新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明的新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)屬于多技術(shù)領(lǐng)域，及燃汽輪機(jī)、蒸汽機(jī)、飛機(jī)渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，本發(fā)明涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的一種新的燃燒方式，及燃汽缸的內(nèi)燃和蒸汽缸的內(nèi)燃同時(shí)進(jìn)行的雙內(nèi)燃式燃汽輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
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[0002]雙燃式燃汽輪機(jī)是指:傳統(tǒng)的燃汽輪機(jī)都是單內(nèi)燃機(jī)，傳統(tǒng)的蒸汽輪機(jī)又都是單的外燃機(jī)，及傳統(tǒng)的燃汽輪機(jī)是單的燃料燃燒在汽缸內(nèi)部燃燒，傳統(tǒng)的蒸汽汽輪機(jī)是單的燃料在鍋爐外部燃燒加熱產(chǎn)生蒸汽，它們都始終有一部分的能量被浪費(fèi)了。單的內(nèi)燃機(jī)浪費(fèi)了絕大多數(shù)熱能，而單的外燃機(jī)又浪費(fèi)了燃料燃燒產(chǎn)生的絕大多數(shù)內(nèi)能。而本發(fā)明的新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)既有燃汽缸(燃燒室16)，又有蒸汽缸(18)，同時(shí)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)燃料在汽缸中心燃燒，而且還可以燃料在蒸汽缸內(nèi)部燃燒的目的，及2000°C多左右的汽缸高溫火焰可以直接噴入蒸汽缸內(nèi)加熱蒸汽，故實(shí)現(xiàn)了雙內(nèi)燃式。燃料發(fā)動(dòng)機(jī)就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的過(guò)程，燃料在燃燒時(shí)就是發(fā)生化學(xué)變化、化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，就會(huì)產(chǎn)生熱能和直接產(chǎn)生機(jī)械能(氣體分子之間的排斥力)，燃料在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的以二氧化碳為主的許多氣體分子、氣體物質(zhì)，這些氣體在排出汽缸之前都是工質(zhì)氣體。氣體分子之間的相互排斥力和沖擊波就是直接產(chǎn)生的機(jī)械能(內(nèi)能)。本發(fā)明的燃汽輪機(jī)的水在這里，既可以起冷卻的作用，降低汽輪機(jī)內(nèi)部的溫度，又可起受熱膨脹轉(zhuǎn)化成動(dòng)力蒸汽的作用，可以雙推動(dòng)的方式進(jìn)一步推動(dòng)葉片做功，特別是2000°C左右高溫火焰可以直接沖擊進(jìn)入蒸汽缸中心加熱蒸汽，產(chǎn)生出了比一般傳統(tǒng)的超超臨界動(dòng)力蒸汽汽輪機(jī)還要厲害得多的巨大力量的蒸汽動(dòng)力。傳統(tǒng)的只能夠達(dá)到600700°C，最多蒸汽的靜壓力能夠到底300多個(gè)大氣壓力(膨脹勢(shì)能越大產(chǎn)生的沖擊動(dòng)能就越大)。而本發(fā)明的新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)蒸汽汽缸里的靜壓力理論初步推算，可以達(dá)到3000多個(gè)大氣壓力，要大傳統(tǒng)的10倍多。因此本發(fā)明的新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)就實(shí)現(xiàn)了比一切傳統(tǒng)的超超臨界動(dòng)力蒸汽汽輪機(jī)大幅度，大比例的節(jié)能和大幅度，大比例的動(dòng)力提升的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]1、本發(fā)明的新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)其特征是:單渦輪的是主軸(I)在機(jī)殼(14)的中心，主軸(I)前方是空氣增壓器(2)，增壓器(2)后面是燃燒室(16)，燃燒室(16)旁邊是蒸汽缸(18)，燃燒室(16)的噴口后面是一系列渦輪葉片，在其一系列渦輪葉片后是燃?xì)鈴U氣排放口，燃?xì)鈴U氣排放口和蒸汽缸(18)的噴口相通相匯合組成的是蒸汽和燃?xì)饣旌鲜?br>(10)，蒸汽和燃?xì)饣旌鲜?10)的噴口對(duì)著渦輪最后的一系列渦輪葉片的正面方向；燃燒室
