節(jié)能發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，是一種節(jié)能發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機完成壓縮沖程進入做功沖程點火或噴油時活塞、連桿、曲柄幾乎都在一條直線上，燃燒產(chǎn)生的最大的壓力不能作用在最佳的角度上，從而使發(fā)動機耗油大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種節(jié)能發(fā)動機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案為:
[0005]—種節(jié)能的發(fā)動機，包括活塞、連桿和曲軸，其特征在于:
[0006]活塞的下部與傳動條相連，傳動條的一側邊設有傳動條齒輪紋路A，另一側邊設有傳動條齒輪紋路B，齒輪紋路B的旁邊設有傳動齒條裝置，傳動齒條裝置與傳動條齒輪紋路B之間設有一個同步輪，傳動條齒輪紋路B和傳動齒條裝置均與同步輪的齒輪紋路相配合；
[0007]所述傳動條齒輪紋路A的一側設有與其相互配合的傳力鏈輪，傳力鏈輪的另一側設有能上下移動控制條，控制條上設有控制條齒輪紋路與傳力鏈輪相互配合；傳力鏈輪與連桿相連；
[0008]所述控制條的下面設有彈性件；
[0009]控制條的上面設有一控制條凹槽，控制條凹槽內(nèi)設有一個輪子，輪子通過橫銷與控制條凹槽滾動連接；
[0010]所述輪子的上方設有凸輪，凸輪的凸出部旋轉至下方時與輪子相接觸，凸輪固定連接在凸輪軸上，所述凸輪軸的一端設有凸輪軸鏈輪，凸輪軸鏈輪由曲軸一端的曲軸鏈輪通過傳動件驅動，所述曲軸轉2周，凸輪轉I周。
[0011]所述凸輪具有一凸輪本體和一弧形的凸出部，凸輪本體為圓形或盤形。
[0012]所述凸輪左右兩側面為內(nèi)凹圓弧面，上下面為凸出的圓弧面。
[0013]傳動齒條裝置包括齒條支架和齒條，齒條支架通過螺栓與氣缸缸體相連，齒條設在齒條支架的一側邊上。
[0014]所述彈性件為彈簧，彈簧設在彈簧座上，彈簧座固定在氣缸缸體內(nèi)側。
[0015]齒條的中間有一長方體，同步輪的中間有一圓形的同步輪凹槽，同步輪凹槽與長方體相吻合，使同步輪不會左右移動。
[0016]所述連桿與傳力鏈輪通過一連桿銷相連。
[0017]本發(fā)明結構簡單，控制方便，通過曲軸、凸輪、輪子、控制條的協(xié)調(diào)運作來實現(xiàn)發(fā)動機點火或噴油燃燒產(chǎn)生的最大壓力作用在曲柄與連桿形成最佳的角度上，可使力的傳輸更科學，起到事半功倍的作用，能有效地改善發(fā)動機的動力，達到增大動力、節(jié)省燃油的目的。
【附圖說明】
[0018]圖1是發(fā)動機的結構示意圖；
[0019]圖2是傳動的結構示意圖；
圖3是凸輪的結構示意圖；
[0020]圖中，傳動條齒輪紋路Al，傳動條2，傳動條齒輪紋路B3，同步輪4，齒條支架5，齒條6，汽缸缸體7，曲軸8，曲柄9，連桿10，連桿銷11，彈簧座12，彈簧13，控制條14，控制條齒輪紋路15，傳力鏈輪16，輪子17，凸輪18，凸輪軸19，活塞20，凸輪軸鏈輪21，曲軸鏈輪22，鏈條23。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖，對本發(fā)明作進一步說明:
[0022]實施例1
[0023]如圖1所示，一種節(jié)能發(fā)動機，包括活塞20、連桿10和曲軸8，活塞20的下部與傳動條2相連，傳動條2的一側邊設有傳動條齒輪紋路Al，另一側邊設有傳動條齒輪紋路B3，傳動條齒輪紋路B3小于傳動條齒輪紋路Al ;傳動條齒輪紋路B3的旁邊設有傳動齒條裝置，傳動齒條裝置由齒條支架5和齒條6構成，齒條支架5通過螺栓與氣缸缸體7相連，齒條6設在齒條支架5的一側邊上，齒條6與傳動條齒輪紋路B3之間設有一個同步輪4，同步輪4與傳動條齒輪紋路B3和齒條6的齒輪紋路相配合。
