可變壓縮比發(fā)動機用防護罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可變壓縮比發(fā)動機用防護罩。
【背景技術(shù)】
[0002]已知一種可變壓縮比發(fā)動機，其根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)使混合氣體的壓縮比變化。根據(jù)可變壓縮比發(fā)動機，能夠在低負(fù)荷時通過提高壓縮比而得到扭矩，能夠在高負(fù)載時通過降低壓縮比而抑制爆震。
[0003]作為使發(fā)動機的壓縮比變化的技術(shù)，通過使氣缸體和曲軸箱中的至少一個移動而使兩者的相對位置變化，從而使與活塞的上下運動相伴的氣缸內(nèi)的燃燒室的最大容積和最小容積的比率即壓縮比變化。
[0004]在這里，有時燃燒室的混合氣體會從發(fā)動機內(nèi)的活塞和氣缸的間隙漏出，向曲軸箱等漏出。所漏出的混合氣體通常被稱作竄漏氣體，包含未燃燒的燃料。竄漏氣體穿過曲軸箱內(nèi)的曲軸室而回流至進氣管。
[0005]然而，如果如上所述地使氣缸體和曲軸箱的相對位置變化，則發(fā)生下述問題，即，竄漏氣體、發(fā)動機油等從氣缸體和曲軸箱之間向發(fā)動機外部流出、飛散，而污染發(fā)動機周圍，或腐蝕發(fā)動機周圍的金屬部件等。
[0006]因此，當(dāng)前，如專利文獻I公開所示，提出有利用具有橡膠雙層構(gòu)造的可伸縮的筒狀防護罩將氣缸體和曲軸箱之間覆蓋的技術(shù)。該防護罩的外側(cè)層由乙烯丙烯酸酯橡膠構(gòu)成，內(nèi)側(cè)層由氟類橡膠構(gòu)成。通過將耐熱性、耐油性以及耐化學(xué)性優(yōu)異的氟類橡膠用于內(nèi)側(cè)層，即使防護罩暴露于竄漏氣體也能夠防止防護罩的劣化。
[0007]然而，為了低成本化而將內(nèi)側(cè)的氟類橡膠層形成為較薄。如果將較薄的氟類橡膠放入成型模具而在外側(cè)注塑成型乙烯丙烯酸酯橡膠，則與氟類橡膠層的注塑澆口接近的部分注射壓力較高而容易產(chǎn)生斷裂，氟類橡膠層中的熔融材料合流的部分容易產(chǎn)生折皺。在氟類橡膠層中產(chǎn)生了斷裂的情況下，竄漏氣體會從斷裂的部分穿過而與外側(cè)層的橡膠接觸，使外側(cè)層的橡膠的耐久性下降。
[0008]另外，在專利文獻2中公開有利用注塑成型形成雙層構(gòu)造的儀表板的方法。在成型模具的型腔配置表皮，注塑成型發(fā)泡樹脂。在該專利文獻2的技術(shù)中，也有如下問題，即向表皮施加注射壓力，與專利文獻I相同地有可能在表皮上產(chǎn)生斷裂、折皺。
[0009]專利文獻1:日本特開2012-202371號公報
[0010]專利文獻2:日本特開平11-188757號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其課題在于提供一種具有無斷裂以及折皺的內(nèi)側(cè)層的可變壓縮比發(fā)動機用防護罩。
[0012](I)本發(fā)明的可變壓縮比發(fā)動機用防護罩安裝在使氣缸體和曲軸箱的相對位置變化而使燃燒室的容積變化的可變壓縮比發(fā)動機上，并且，將所述氣缸體和所述曲軸箱之間覆蓋，該可變壓縮比發(fā)動機用防護罩的特征在于，具備罩主體以及剛性板，其中，該罩主體具有:氣缸安裝部，其固定于所述氣缸體上；曲軸箱安裝部，其固定于所述曲軸箱上；以及連結(jié)部，其將所述氣缸安裝部和所述曲軸箱安裝部之間連結(jié)，該剛性板配置于所述氣缸安裝部以及所述曲軸箱安裝部中的至少一方，并具有貫通孔，所述罩主體由外側(cè)層以及內(nèi)側(cè)層構(gòu)成，該外側(cè)層是對橡膠材料進行注塑成型而形成的，該內(nèi)側(cè)層與所述外側(cè)層相比配置于內(nèi)側(cè)，由氟類橡膠構(gòu)成，所述外側(cè)層的注塑澆口位于所述外側(cè)層中的與所述剛性板相對的部分處，所述剛性板的至少形成有所述貫通孔的部分的外表面以及內(nèi)表面這雙方，被從所述注塑澆口供給來的橡膠材料覆蓋。
