一種汽車尾氣濕式治污器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種汽車尾氣凈化裝置，特別是涉及一種汽車尾氣濕式治污器。
【背景技術(shù)】
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[0002]在當(dāng)今，隨著社會(huì)發(fā)展、國家經(jīng)濟(jì)不斷增長和人民生活水平的提高，汽車需求增多，國內(nèi)現(xiàn)有車輛達(dá)2億之多，特別是京、津、滬的大城市，每天都面臨著幾百萬輛汽車尾排溫式有害氣體的排放，污染無處不在，嚴(yán)重污染廣大市區(qū)和人民群眾賴以生存生活的周圍環(huán)境，嚴(yán)重危害廣大市民的身心健康和生活質(zhì)量。多少年來國家和地方政府出巨資、下大力進(jìn)行治理，這是一項(xiàng)非常艱巨、任重道遠(yuǎn)、復(fù)雜難以解決的事，靠淘汰黃標(biāo)車和單雙號(hào)車限行舉措，都是臨時(shí)作用，根本解決不了每天車流潮水般的尾排污染造成的重大危害，常態(tài)化的污染繼續(xù)蔓延存在，所以治理眾多汽車尾排污染，從源頭有效治理，是當(dāng)務(wù)之急關(guān)鍵所在。近百年來，汽車生產(chǎn)由低級(jí)趨向高級(jí)，質(zhì)量不斷的提高，但是都體現(xiàn)在汽車的外觀和駕駛乘坐舒適方面，而對(duì)改善尾氣污染排放，多少年來還停留在一個(gè)初級(jí)階段，沒有進(jìn)展，這種污染排放帶來的重大危害，至今還沒有改變。當(dāng)今眾多汽車尾排污染，在治理上難以解決的問題主要還是汽車技術(shù)上存在缺陷和不足。由于汽車運(yùn)行嚴(yán)重的分散性和流動(dòng)性，因而也給凈化處理技術(shù)帶來一定的限制。除了開發(fā)在機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)外，還要大力開發(fā)機(jī)外凈化處現(xiàn)技術(shù)。通過市場調(diào)查和查閱大量的文獻(xiàn)資料，發(fā)現(xiàn)有關(guān)汽車尾氣治理方面的裝置有很多，但很少有實(shí)際應(yīng)用的，主要是由于現(xiàn)有的這些裝置一方面存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，安裝使用不方便，另一方面治污效果還不理想，加之使用壽命短，所以推廣起來有一定的困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車尾氣濕式治污器，該治污器技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡單，治污高效，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，就是以科技創(chuàng)新技術(shù)發(fā)明的應(yīng)用，目的是開發(fā)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱，在有水的介質(zhì)下，通過濕式治污器特有功能和有一定技術(shù)性的要求，獲得帶有一定壓力的水蒸氣氣化氣流，處理尾氣凈化。水在冷卻降溫濕潤空氣同時(shí)，經(jīng)高溫氣化分解，無害化排到空氣中，改變傳統(tǒng)排氣管污染氣體單一排放模式，瞬間轉(zhuǎn)變污染氣體，排污治污同步進(jìn)行，使污染氣體經(jīng)凈化去污處理后再排出，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:本發(fā)明包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消聲器連接的端口、集熱導(dǎo)管和供水裝置，其特征在于還包括一個(gè)集熱導(dǎo)管氣腔，集熱導(dǎo)管由細(xì)金屬管制成，均布于集熱導(dǎo)管氣腔內(nèi)，并在集熱導(dǎo)管氣腔兩端經(jīng)集熱導(dǎo)管端盤形成蜂窩狀進(jìn)排氣口，其中，進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔相通，出氣口與渦流室相通，渦流室和集熱導(dǎo)管氣腔之間還設(shè)有氣體噴口，渦流室內(nèi)從里向外還依次設(shè)有擋圈和擋板，擋圈是中間有孔，擋板是周邊有一圈孔，供水裝置由冷卻水噴頭、水泵、水箱和回水管組成，冷卻水噴頭設(shè)在集熱導(dǎo)管氣腔上，并與集熱導(dǎo)管氣腔相通，在水泵與冷卻水噴頭之間設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥。
[0004]本發(fā)明的工作原理:
[0005]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在燃油的作用下，從新鮮空氣到高溫一氧化碳?xì)怏w排出，在O秒的時(shí)間內(nèi)就形成了多少年來難以治理的氣體垃圾，這是汽車制造技術(shù)上的缺陷不足，今天用技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)發(fā)明的應(yīng)用，對(duì)它加以完善，使它變得更完整，來服務(wù)于我們，目的就是改變它，在同樣的O秒時(shí)間內(nèi)，利用排氣的余熱，轉(zhuǎn)變有害氣體去污凈化空氣，還原于大自然空間。
[0006]本發(fā)明的作用過程如下:
