用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及缸內(nèi)直噴汽油機(jī)高壓燃油分配管術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)其油軌內(nèi)壓力將逐漸升高，現(xiàn)有的油軌正常的燃油壓力在200bar左右?，F(xiàn)有的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)油軌一般為一根不銹鋼鋼管，兩端焊接堵頭封閉，不銹鋼鋼管上面焊接有噴油器座、進(jìn)油管接頭、傳感器接頭、安裝座、線束支架等。
[0003]隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的提升，燃油壓力將升高，對(duì)油軌的耐壓要求也更高，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)承壓能力相對(duì)較低。
[0004]據(jù)此本發(fā)明將主油管與噴油器座、高壓管接頭、安裝支架等設(shè)置為鍛造一體成型，在主油管兩端加工螺紋，將傳感器、進(jìn)油管接頭與主油管采用螺紋連接。噴油器座側(cè)面設(shè)置有通孔，連接噴油器座與主油管油路，通孔外面設(shè)置通過(guò)螺紋連接封閉。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管。
[0006]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，主油管與噴油器座，高壓管接頭，安裝支架為鍛造一體成型，在主油管上設(shè)置高壓管接頭，在主油管上噴油器座，噴油器座設(shè)置在安裝支架上，傳感器接頭通過(guò)螺紋與主油管的一端相連接，進(jìn)油管堵頭通過(guò)螺紋與主油管的另外一端相連接。
[0008]所述的噴油器座的數(shù)目為2?12個(gè)。
[0009]所述的噴油器座側(cè)面設(shè)置有通孔，通孔連接噴油器座與主油管油路；
[0010]所述的通孔外面設(shè)置通過(guò)螺紋堵頭進(jìn)行連接封閉。
[0011]所述的螺紋堵頭設(shè)計(jì)為外六角堵頭。
[0012]所述的高壓管接頭也可設(shè)計(jì)在主管的端面，通過(guò)螺紋與主管相連接，替換堵頭。
[0013]所述的噴油器座在主油管上均勻分布，間隔距離可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布置設(shè)置。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的積極效果是:
[0015]本發(fā)明主油管與噴油器座、高壓管接頭、安裝支架為鍛造一體成型，傳感器接頭、進(jìn)油管接頭與主油管采用螺紋連接。
[0016]優(yōu)點(diǎn):
[0017]耐壓能力高，可承受350bar以上壓力。
[0018]密封性能好，零部件相對(duì)較少，沒(méi)有焊接不良變形、泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。
[0019]工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要經(jīng)過(guò)釬焊等，節(jié)約能源?！尽揪唧w實(shí)施方式】】
[0020]圖1本發(fā)明的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ] 附圖中的標(biāo)記為:I主油管，2噴油器座，3高壓管接頭，4安裝支架，5傳感器接頭，6進(jìn)油管堵頭，7螺紋堵頭。
[0022]【【具體實(shí)施方式】】
[0023]以下提供本發(fā)明一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管的【具體實(shí)施方式】。
[0024]實(shí)施例1
[0025]請(qǐng)參見(jiàn)附圖1，一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，主油管I與噴油器座2，高壓管接頭3，安裝支架4為鍛造一體成型，在主油管I上設(shè)置高壓管接頭，在主油管I上設(shè)置噴油器座2，噴油器座設(shè)置在安裝支架上，傳感器接頭5通過(guò)螺紋與主油管I的一端相連接，進(jìn)油管堵頭6通過(guò)螺紋與主油管I的另外一端相連接。
[0026]所述的噴油器座的數(shù)目為2?12個(gè)；優(yōu)選為4個(gè)；
[0027]所述的噴油器座側(cè)面設(shè)置有通孔，通孔連接噴油器座2與主油管I油路，
[0028]所述的通孔外面設(shè)置通過(guò)螺紋堵頭7進(jìn)行連接封閉。
[0029]所述的螺紋堵頭設(shè)計(jì)為外六角堵頭。
[0030]所述的高壓管接頭3也可設(shè)計(jì)在主管I的端面，通過(guò)螺紋與主管I相連接，替換堵頭6。
[0031]所述的噴油器座在主油管上均勻分布，間隔距離可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布置設(shè)置。
[0032]所述的主油管分布在主軌的一側(cè)或者兩側(cè)。
[0033]本發(fā)明主油管與噴油器座，高壓管接頭，安裝支架為鍛造一體成型，傳感器接頭，進(jìn)油管接頭與主油管采用螺紋連接。
[0034]據(jù)此本發(fā)明將主油管與噴油器座、高壓管接頭、安裝支架等設(shè)置為鍛造一體成型，克服了現(xiàn)有焊接的缺陷，在主油管兩端加工螺紋，將傳感器、進(jìn)油管接頭與主油管采用螺紋連接。噴油器座側(cè)面設(shè)置有通孔，連接噴油器座與主油管油路，通孔外面設(shè)置通過(guò)螺紋連接封閉。
[0035]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，其特征在于，主油管與噴油器座，高壓管接頭，安裝支架為鍛造一體成型，在主油管上設(shè)置高壓管接頭，在主油管上噴油器座，噴油器座設(shè)置在安裝支架上，傳感器接頭通過(guò)螺紋與主油管的一端相連接，進(jìn)油管堵頭通過(guò)螺紋與主油管的另外一端相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，其特征在于，所述的噴油器座的數(shù)目為2?12個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，其特征在于，所述的噴油器座側(cè)面設(shè)置有通孔，通孔連接噴油器座與主油管油路。
4.如權(quán)利要求3所述的一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，其特征在于，所述的通孔外面設(shè)置通過(guò)螺紋堵頭進(jìn)行連接封閉。
5.如權(quán)利要求4所述的一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，其特征在于，所述的螺紋堵頭設(shè)計(jì)為外六角堵頭。
6.如權(quán)利要求1所述的一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，其特征在于，所述的噴油器座在主油管上均勻分布。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的高壓燃油分配管，主油管，噴油器座，高壓管接頭、安裝支架為鍛造一體成型，在主油管上設(shè)置高壓管接頭，在主油管上噴油器座，噴油器座設(shè)置在安裝支架上，傳感器接頭通過(guò)螺紋與主油管的一端相連接，進(jìn)油管堵頭通過(guò)螺紋與主油管的另外一端相連接。本發(fā)明的耐壓能力高，可承受350bar以上壓力；密封性能好，零部件相對(duì)較少，沒(méi)有焊接不良變形、泄漏的風(fēng)險(xiǎn)；工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要經(jīng)過(guò)釬焊等，節(jié)約能源。
【IPC分類】F02M55-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104863770
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510283832
【發(fā)明人】王玉, 毛國(guó)豪, 何丹風(fēng)
【申請(qǐng)人】上海臼井發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日