一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)需要與排氣管、中冷器、安裝支架和潤滑油回油管相連。增壓器支架與潤滑油回油管增加了密封環(huán)節(jié)，常常造成潤滑油的泄漏，再加上在裝配過程中零部件尺寸的累積公差都集中在增壓器支架上，造成安裝困難，在使用過程中增壓器與排氣管之間的密封墊燒損漏氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決集成化支撐回油結(jié)構(gòu)的安裝、調(diào)整和密封問題，而提出的一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，包括增壓器支架、第一密封圈、增壓器小支架、增壓器、調(diào)整法蘭和第二密封圈，所述增壓器小支架的一端與所述增壓器支架導(dǎo)通連接，所述增壓器與所述調(diào)整法蘭相連，所述調(diào)整法蘭與所述增壓器小支架的另一端相連，所述增壓器小支架與所述增壓器支架的連接部分通過所述第一密封圈密封，所述增壓器小支架與所述調(diào)整法蘭的連接部分通過所述第二密封圈密封。
[0005]進(jìn)一步，所述增壓器支架和所述增壓器小支架上分別設(shè)有相互對應(yīng)的大圓孔，兩個(gè)所述大圓孔通過第一螺栓固定連接。
[0006]進(jìn)一步，所述大圓孔的直徑略大于所述第一螺栓的直徑。
[0007]進(jìn)一步，所述增壓器小支架與所述調(diào)整法蘭上分別設(shè)有相互對應(yīng)的長圓孔，兩個(gè)所述長圓孔通過第二螺栓固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述長圓孔的直徑略大于所述第二螺栓的直徑。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在制造過程中三個(gè)方向的累積公差，并且將回油管集成在一起，既實(shí)現(xiàn)了增壓器的可靠安裝，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了增壓器潤滑油的回流，具有高可靠性、高密封性、高集成化的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1局部放大圖。
[0012]圖中:1、增壓器支架；2、出油口 ；3、第一密封圈；4、第一螺栓；5、增壓器小支架；6、調(diào)整法蘭；7、增壓器；8、進(jìn)油孔；9、第二密封圈；10、第二螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0014]一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，包括增壓器支架1、第一密封圈3、增壓器小支架5、增壓器7、調(diào)整法蘭6和第二密封圈9，所述增壓器小支架5的一端與所述增壓器支架I導(dǎo)通連接，所述增壓器7與所述調(diào)整法蘭6相連，所述調(diào)整法蘭6與所述增壓器小支架5的另一端相連，所述增壓器小支架5與所述增壓器支架I的連接部分通過所述第一密封圈3密封，所述增壓器小支架5與所述調(diào)整法蘭6的連接部分通過所述第二密封圈9密封。調(diào)整法蘭6的兩端分別與增壓器7并與增壓器小支架5連接，增壓器小支架5、增壓器支架I通過第一螺栓4連接。定義增壓器小支架5與增壓器相連的一端為進(jìn)油口 8，進(jìn)油口 8通過調(diào)整法蘭6和增壓器7相連，并由第一密封圈3密封連接；定義增壓器小支架5與增壓器支架I相連的一端為出油口 2，出油口 2通過增壓器小支架5和增壓器支架I通過第二密封圈9密封連接在一起，增壓器支架I與柴油機(jī)箱體連接。潤滑完增壓器7的機(jī)油，經(jīng)調(diào)整法蘭6、增壓器小支架5、增壓器支架1，回到該連接管路上的出油口 2，最終回到柴油機(jī)油底殼，實(shí)現(xiàn)潤滑油的回流。
[0015]所述增壓器支架I和所述增壓器小支架5上分別設(shè)有相互對應(yīng)的大圓孔，兩個(gè)所述大圓孔通過第一螺栓4固定連接。所述大圓孔的直徑略大于所述第一螺栓4的直徑。調(diào)整法蘭6為長圓孔，可以前后移動(dòng)，通過調(diào)整法蘭6移動(dòng)消除前后公差。所述增壓器小支架5與所述調(diào)整法蘭6上分別設(shè)有相互對應(yīng)的長圓孔，兩個(gè)所述長圓孔通過第二螺栓10固定連接。所述長圓孔的直徑略大于所述第二螺栓10的直徑。增壓器小支架5與增壓器支架I連接的孔為大圓孔，可實(shí)現(xiàn)增壓器7的上下、左右移動(dòng)調(diào)節(jié)，最終消除累積公差，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)二個(gè)方向上累積公差的調(diào)整。
[0016]一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，通過增加調(diào)整法蘭6，并且在調(diào)整法蘭6上開出密封環(huán)槽的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)增壓器7回油的密封。這種裝置的設(shè)計(jì)形式不僅實(shí)現(xiàn)了增壓器支架I與增壓器7回油管的集成，而且還對發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)三個(gè)方向的累積公差進(jìn)行調(diào)整，實(shí)踐證明該裝置具有高可靠性、高密封性、高集成化的特點(diǎn)。
[0017]以上對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括增壓器支架、第一密封圈、增壓器小支架、增壓器、調(diào)整法蘭和第二密封圈，所述增壓器小支架的一端與所述增壓器支架導(dǎo)通連接，所述增壓器與所述調(diào)整法蘭相連，所述調(diào)整法蘭與所述增壓器小支架的另一端相連，所述增壓器小支架與所述增壓器支架的連接部分通過所述第一密封圈密封，所述增壓器小支架與所述調(diào)整法蘭的連接部分通過所述第二密封圈密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述增壓器支架和所述增壓器小支架上分別設(shè)有相互對應(yīng)的大圓孔，兩個(gè)所述大圓孔通過第一螺栓固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述大圓孔的直徑略大于所述第一螺栓的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述增壓器小支架與所述調(diào)整法蘭上分別設(shè)有相互對應(yīng)的長圓孔，兩個(gè)所述長圓孔通過第二螺栓固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述長圓孔的直徑略大于所述第二螺栓的直徑。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，包括增壓器支架、第一密封圈、增壓器小支架、增壓器、調(diào)整法蘭和第二密封圈，所述增壓器小支架的一端與所述增壓器支架導(dǎo)通連接，所述增壓器與所述調(diào)整法蘭相連，所述調(diào)整法蘭與所述增壓器小支架的另一端相連，所述增壓器小支架與所述增壓器支架的連接部分通過所述第一密封圈密封，所述增壓器小支架與所述調(diào)整法蘭的連接部分通過所述第二密封圈密封。一種柴油機(jī)增壓器安裝結(jié)構(gòu)，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在制造過程中三個(gè)方向的累積公差，并且將回油管集成在一起，既實(shí)現(xiàn)了增壓器的可靠安裝，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了增壓器潤滑油的回流，具有高可靠性、高密封性、高集成化的特點(diǎn)。
【IPC分類】F02B39-00, F02B39-14
【公開號(hào)】CN104806349
【申請?zhí)枴緾N201510142215
【發(fā)明人】王連春, 牛軍, 崔艷軍, 張國征, 姚春雷
【申請人】中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月27日