(16)內(nèi)有點(diǎn)火器(3)和燃料噴嘴(21)，蒸汽缸(18)有噴水嘴(13)，燃燒室(16)的噴道和蒸汽缸(18)之間處有一系列小氣孔將兩汽缸空間連通，噴道后面是廢氣排氣口(9);燃料噴嘴(21)與燃料泵(5)相連接，噴水嘴(13)與水泵相連接，燃料噴嘴(21)與燃料泵(5)之間有油門控制器(4)，噴水嘴(13)與水泵之間有水門控制器。
[0004]2、根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)的燃燒室(16)與蒸汽缸(18)其特征是，其蒸汽缸(18)的形狀只要方便產(chǎn)生，方便安裝，就盡量多的覆蓋在燃汽缸(16)允許的散熱表面和燃燒室(16)的噴道盡量多的允許的散熱表面上并一體化產(chǎn)生。
[0005]3、根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)的燃燒室(16)與蒸汽缸(18)其特征是，兩汽缸是貼在一起的，燃燒室(16)和燃燒室(16)的噴道與蒸汽缸(18)之間有一系列小氣孔將兩空間連通。
[0006]4、根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)其特征是根據(jù)本發(fā)明的原理可以做成雙渦輪燃汽輪機(jī)，那樣燃燒室(16)在中間，蒸汽缸(18)在兩邊，廢氣排氣口(9)分別在左右兩頭。
[0007]5、根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室(16)和蒸汽缸(18)結(jié)構(gòu)是其特征是，兩缸的噴口可以對(duì)同一組渦輪葉片，也可以不對(duì)著同一組渦輪葉片，或在渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)中蒸汽缸(18)的噴口沒(méi)有對(duì)著任何渦輪葉片。
[0008]6、根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)的燃燒室(16)和蒸汽缸(18)其特征是，兩汽缸可以開(kāi)在一起，也可以將蒸汽缸(18)單獨(dú)開(kāi)在汽輪機(jī)的尾部。
[0009]解決的技術(shù)問(wèn)題是:
[0010]I解決了傳統(tǒng)燃汽輪機(jī)只能夠單燃燒的問(wèn)題，或只能夠單內(nèi)燃，或者只能夠單外燃的問(wèn)題，及派生了一蒸汽缸。2解決了傳統(tǒng)超超臨界蒸汽汽輪機(jī)鍋爐耐熱性限制的問(wèn)題，初燃溫度不高，最終使用的蒸汽溫度不高的問(wèn)題，及之間科學(xué)的設(shè)計(jì)了一系列小氣孔，2000°C左右的高溫火焰可以進(jìn)入蒸汽汽缸中心深處加熱蒸汽。3解決了傳統(tǒng)燃汽輪機(jī)地燃料產(chǎn)生的熱能巨大的浪費(fèi)問(wèn)題，及使用了雙燃燒式、雙內(nèi)燃燒式結(jié)構(gòu)，并且還產(chǎn)生出了 2000°C左右的超高溫，超強(qiáng)動(dòng)力蒸氣做功。4解決了傳統(tǒng)燃汽輪機(jī)動(dòng)力不高，速度不快的問(wèn)題。
[0011]特別說(shuō)明:1、本發(fā)明的燃燃汽輪機(jī)是在傳統(tǒng)的汽輪機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，廣泛借鑒了傳統(tǒng)的燃汽輪機(jī)的燃燒室噴槍結(jié)構(gòu)和熱力學(xué)原理，增加設(shè)計(jì)了蒸汽缸和其蒸汽動(dòng)力的噴嘴噴道，所以可以產(chǎn)生強(qiáng)大的蒸汽噴發(fā)力量，可以產(chǎn)生強(qiáng)大的蒸汽沖擊力量沖擊推動(dòng)葉輪使其再旋轉(zhuǎn)。2、燃汽缸與蒸汽缸的之間有一系列氣孔，高溫火焰可以瞬間大量的噴入蒸汽缸中心深處加熱其蒸汽缸中的蒸汽?？梢援a(chǎn)生2000°C多溫度左右特高溫動(dòng)力蒸汽，發(fā)動(dòng)機(jī)就產(chǎn)生特高的動(dòng)力。4、燃汽缸和蒸汽缸之間可以沒(méi)有一系列小氣孔連通，只是一層薄薄的鋼板，但是，估計(jì)動(dòng)力性會(huì)大大的降低，但是也有一定的節(jié)能效果和一定的動(dòng)力提升效果，其原因是蒸汽缸因?yàn)橹荒軌虍a(chǎn)生700—800°C以下的動(dòng)力蒸汽了，因?yàn)檎羝臏囟仁艿搅似撞牧夏蜔嵝缘南拗屏恕?