自動除塵方法、自動除塵系統(tǒng)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種自動除塵方法、自動除塵系統(tǒng)及具有該自動除塵系統(tǒng)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，發(fā)動機(jī)在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，使發(fā)動機(jī)溫度升高，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能。為了使發(fā)動機(jī)工作在正常溫度范圍內(nèi)，一般對發(fā)動機(jī)設(shè)置冷卻系統(tǒng)。圖1為目前常用的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)包括散熱器2’和電子風(fēng)扇3’，對于某些冷卻系統(tǒng)，還可能包括中冷器(圖中未示出)、冷凝器(圖中未示出)和油冷器(圖中未示出)。其中，中冷器、冷凝器、油冷器和散熱器2’連接為一整體結(jié)構(gòu)，該整體結(jié)構(gòu)與車身相連接。散熱器2’的進(jìn)出水口分別與發(fā)動機(jī)I’的冷卻液通道(圖中未示出)相連通，電子風(fēng)扇3’連接在散熱器2’上。為了便于描述，將散熱器2’、中冷器、冷凝器和油冷器統(tǒng)稱為散熱裝置。為了進(jìn)一步提高換熱效率，散熱裝置的扁管之間一般還焊接有密度很高的波形翅片，同時(shí)，翅片上還開有小窗。
[0003]車輛使用一段時(shí)間后，散熱裝置的波形翅片及電子風(fēng)扇的扇葉很容易積聚灰塵、毛絮等雜物，從而堵塞冷風(fēng)通氣口，影響散熱裝置的通風(fēng)效果，降低散熱效率，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)I’的冷卻液溫偏高，長期以往，會致使發(fā)動機(jī)磨損加劇，使用壽命嚴(yán)重縮短，更有甚者可能會造成發(fā)動機(jī)拉缸，對發(fā)動機(jī)造成不可修復(fù)的損壞。為此，每隔一段時(shí)間就要對散熱裝置及風(fēng)扇進(jìn)行一次清洗。目前常用的清洗方式為人工的手動清洗，即清洗人員拆除散熱器的格柵后，使用壓縮空氣或清水對散熱裝置和風(fēng)扇進(jìn)行清洗。由于散熱裝置的波形翅片分布較密集，所以手動的清洗方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且清洗效率極低，效果不理想；此外，由于該清洗方式一般是操作人員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來決定除塵的時(shí)間，所以不能準(zhǔn)確的掌握發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的最佳除塵時(shí)機(jī)，常常是發(fā)動機(jī)已經(jīng)在非預(yù)設(shè)溫度內(nèi)已經(jīng)工作了很長一段時(shí)間后，操作人員才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該進(jìn)行除塵操作，這勢必給發(fā)動機(jī)造成很大的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提出了一種可以對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行自動除塵的自動除塵方法、自動除塵系統(tǒng)及車輛。
[0005]一個(gè)方面，本發(fā)明提出了一種自動除塵方法，用于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，該方法包括如下步驟:冷卻液溫度獲取步驟，獲取發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度；出風(fēng)溫度獲取步驟，獲取發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度；執(zhí)行步驟，在冷卻液溫度和出風(fēng)溫度的差值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制冷卻風(fēng)扇正反向交替旋轉(zhuǎn)。
[0006]進(jìn)一步地，上述自動除塵方法中的執(zhí)行步驟中，在冷卻液溫度和出風(fēng)溫度的差值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，還啟動已預(yù)先固定設(shè)置于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的散熱裝置上的振動器。
[0007]進(jìn)一步地,上述自動除塵方法中，執(zhí)行步驟中控制冷卻風(fēng)扇正反向交替轉(zhuǎn)動進(jìn)一步包括:冷卻風(fēng)扇切換轉(zhuǎn)向前先切斷冷卻風(fēng)扇的供電電源，以使冷卻風(fēng)扇停止后再切換轉(zhuǎn)向。
[0008]另一方面，本發(fā)明還提出了一種自動除塵系統(tǒng)，用于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:第一溫度采集裝置，用于采集發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度；第二溫度采集裝置，用于采集發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度；控制裝置，用于接收第一溫度采集裝置采集的發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度和第二溫度采集裝置采集的冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度，并在冷卻液溫度和冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度的差值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)控制冷卻風(fēng)扇正反向交替旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步地，上述自動除塵系統(tǒng)還包括振動器；該振動器固定連接于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的散熱裝置；控制裝置還用于在冷卻液溫度和出風(fēng)溫度的差值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)啟動所述振動器。
