[0015] 圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法的流程圖；
[0016] 圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； [0017] 圖4是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終 相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附 圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0019] 下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的不同結(jié)構(gòu)。為了簡(jiǎn) 化本發(fā)明的公開，下文中對(duì)特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且 目的不在于限制本發(fā)明。此外，本發(fā)明可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重 復(fù)是為了簡(jiǎn)化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此 外，本發(fā)明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識(shí)到 其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之 "上"的結(jié)構(gòu)可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實(shí)施例，也可以包括另外的特征形 成在第一和第二特征之間的實(shí)施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。
[0020] 在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語"安裝"、"相連"、 "連接"應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可 以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù) 具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0021] 參照下面的描述和附圖，將清楚本發(fā)明的實(shí)施例的這些和其他方面。在這些描述 和附圖中，具體公開了本發(fā)明的實(shí)施例中的一些特定實(shí)施方式，來表示實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施 例的原理的一些方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的實(shí)施例的范圍不受此限制。相反，本發(fā)明的 實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0022] 在車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)中，由于點(diǎn)火能量取決一次電流閉合的時(shí)間長(zhǎng)短，而ECU對(duì)一 次電流的閉合期控制是以曲軸的轉(zhuǎn)角來計(jì)算的，所以當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，必須改變閉合角以維 持必要的點(diǎn)火強(qiáng)度?？梢?，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的變化直接影響著ECU對(duì)一次電流的閉合期的控 制，而目前發(fā)動(dòng)機(jī)使用的充磁計(jì)算方法則主要是根據(jù)電瓶電壓、冷卻水溫進(jìn)行計(jì)算的，并未 考慮到轉(zhuǎn)速的影響，這樣可能會(huì)導(dǎo)致充磁時(shí)間不夠精確。由于點(diǎn)火線圈是根據(jù)不同的充磁 時(shí)間來產(chǎn)生不同的能量級(jí)別的，從而產(chǎn)生的熱能也不相同，如果使用了不夠精確的充磁時(shí) 間，則會(huì)出現(xiàn)無法點(diǎn)火或者浪費(fèi)能量的問題。
[0023] 為了解決車輛的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中因發(fā)動(dòng)機(jī)充磁時(shí)間不精確所帶來的無法點(diǎn)火或 者浪費(fèi)能量的問題，本發(fā)明提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法和裝置，下面參考附圖 描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法和裝置。
[0024] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法的流程圖。如圖1所 示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的充磁時(shí)間獲取方法包括以下步驟。