、本發(fā)明的水既起降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體溫度的作用，又起產(chǎn)生動(dòng)力氣體的作用。6、如果是那種有補(bǔ)充燃燒室，加力燃燒室的蒸汽汽缸就可以開(kāi)尾部，否則就擋住了前面的空氣口了。7、如果渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，蒸汽汽缸噴口可以不再有渦輪葉片，因?yàn)闇u輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)用利用的是噴發(fā)的高速氣流產(chǎn)生的反作用力做功。8、為了方便描述，方便理解，本權(quán)力要求書(shū)只是按單渦輪燃汽輪機(jī)的樣式表示的，如果是雙渦輪的燃汽輪機(jī)，就沒(méi)有前后之分，高壓氣體是在中間，蒸汽缸在兩邊分布，廢氣口就在兩端。
【附圖說(shuō)明】
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[0012]1、主軸，2、空氣增壓器，3、點(diǎn)火器，5、蒸汽缸噴口，6、燃汽輪動(dòng)葉片，7、一系列氣孔，8空氣增壓器低壓葉片，9、廢氣排氣口或者噴口，10蒸汽和燃?xì)饣旌鲜遥?2、蒸汽缸動(dòng)葉片，13、噴水嘴，14、機(jī)殼，16、燃燒室，18、蒸汽缸，19加力燃燒室，20、空氣補(bǔ)氣口，21、燃料噴嘴。
[0013]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的有燃料加力燃燒室的，蒸汽缸則開(kāi)在尾部的示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明的在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)中無(wú)蒸汽動(dòng)力葉片的、只是為了產(chǎn)生更大噴發(fā)氣體力量的、之間無(wú)一系列氣孔連通的示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明的無(wú)蒸汽動(dòng)力葉片的、只是為了產(chǎn)生更大噴發(fā)氣體力量的、之間有一系列氣孔連通的示意圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的燃汽缸(16)的噴道和蒸汽缸(18)之間有一系列氣孔的，可產(chǎn)生更加強(qiáng)大旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6 —系列氣孔開(kāi)在蒸汽缸(18)噴口后面的不意圖。
[0019]圖7有蒸汽和燃?xì)饪偦旌鲜业谋景l(fā)明的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0020]當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)工作，燃汽缸中進(jìn)入高壓空氣、噴嘴噴入燃料、兩氣混合產(chǎn)生混合氣體、點(diǎn)火器打火，燃燒室內(nèi)部燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生了的沖擊氣流一部分直接沖擊推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，另外一部分氣流帶著熱量沖擊進(jìn)入蒸汽缸內(nèi)部加熱蒸汽產(chǎn)生出超高溫超強(qiáng)動(dòng)力蒸汽再推動(dòng)推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，或者兩汽缸的氣體在蒸汽和燃?xì)饣旌鲜一旌霞訜岙a(chǎn)生出超強(qiáng)動(dòng)力蒸汽，再次推動(dòng)機(jī)器旋轉(zhuǎn)，或者再次推動(dòng)飛機(jī)以更加高的速度前進(jìn)。本發(fā)明的燃汽輪機(jī)主要是派生出的蒸汽缸內(nèi)產(chǎn)生了大于傳統(tǒng)燃汽輪機(jī)大60——100倍的特別巨大的蒸氣動(dòng)力沖擊推動(dòng)葉輪上的葉片使葉輪旋轉(zhuǎn)，或者推動(dòng)飛機(jī)以更加高的速度前進(jìn)，徹底的實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)燃汽輪機(jī)大幅度，大比例的節(jié)能和大幅度，大比例的動(dòng)力提升的目標(biāo)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.