[0010]進(jìn)一步地，上述自動除塵系統(tǒng)中，控制裝置包括報(bào)警器、控制器和操控開關(guān)；其中，控制器，用于接收發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度和冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度，以及在發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度和冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度的差值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)向報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號；以及在接收到操控開關(guān)的反饋時(shí)，啟動振動器以及控制冷卻風(fēng)扇正反向交替旋轉(zhuǎn)；報(bào)警器，用于接收控制器發(fā)出的報(bào)警信號，發(fā)出報(bào)警；操控開關(guān)與控制器相連接，操控開關(guān)用于當(dāng)接收到用戶根據(jù)報(bào)警發(fā)出的確認(rèn)除塵的信號時(shí)，反饋給控制器。
[0011]進(jìn)一步地，上述自動除塵系統(tǒng)中，控制裝置包括:采集器和控制器；其中，采集器用于采集承載該發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的車輛的運(yùn)行狀態(tài)；控制器用于接收車輛的運(yùn)行狀態(tài)、第一溫度采集裝置采集的發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度和第二溫度采集裝置采集的冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度，并在發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度和冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度的差值大于預(yù)設(shè)溫度、以及車輛的運(yùn)行狀態(tài)為停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，啟動振動器以及控制冷卻風(fēng)扇正反向交替旋轉(zhuǎn)。
[0012]進(jìn)一步地，上述自動除塵系統(tǒng)還包括:緩沖裝置；其中，散熱裝置通過緩沖裝置與車身相連接。
[0013]進(jìn)一步地，上述自動除塵系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的散熱裝置包括發(fā)動機(jī)的散熱器、中冷器、冷凝器和油冷器中的至少一種。
[0014]本發(fā)明中，當(dāng)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度與冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度之間的差值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制啟動已預(yù)先固定設(shè)置于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中散熱裝置上的振動器，振動器的振動可以帶動發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的各部件進(jìn)行振動，使灰塵與散熱器及電子扇之間的粘附力下降，進(jìn)而抖落吸附在散熱器翅片及冷卻風(fēng)扇葉片上的灰塵等沉積物；同時(shí)控制冷卻風(fēng)扇正反向交替旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生正反交替兩個(gè)方向的風(fēng)，進(jìn)一步吹落振動器掀起和抖落的灰塵等雜質(zhì)，達(dá)到進(jìn)一步除塵的目的。可以看出，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過振動器的振動和冷卻風(fēng)扇的兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行自動除塵，不需要拆除發(fā)動機(jī)的格柵等部件便可以對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行直接灰塵清理，操作方法簡單、方便，同時(shí)也具有較好的除塵效果；此外，由于本發(fā)明能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度和冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)溫度自動判斷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的除塵時(shí)間，能夠把握除塵的最佳時(shí)機(jī)，及時(shí)地對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行除塵，以解決由于手動除塵方式不能較好地把握除塵的最佳而導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)長時(shí)間在高溫下工作，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)磨損加劇，影響發(fā)動機(jī)使用壽命甚至造成拉缸的問題。
[0015]又一方面，本發(fā)明還提出了一種車輛，該車輛上設(shè)置有發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)上設(shè)置有上述任一種自動除塵系統(tǒng)。
[0016]由于自動除塵系統(tǒng)具有上述效果，所以具有該自動除塵系統(tǒng)的車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0017]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0018]圖1為相關(guān)技術(shù)中發(fā)動機(jī)除塵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的自動除塵方法的流程示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的自動除塵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的自動除塵系統(tǒng)的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的自動除塵系統(tǒng)的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)框圖；