一種發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]專利號CN200910116666.2,201210265491.3 和 201420298757.9 公開的技術方案中，通過偏心控制軸對氣門升程進行調節(jié)，其中偏心控制軸由伺服直流電機驅動蝸輪或斜齒輪與蝸桿減速傳動機構。由于齒蝸機構設計、加工、裝配嚙合精度要求高，且控制軸動態(tài)自鎖的問題影響控制軸旋轉角度反饋時間和精度及各缸各氣門升程一致性。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，可進一步提高氣門升程的調節(jié)可靠性。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術方案:
一種發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，具有可調節(jié)氣門升程的偏心控制軸，其特征在于:偏心控制軸后端裝有電動角度調節(jié)裝置。
[0005]電動角度調節(jié)裝置具有驅動電機和電動角度調節(jié)盤，電動角度調節(jié)盤設有安裝孔，電動角度調節(jié)盤通過安裝孔與偏心控制軸后端固接；驅動電機的輸出軸與偏心控制軸后端固接，驅動電機的轉子與電動角度調節(jié)盤固接，驅動電機的輸出軸、轉子位于電動角度調節(jié)盤安裝孔內。
[0006]偏心控制軸的軸承座上設有擋銷，偏心控制軸上相應設有與該擋銷相配合的限位擋銷。
[0007]驅動電機上設有信號反饋接插件，為控制驅動電機提供反饋信號。
[0008]電動角度調節(jié)裝置布置于發(fā)動機缸蓋的后端。
[0009]本發(fā)明具有的有益效果:
本發(fā)明偏心控制軸后端裝有電動角度調節(jié)裝置，電動角度調節(jié)裝置具有驅動電機和電動角度調節(jié)盤，電動角度調節(jié)盤與偏心控制軸后端固接；驅動電機的輸出軸與偏心控制軸后端固接，驅動電機的轉子與電動角度調節(jié)盤固接，構成三軸式調速機構，通過驅動電機直接對偏心控制軸進行控制，不需齒蝸機構，結構設計更合理，調節(jié)可靠性更高。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明可以得到更高的調節(jié)速度和精度，可以在不同的發(fā)動機轉速和溫度下靈活調節(jié)，本發(fā)明可以在發(fā)動機起動時調節(jié)到任意角度，電動角度調節(jié)裝置提供發(fā)動機不同工況下更靈活的升程選擇。本發(fā)明裝配簡便，且節(jié)省伺服直流電機驅動斜齒輪蝸桿機構的安裝軸承座及伺服直流電機、齒蝸機構的重量，即對整個機構起到減重作用。
[0010]本發(fā)明偏心控制軸的軸承座上設有擋銷，偏心控制軸上相應設有與該擋銷相配合的限位擋銷，軸承座上的擋銷根據(jù)控制軸旋轉角度范圍限制兩個最大升程及最小升程的極限位置，防止因機械機構或電控控制失效問題使機構卡死，而產生失效行為，進一步保證調節(jié)的可靠性。
[0011]本發(fā)明電動角度調節(jié)裝置布置于發(fā)動機缸蓋的后端，不受限于連續(xù)可變配氣機構在缸蓋上的布置空間限制，布置更方便且減少現(xiàn)有電機齒蝸機構安裝支架等部件，機構布置更緊湊，且避免由于電控控制或機構機械原因引起的旋轉過位引起的失效問題，即避免控制軸旋轉到目標角度外，造成機構卡死等失效情況的出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的整體結構示意圖；
圖2是本發(fā)明偏心控制軸的結構示意圖；
圖3是本發(fā)明電動角度調節(jié)盤的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明驅動電機的結構示意圖；
圖5是本發(fā)明偏心控制軸機械限位示意圖；
圖6是本發(fā)明裝配在缸蓋上的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，偏心控制軸I后端II裝有電動角度調節(jié)裝置，電動角度調節(jié)裝置具有驅動電機3和電動角度調節(jié)盤2。如圖1、圖3、圖4所示，電動角度調節(jié)盤2設有安裝孔21，電動角度調節(jié)盤2通過安裝孔21與偏心控制軸I后端剛性緊固連接；驅動電機3的輸出軸31與偏心控制軸I后端固接，驅動電機3的轉子311與電動角度調節(jié)盤2固接，驅動電機的輸出軸31、轉子311位于電動角度調節(jié)盤安裝孔21內；驅動電機3上設有信號反饋接插件3V，為控制驅動電機提供反饋信號，驅動電機3上還設有電源接插件3111。