本發(fā)明的新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)其特征是:單渦輪的是主軸(I)在機(jī)殼(14)的中心，主軸(I)前方是空氣增壓器(2)，增壓器(2)后面是燃燒室(16)，燃燒室(16)旁邊是蒸汽缸(18)，燃燒室(16)的噴口后面是一系列渦輪葉片，在其一系列渦輪葉片后是燃?xì)鈴U氣排放口，燃?xì)鈴U氣排放口和蒸汽缸(18)的噴口相通相匯合組成的是蒸汽和燃?xì)饣旌鲜?10)，蒸汽和燃?xì)饣旌鲜?10)的噴口對(duì)著渦輪最后的一系列渦輪葉片的正面方向；燃燒室(16)內(nèi)有點(diǎn)火器⑶和燃料噴嘴(21)，蒸汽缸(18)有噴水嘴(13)，燃燒室(16)的噴道和蒸汽缸(18)之間處有一系列小氣孔將兩汽缸空間連通，噴道后面是廢氣排氣口(9);燃料噴嘴(21)與燃料泵(5)相連接，噴水嘴(13)與水泵相連接，燃料噴嘴(21)與燃料泵(5)之間有油門控制器(4)，噴水嘴(13)與水泵之間有水門控制器。
2.根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)的燃燒室(16)與蒸汽缸(18)其特征是，其蒸汽缸(18)的形狀只要方便產(chǎn)生，方便安裝，就盡量多的覆蓋在燃汽缸(16)允許的散熱表面和燃燒室(16)的噴道盡量多的允許的散熱表面上并一體化產(chǎn)生。
3.根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)的燃燒室(16)與蒸汽缸(18)其特征是，兩汽缸是貼在一起的，燃燒室(16)和燃燒室(16)的噴道與蒸汽缸(18)之間有一系列小氣孔將兩空間連通。
4.根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)其特征是根據(jù)本發(fā)明的原理可以做成雙渦輪燃汽輪機(jī)，那樣燃燒室(16)在中間，蒸汽缸(18)在兩邊，廢氣排氣口(9)分別在左右兩頭。
5.根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室(16)和蒸汽缸(18)結(jié)構(gòu)是其特征是，兩缸的噴口可以對(duì)同一組渦輪葉片，也可以不對(duì)著同一組渦輪葉片，或在渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)中蒸汽缸(18)的噴口沒(méi)有對(duì)著任何渦輪葉片。
6.根據(jù)權(quán)利I中所述新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)的燃燒室(16)和蒸汽缸(18)其特征是，兩汽缸可以開(kāi)在一起，也可以將蒸汽缸(18)單獨(dú)開(kāi)在汽輪機(jī)的尾部。
【專利摘要】本發(fā)明的新式超節(jié)能燃汽輪機(jī)消除了傳統(tǒng)燃汽輪機(jī)和傳統(tǒng)的超超臨界汽輪機(jī)對(duì)鍋爐材料和管道材料耐熱性的依賴和限制，2000℃度左右的超高溫動(dòng)力蒸汽都可自由使用。其主要的特征是在傳統(tǒng)的燃汽輪機(jī)基礎(chǔ)上利用其燃料燃燒室和燃燒室的噴道噴嘴部分都需要大量的冷卻，利用燃料燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，利用超超臨界后的蒸汽具有巨大的動(dòng)力性和節(jié)水性的特征，派生出了蒸汽缸，這樣就可以兩種汽缸產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)做功，特別是派生出的蒸汽缸竟然可以產(chǎn)生了理論上大于傳統(tǒng)的燃汽輪機(jī)60——100倍的特別巨大的蒸氣動(dòng)力，比現(xiàn)在的超超臨界蒸汽動(dòng)力的還要大10倍，所以本發(fā)明就徹底的實(shí)現(xiàn)了比現(xiàn)在傳統(tǒng)的一切燃汽輪機(jī)大幅度、大比例的節(jié)能和動(dòng)力提升。
【IPC分類】F02C6-00, F02C6-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104675520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310661416
【發(fā)明人】楊興隆
【申請(qǐng)人】楊興隆
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2013年11月29日