一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，屬于汽車尾氣快速降溫裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的日益發(fā)展，對汽車排氣管所用管材的性能要求也越來越高，現(xiàn)有用作汽車排氣管的管材多為普通不銹鋼管，散熱性能不強(qiáng)，排氣管內(nèi)壁在長期高溫高壓氣體的作用下易受蝕損，造成使用壽命縮短。例如中國專利CN 203809879 U公開了一種一種汽車排氣管用高散熱性無縫鋼管，包括無縫鋼管本體(I )，其特征在于:在無縫鋼管本體(O的內(nèi)壁沿圓周均勻間隔焊接有若干條沿?zé)o縫鋼管本體(I)的軸向平行延伸的吸熱翅片條(1-1 )，在無縫鋼管本體(I)的外壁沿圓周均勻間隔焊接有若干條沿?zé)o縫鋼管本體(I)的軸向延伸的散熱翅片條(1-2)。它的優(yōu)點是:該汽車排氣管用高散熱性無縫鋼管與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比具有很好的散熱性能，在作為汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進(jìn)行快速降溫，從而減小管內(nèi)氣壓并減輕氣體對管內(nèi)壁的侵蝕性，達(dá)到延長排氣管使用壽命的目的。它的缺點是通過增加翅片的個數(shù)來達(dá)到提高散熱性能的作用，因此它使用的成本較昂貴，且單靠翅片的作用進(jìn)行散熱，散熱速度仍是有待提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進(jìn)行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進(jìn)行快速降溫。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，其創(chuàng)新點在于:所述排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進(jìn)氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通。
[0005]進(jìn)一步的，所述緩沖管包括若干個直徑相同的細(xì)管，該細(xì)管的直徑比進(jìn)氣鋼管和出氣鋼管的直徑都?。凰鋈舾蓚€細(xì)管上下平行設(shè)置，且分別固定連通于進(jìn)氣鋼管和出氣鋼管之間。
[0006]進(jìn)一步的，所述細(xì)管上均勻設(shè)置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3?5個 /cm3。
[0007]進(jìn)一步的，所述出氣鋼管和進(jìn)氣鋼管的直徑大小相同或不同。
[0008]本發(fā)明的有益效果如下:
(I)本發(fā)明的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進(jìn)氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通，尾部排氣管中間增加連通的緩沖管，排氣更加快速，有效降溫。
[0009](2)本發(fā)明的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，緩沖管包括若干個直徑相同的細(xì)管，該細(xì)管的直徑比進(jìn)氣鋼管和出氣鋼管的直徑都小；若干個細(xì)管上下平行設(shè)置，且分別固定連通于進(jìn)氣鋼管和出氣鋼管之間，可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進(jìn)行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進(jìn)行快速降溫。
[0010](3)本發(fā)明的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，細(xì)管上均勻設(shè)置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3?5個/cm3，減小管內(nèi)氣壓，延長排氣管使用壽命。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本發(fā)明汽車專用可快速降溫的尾部排氣管整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明汽車專用可快速降溫的尾部排氣管緩沖管結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明涉及一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，如圖1所示:排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進(jìn)氣鋼管1、緩沖管3和出氣鋼管2，該進(jìn)氣鋼管1、緩沖管3和出氣鋼管2依次固定連接，且進(jìn)氣鋼管I和緩沖管3相互連通，緩沖管3和出氣鋼管2相互連通，其中，出氣鋼管2和進(jìn)氣鋼管I的直徑大小相同。本發(fā)明的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進(jìn)氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通，尾部排氣管中間增加連通的緩沖管，排氣更加快速，有效降溫。
[0015]為了可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進(jìn)行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進(jìn)行快速降溫，本發(fā)明如圖1所示:緩沖管3包括若2個直徑相同的細(xì)管，分別為細(xì)管A31和細(xì)管B32，該細(xì)管A31和細(xì)管B32的直徑比進(jìn)氣鋼管I和出氣鋼管2的直徑都??；2個細(xì)管A31和細(xì)管B32上下平行設(shè)置，且分別固定連通于進(jìn)氣鋼管I和出氣鋼管2之間。
[0016]如圖2所示:細(xì)管3上均勻設(shè)置有若干個蜂窩狀的小孔33，小孔33排列的密度為3個/cm3。本發(fā)明的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，細(xì)管上均勻設(shè)置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3個/cm3，減小管內(nèi)氣壓，延長排氣管使用壽命。
[0017]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，其特征在于:所述排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進(jìn)氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，其特征在于:所述緩沖管包括若干個直徑相同的細(xì)管，該細(xì)管的直徑比進(jìn)氣鋼管和出氣鋼管的直徑都?。凰鋈舾蓚€細(xì)管上下平行設(shè)置，且分別固定連通于進(jìn)氣鋼管和出氣鋼管之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，其特征在于:所述細(xì)管上均勻設(shè)置有若干個蜂窩狀的小孔，小孔排列的密度為3?5個/cm3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，其特征在于:所述出氣鋼管和進(jìn)氣鋼管的直徑大小相同或不同。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，包括排氣鋼管主體，其創(chuàng)新點在于：所述排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進(jìn)氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通。本發(fā)明的汽車專用可快速降溫的尾部排氣管，排氣鋼管本體包括三段鋼管，分別為進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管，該進(jìn)氣鋼管、緩沖管和出氣鋼管依次固定連接，且進(jìn)氣鋼管和緩沖管相互連通，緩沖管和出氣鋼管相互連通，尾部排氣管中間增加連通的緩沖管，排氣更加快速，有效降溫，可以明顯將內(nèi)外冷熱氣體進(jìn)行交換，同時汽車排氣管使用時能夠?qū)軆?nèi)通過的高溫高壓氣體進(jìn)行快速降溫。
【IPC分類】F01N3-02, F01N13-08
【公開號】CN104696053
【申請?zhí)枴緾N201510162360
【發(fā)明人】陸兆納, 袁新建
【申請人】南通理工學(xué)院
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年4月8日