[0014]由于電動角度調節(jié)裝置可以在發(fā)動機起動時調節(jié)到任意控制軸角度，出于失效模式的考慮，需增加偏心控制軸機械限位。如圖2所示，偏心控制軸I上有機械限位擋銷III，其與偏心控制軸呈一體。如圖2、圖5所示，偏心控制軸上的擋銷III與偏心控制軸軸承座上的擋銷4相配合，軸承座上的擋銷4根據(jù)偏心控制軸旋轉角度范圍，限制兩個最大升程及最小升程的極限位置，防止因機械機構或電控控制失效問題使機構卡死，而產生失效行為。
[0015]根據(jù)不同工況對氣門升程需求，電控控制信號控制驅動電機3，使偏心控制軸旋轉不同的角度，以滿足不同工況下對氣門升程的需求。本發(fā)明省去了現(xiàn)有的齒蝸機構，直接通過驅動電機3控制偏心控制軸，可以得到更高的調節(jié)速度和精度，可以在不同的發(fā)動機轉速和溫度下靈活調節(jié)，可以在發(fā)動機起動時調節(jié)到任意角度，提供發(fā)動機不同工況下更靈活的升程選擇。本發(fā)明裝配簡便，且節(jié)省伺服直流電機驅動斜齒輪蝸桿機構的安裝軸承座及伺服直流電機、齒蝸機構的重量，即對整個機構起到減重作用。
[0016]如圖6所示，電動角度調節(jié)裝置布置于發(fā)動機缸蓋5的后端，不受限于連續(xù)可變配氣機構在缸蓋上的布置空間限制，布置更方便且減少現(xiàn)有電機齒蝸機構安裝支架等部件，機構布置更緊湊，且避免由于電控控制或機構機械原因引起的旋轉過位引起的失效問題，即避免控制軸旋轉到目標角度外，造成機構卡死等失效情況的出現(xiàn)。
【主權項】
1.一種發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，具有可調節(jié)氣門升程的偏心控制軸，其特征在于:偏心控制軸后端裝有電動角度調節(jié)裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，其特征在于:電動角度調節(jié)裝置具有驅動電機和電動角度調節(jié)盤，電動角度調節(jié)盤設有安裝孔，電動角度調節(jié)盤通過安裝孔與偏心控制軸后端固接；驅動電機的輸出軸與偏心控制軸后端固接，驅動電機的轉子與電動角度調節(jié)盤固接，驅動電機的輸出軸、轉子位于電動角度調節(jié)盤安裝孔內。
3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，其特征在于:偏心控制軸的軸承座上設有擋銷，偏心控制軸上相應設有與該擋銷相配合的限位擋銷。
4.根據(jù)權利要求3所述的發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，其特征在于:驅動電機上設有信號反饋接插件，為控制驅動電機提供反饋信號。
5.根據(jù)權利要求1至4任何一項所述的發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，其特征在于:電動角度調節(jié)裝置布置于發(fā)動機缸蓋的后端。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的氣門升程調節(jié)裝置，具有可調節(jié)氣門升程的偏心控制軸，其特征在于：偏心控制軸后端裝有電動角度調節(jié)裝置；電動角度調節(jié)裝置具有驅動電機和電動角度調節(jié)盤，電動角度調節(jié)盤設有安裝孔，電動角度調節(jié)盤通過安裝孔與偏心控制軸后端固接；驅動電機的輸出軸與偏心控制軸后端固接，驅動電機的轉子與電動角度調節(jié)盤固接，驅動電機的輸出軸、轉子位于電動角度調節(jié)盤安裝孔內。
【IPC分類】F02D13-02
【公開號】CN104832296
【申請?zhí)枴緾N201510244675
【發(fā)明人】黃國媛, 沈恩華, 王孟軻, 李瓊峰, 段建峰
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年5月14日