[0007]發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)不斷排出高溫一氧化碳?xì)怏w，經(jīng)過缸蓋排氣管道與排氣管入口進(jìn)入濕式治污器多根集熱導(dǎo)管，將氣體的熱量吸附在導(dǎo)管壁上，為下一步創(chuàng)造條件，另有一個(gè)以微小型水泵、冷卻回流管，水管、壓力調(diào)節(jié)閥和噴頭組成的供水裝置，噴頭以低壓細(xì)顆粒形狀噴射方式完成，即采用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣汽油電噴技術(shù)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)大小排量和噴水比力實(shí)施控制，當(dāng)顆粒的噴水與多根集熱導(dǎo)管接觸時(shí)，迅速產(chǎn)生帶有一定壓力水蒸氣體，氣體以氣流的形式通過多根集熱導(dǎo)管端盤邊設(shè)制的氣孔進(jìn)入渦流室，和正在導(dǎo)管尾部流過的已初步降溫的一氧化碳?xì)怏w瞬間混合，使一氧化碳?xì)怏w迅速氣化吸蝕分解，這樣把排出的高溫一氧化碳?xì)怏w，經(jīng)過瞬間凈化處理后，再經(jīng)排氣管消聲器口的排出。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，治污效果好，它是科技創(chuàng)新，技術(shù)發(fā)明的應(yīng)用，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在當(dāng)今眾多汽車尾排污染在治理上彌補(bǔ)過去傳統(tǒng)技術(shù)上缺陷不足，得以完善，使治污成效有一個(gè)徹底改觀，提高了汽車總體質(zhì)量，改變了從制造生產(chǎn)銷售到用戶無公害使用，形成一個(gè)完整的鏈條，真正讓科技創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)明的應(yīng)用改善環(huán)境，改變生活。
【附圖說明】
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[0009]附圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖圖
[0010]附圖2是附圖1中的A向視圖
[0011]附圖3是附圖1中的B向視圖
[0012]附圖4是附圖1中的C向視圖
【具體實(shí)施方式】
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[0013]本發(fā)明包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消聲器連接的端口 6、12，集熱導(dǎo)管9和供水裝置，還包括集熱導(dǎo)管氣腔10，集熱導(dǎo)管9由細(xì)金屬管制成，均布于集熱導(dǎo)管氣腔10內(nèi)，并在集熱導(dǎo)管氣腔兩端經(jīng)集熱導(dǎo)管端盤16形成進(jìn)排氣口 8、11，其中，進(jìn)氣口 11與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔相通，出氣口 8與渦流室7相通，集熱導(dǎo)管的粗細(xì)可根據(jù)車型的不同進(jìn)行設(shè)定，一般在30mm?50mm之間，渦流室7和集熱導(dǎo)管氣腔10之間設(shè)氣體噴口 15，渦流室內(nèi)從里向外還依次設(shè)擋圈4和擋板5，擋圈中間有孔，擋板周邊有一圈孔，供水裝置由冷卻水噴頭13、水泵1、水箱2和回水管3組成，冷卻水噴頭設(shè)在集熱導(dǎo)管氣腔上，并與集熱導(dǎo)管氣腔相通，在水泵與冷卻水噴頭之間設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥14。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾氣濕式治污器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消聲器連接的端口、集熱導(dǎo)管和供水裝置，其特征在于還包括一個(gè)集熱導(dǎo)管氣腔，集熱導(dǎo)管由細(xì)金屬管制成，均布于集熱導(dǎo)管氣腔內(nèi)，并在集熱導(dǎo)管氣腔兩端經(jīng)集熱導(dǎo)管端盤形成蜂窩狀進(jìn)排氣口，其中，進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔相通，出氣口與渦流室相通，渦流室和集熱導(dǎo)管氣腔之間還設(shè)有氣體噴口，渦流室內(nèi)從里向外還依次設(shè)有擋圈和擋板，擋圈是中間有孔，擋板是周邊有一圈孔，供水裝置由冷卻水噴頭、水泵、水箱和回水管組成，冷卻水噴頭設(shè)在集熱導(dǎo)管氣腔上，并與集熱導(dǎo)管氣腔相通，在水泵與冷卻水噴頭之間設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車尾氣濕式治污器，包括連接端口、集熱導(dǎo)管和供水裝置，集熱導(dǎo)管均布于集熱導(dǎo)管氣腔內(nèi)，并通過集熱導(dǎo)管氣腔兩端的端盤形成進(jìn)排氣口，渦流室和集熱導(dǎo)管氣腔之間設(shè)有蒸汽噴口，渦流室內(nèi)從里向外還依次設(shè)有擋圈和擋板，供水裝置由冷卻水噴頭、水泵、水箱和回水管組成，冷卻水噴頭設(shè)在集熱導(dǎo)管氣腔上，并與集熱導(dǎo)管氣腔相通，在水泵與冷卻水噴頭之間設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，治污效果好，它是科技創(chuàng)新，技術(shù)發(fā)明的應(yīng)用，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在當(dāng)今眾多汽車尾排污染在治理上彌補(bǔ)過去傳統(tǒng)技術(shù)上缺陷不足，得以完善，使治污成效有一個(gè)徹底改觀，提高了汽車總體質(zhì)量，改變了從制造生產(chǎn)銷售到用戶無公害使用，形成一個(gè)完整的鏈條，真正讓科技創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)明的應(yīng)用改善環(huán)境，改變生活。
【IPC分類】F01N5-02, F01N3-08, F01N3-04
【公開號(hào)】CN104675480
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510072775
【發(fā)明人】王會(huì)文
【申請(qǐng)人】王會(huì)文
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日