[0013]罩主體的內(nèi)表面?zhèn)韧ㄟ^由氟類橡膠構(gòu)成的內(nèi)側(cè)層而形成。氟類橡膠是耐熱性、耐油性、耐化學(xué)性優(yōu)異的材料。因此，即使防護罩的內(nèi)表面暴露于竄漏氣體，也能夠抑制防護罩的劣化。
[0014]罩主體的外側(cè)層利用除了氟類橡膠以外的材質(zhì)。能夠減少在防護罩整體中的氟類橡膠的使用量，能夠?qū)⒎雷o罩的成本維持為較低。
[0015]在氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部的至少一方中，固定有剛性板。在氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部的至少一方中固定剛性板，從而氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部中的至少一方具有較高的剛性，對氣缸體和/或?qū)ηS箱的安裝強度變高。
[0016]為了形成外側(cè)層，在預(yù)先將成為內(nèi)側(cè)層的氟類橡膠插入至成型模具的型腔中的狀態(tài)下，從注塑澆口向型腔供給橡膠材料。外側(cè)層成型用的注塑澆口位于外側(cè)層中的與剛性板相對的部分。在注塑成型外側(cè)層時，從注塑澆口供給來的橡膠材料與剛性板碰觸。橡膠材料與剛性板碰觸，從而橡膠材料的注射壓力被降低或者分散。因此，內(nèi)側(cè)層從外側(cè)層成型用的橡膠材料受到的注射壓力降低，能夠防止內(nèi)側(cè)層的位置偏移以及斷裂。
[0017]從注塑澆口供給來的橡膠材料從剛性板的貫通孔穿過，而從剛性板的形成有貫通孔的部分的外表面以及內(nèi)表面中的一方朝向另一方蔓延。在這里，氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部的內(nèi)表面以及外表面中，內(nèi)表面是指與朝向防護罩的徑向內(nèi)側(cè)的與連結(jié)部的內(nèi)周面連續(xù)的面。氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部的外表面，是指氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部的與內(nèi)表面相反的側(cè)的面。剛性板的內(nèi)表面是指與和連結(jié)部的內(nèi)周面連續(xù)的氣缸安裝部和/或曲軸箱安裝部的內(nèi)表面相對的面。剛性板的外表面是指與氣缸安裝部和/或曲軸箱安裝部的外表面相對的面。剛性板的內(nèi)表面以及外表面被外側(cè)層覆蓋。剛性板的內(nèi)表面隔著外側(cè)層而朝向內(nèi)側(cè)層。
[0018]剛性板的至少形成有貫通孔的部分的外表面以及內(nèi)表面這雙方被構(gòu)成外側(cè)層的橡膠材料覆蓋。構(gòu)成外側(cè)層的橡膠材料進入至形成于剛性板上的貫通孔中。因此，剛性板可靠地固定在外側(cè)層上。成為內(nèi)側(cè)層的氟類橡膠受到從剛性板的貫通孔穿過而從剛性板的外表面?zhèn)瘸騼?nèi)表面?zhèn)嚷佣鴣淼南鹉z材料按壓。因此，內(nèi)側(cè)層在注塑時的較早階段受到橡膠材料保持。抑制內(nèi)側(cè)層由于橡膠材料的注射壓力而移動。
[0019]如上所述，利用剛性板降低橡膠材料的注射壓力，內(nèi)側(cè)層在注塑工序的較早階段受到橡膠材料保持。因此，不易在內(nèi)側(cè)層中產(chǎn)生斷裂以及折皺。
