一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組越來(lái)越多同時(shí)也越來(lái)越大，由于風(fēng)梯度的影響，越高的地方風(fēng)力越大，所以現(xiàn)在的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)都建在高塔上，但是高塔建造成本高而且維護(hù)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)高空發(fā)電問(wèn)題，提出了一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)輪和機(jī)艙，機(jī)艙里面安裝變速箱和發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)輪和機(jī)艙通過(guò)一個(gè)充滿低密度氣體的氣囊升到空中，在空中發(fā)電，用線索固定在地面上，并通過(guò)電纜將電力傳輸?shù)降孛妗?br>[0005]所述風(fēng)輪采用上風(fēng)向或者下風(fēng)向設(shè)計(jì)。
[0006]所述風(fēng)輪采用上風(fēng)向設(shè)計(jì)時(shí)，加裝偏航裝置。
[0007]所述偏航裝置采用直升機(jī)尾槳結(jié)構(gòu)。
[0008]所述氣囊可以采用熱氣球形狀或者空心環(huán)狀。
[0009]所述低密度氣體采用氦氣。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用氣囊將風(fēng)力發(fā)電機(jī)放置高空，不僅成本低于傳統(tǒng)的塔筒，而且高度高風(fēng)力大，發(fā)電量也大于普通風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有較好的社會(huì)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)的主視圖；
圖2本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)主視剖視圖；
圖3本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)左視圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1_風(fēng)輪、2_機(jī)艙、3_變速箱、4_發(fā)電機(jī)、5_氣囊、6_線索、7_偏航裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)輪I和機(jī)艙2，機(jī)艙2里面安裝變速箱3和發(fā)電機(jī)4，所述風(fēng)輪I和機(jī)艙2通過(guò)一個(gè)充滿氦氣的氣囊5升到空中，在空中發(fā)電，用線索6固定在地面上，并通過(guò)電纜將電力傳輸?shù)降孛?，風(fēng)輪I采用上風(fēng)向設(shè)計(jì)，在機(jī)艙2后面安裝直升機(jī)尾槳結(jié)構(gòu)的偏航裝置7用來(lái)矯正漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪I朝向；所述氣囊5采用熱氣球形狀。
[0014]如圖2和圖3所示一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)輪I和機(jī)艙2，機(jī)艙2里面安裝變速箱3和發(fā)電機(jī)4，所述風(fēng)輪I和機(jī)艙2通過(guò)一個(gè)充滿氦氣的氣囊5升到空中，在空中發(fā)電，用線索6固定在地面上，并通過(guò)電纜將電力傳輸?shù)降孛?，風(fēng)輪I采用下風(fēng)向設(shè)計(jì)；所述氣囊5采用空心環(huán)狀。
[0015]以上僅是本發(fā)明的一些具體實(shí)施例，上述具體結(jié)構(gòu)不能理解為是對(duì)本發(fā)明的限制，事實(shí)上，本發(fā)明的具體實(shí)施例有很多種，凡是在本發(fā)明構(gòu)思內(nèi)對(duì)其做出的非實(shí)質(zhì)性修改都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)輪和機(jī)艙，機(jī)艙里面安裝變速箱和發(fā)電機(jī)，其特征在于所述風(fēng)輪和機(jī)艙通過(guò)一個(gè)充滿低密度氣體的氣囊升到空中，在空中發(fā)電，用線索固定在地面上，并通過(guò)電纜將電力傳輸?shù)降孛妗?.權(quán)利要求所述的一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述風(fēng)輪采用上風(fēng)向或者下風(fēng)向設(shè)計(jì)。3.權(quán)利要求所述的一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述風(fēng)輪采用上風(fēng)向設(shè)計(jì)時(shí)，加裝偏航裝置。4.權(quán)利要求所述的一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述偏航裝置采用直升機(jī)尾槳結(jié)構(gòu)。5.權(quán)利要求所述的一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述氣囊可以采用熱氣球形狀或者空心環(huán)狀。6.權(quán)利要求所述的一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述低密度氣體采用氦氣。
【專利摘要】本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)輪和機(jī)艙，機(jī)艙里面安裝變速箱和發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)輪和機(jī)艙通過(guò)一個(gè)充滿氦氣的氣囊升到空中，在空中發(fā)電，用線索固定在地面上，并通過(guò)電纜將電力傳輸?shù)降孛?；所述風(fēng)輪采用上風(fēng)向或者下風(fēng)向設(shè)計(jì)；所述風(fēng)輪采用上風(fēng)向設(shè)計(jì)時(shí)，加裝偏航裝置；所述氣囊可以采用熱氣球形狀或者空心環(huán)狀。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用氣囊將風(fēng)力發(fā)電機(jī)放置高空，不僅成本低于傳統(tǒng)的塔筒，而且高度高風(fēng)力大，發(fā)電量也大于普通風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有較好的社會(huì)前景。
【IPC分類】F03D11/00, F03D9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104895744
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510339739
【發(fā)明人】崔春枝
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)創(chuàng)知電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日