[0020](2)優(yōu)選所述注塑澆口形成于所述外側(cè)層中的未開設(shè)所述剛性板的所述貫通孔的部分處。
[0021 ] 從注塑澆口注射的橡膠材料與剛性板碰觸，使注射壓力下降，在此基礎(chǔ)上沿著剛性板流動。注射壓力下降的橡膠材料進入至剛性板的貫通孔中。橡膠材料從貫通孔穿過，而以低壓流入剛性板的內(nèi)表面和內(nèi)側(cè)層之間的間隙中。氟類橡膠不會因橡膠材料的流動而發(fā)生位置偏移，另外也不會斷裂。
[0022](3)優(yōu)選所述外側(cè)層中的與所述剛性板的所述貫通孔相對的部分的內(nèi)表面，與所述內(nèi)側(cè)層面對面。
[0023]在注塑成型外側(cè)層時，形成外側(cè)層的橡膠材料從貫通孔穿過而向剛性板的內(nèi)表面?zhèn)嚷?。從貫通孔穿過而蔓延至剛性板的內(nèi)表面?zhèn)鹊南鹉z材料將內(nèi)側(cè)層向包圍成型模具的型腔的型面按壓。內(nèi)側(cè)層不會因橡膠材料的流動而發(fā)生位置偏移。
[0024]流入至貫通孔中的橡膠材料，從注塑澆口供給而碰觸剛性板，注射壓力下降。從貫通孔穿過而蔓延至剛性板的內(nèi)表面?zhèn)鹊南鹉z材料，注射壓力相對較小，不會使氟類橡膠產(chǎn)生斷裂。
[0025](4)優(yōu)選為所述剛性板的周緣部形成有朝向所述連結(jié)部彎曲的止擋部，所述注塑澆口位于所述外側(cè)層中的與所述止擋部相對的部分。
[0026]從注塑澆口供給來的橡膠材料與形成于剛性板的周緣部的止擋部碰觸。橡膠材料的一部分沿著剛性板流動而形成氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部中的至少一方。橡膠材料的另外一部分朝向連結(jié)部流動。通過調(diào)整止擋部的相對于連結(jié)部的朝向、角度，能夠調(diào)整向形成氣缸安裝部以及曲軸箱安裝部中的至少一方的部分流動橡膠材料的流量、和向形成連結(jié)部的部分流動的橡膠材料的流量。能夠使從注塑澆口供給來的橡膠材料迅速且均勻地向成型模具的型腔整體流動。
[0027](5)優(yōu)選所述內(nèi)側(cè)層對所述氟類橡膠進行注塑成型而形成。
[0028]例如，如日本特開2012-202371號公報公開所示，在通過將由氟類橡膠形成的密封件卷繞在型面上而形成內(nèi)側(cè)層的情況下，使密封件的卷繞起點和卷繞終點重疊而形成內(nèi)側(cè)層。在該情況下，重疊量較小而有可能在卷繞起點和卷繞終點之間產(chǎn)生間隙。竄漏氣體從間隙進入而成為外側(cè)層的劣化的原因。因此，通過對內(nèi)側(cè)層進行注塑成型，能夠?qū)?nèi)側(cè)層形成為無間隙的薄膜狀。能夠抑制因竄漏氣體引起的劣化，另外，能夠?qū)崿F(xiàn)防護罩的低成本化。
[0029](6)優(yōu)選所述內(nèi)側(cè)層的內(nèi)表面具有凹凸部。由于內(nèi)側(cè)層的凹凸部嵌合在成型模具的型腔的型面中，因此能夠防止產(chǎn)生內(nèi)側(cè)層的位置偏移。能夠可靠地防止內(nèi)側(cè)層的折皺以及斷裂。
[0030]形成于內(nèi)側(cè)層的凹凸部只要能夠?qū)?nèi)側(cè)層保持在成型模具的內(nèi)表面上即可，其形狀任意，例如可以列舉利用麻面、滾花加工形成的凹凸部等。凹凸部的凹凸的深度越大，或者凹凸的間距越小，與型面的嵌合越大，這一點從內(nèi)側(cè)層的位置偏移的觀點而言為優(yōu)選，但如果過大，則脫模性可能惡化。因此，例如優(yōu)選凹凸部的凹凸的深度(凹凸的高度方向的差異)為0.01?0.5謹(jǐn)。優(yōu)選凹凸部的凹凸的間距為0.1?10謹(jǐn)。
[0031]發(fā)明的效果
[0032]在本發(fā)明中，外側(cè)層的注塑澆口形成在外側(cè)層中的與剛性