[0024]傳動條齒輪紋路Al的一側設有與其相互配合的傳力鏈輪16，傳力鏈輪16兩邊都有齒輪紋路且?guī)в幸欢ǖ姆龋瑐髁︽溳?6的另一側設有控制條14，控制條14上設有控制條齒輪紋路15與傳力鏈輪16相互配合；傳力鏈輪16通過一連桿銷11與連桿10相連，連桿10與曲柄9相連；控制條14的下面設有彈性件，彈性件為彈簧13，彈簧13設在彈簧座12上，彈簧座12固定在氣缸缸體7內(nèi)側；控制條14只能上下移動，控制條14的上面設有一控制條凹槽，控制條凹槽內(nèi)設有一個輪子17，輪子17通過橫銷與控制條凹槽滾動連接。
[0025]輪子17的上方設有凸輪18，凸輪18的凸出部旋轉至下方時與輪子17相接觸，凸輪18固定連接在凸輪軸19上，所述凸輪軸19的一端設有凸輪軸鏈輪21，凸輪軸鏈輪21由曲軸8 —端的曲軸鏈輪22通過鏈條23驅動，所述曲軸8轉2周，凸輪18轉I周。
[0026]其中:凸輪18具有一凸輪本體和一弧形的凸出部，凸輪本體為圓形或盤形，圖1中所示的凸輪本體為圓形。
[0027]齒條6的中間有一長方體，同步輪4的中間有一圓形的同步輪凹槽，同步輪凹槽與長方體相吻合，可使同步輪4不會左右移動。
[0028]其工作過程為:進入壓縮沖程，曲軸8是從下止點向上止點轉動，當發(fā)動機完成壓縮沖程，活塞20到上止點時，此時還不點火或噴油，凸輪18的凸出部剛好與輪子17相接觸；進入做功沖程，曲軸8從上止點向下止點轉動，曲軸8繼續(xù)向下轉動的同時，凸輪18轉動，凸出部推動輪子17和控制條14向下運行，當曲軸8向下轉動到連桿10與曲柄9形成一定內(nèi)角時，輪子17剛好與凸輪18凸出部的斜面相接觸，由于輪子17和控制條14受到凸輪18凸出部向下推從而往下運動，進而帶動傳力鏈輪16也往下運動，它與連桿10同步向下運動，從而使活塞20、傳動條2、同步輪4在同一位置不變，當連桿10與曲軸8形成一定的內(nèi)角時，再點火或噴油，最大的燃爆壓力作用在最佳的角度上，可使力的傳輸更科學，有助于提升發(fā)動機的動力，直到快到下止點時輪子17都在凸輪18凸出部的斜面上運行，在這一時間內(nèi)輪子17和控制條14都在同一位置。進入排氣沖程，輪子17從凸輪18凸出部的弧面運行到凸輪18凸出部的另一斜面上彈簧13將控制條14和輪子17向上推動使其歸位。吸氣沖程活塞20是隨著曲軸8運動而動，做功沖程剛開始時活塞20不動，曲軸8轉動，當連桿10與曲柄9形成一定內(nèi)角時點火或噴油，活塞20隨著曲軸8 一起動。
[0029]實施例2
[0030]實施例2與實施例1在結構上的區(qū)別在于凸輪18采用不同的形狀，凸輪18的形狀如圖3所示，凸輪18左右兩側面為內(nèi)凹圓弧面，上下面為凸出的圓弧面。其他結構與實施例I相同。
[0031]其工作過程為:設置曲軸旋轉I周的直徑比活塞行程大，當發(fā)動機進入排氣沖程時，曲軸8從下往上轉動，當活塞20快到上止點時，輪子17從凸輪18的凸面運行到凸輪18的凹面，彈簧13將控制條14和輪子17向上頂起，曲軸8繼續(xù)向上轉動，連桿10、控制條14、同步輪4向上運動，活塞20不動，當曲軸8轉到最高點時，輪子17也運行到凸輪18的最凹點；進入吸氣沖程，曲軸8向下轉動，輪子17則從最凹點往一側的弧形面上運行，受到凸輪18的推力作用，輪子17、控制條14、傳力鏈輪16的一邊同時隨著連桿10往下運動，當連桿10與曲柄9形成一定內(nèi)角時，輪子17則運行到凸輪18的凸面上后，曲軸8繼續(xù)向下轉動，活塞20此時才隨著曲軸8向下運動；進入壓縮沖程，曲軸8從下往上轉動，當活塞20到上止點時，輪子17剛從凸輪的凸面往凹面上運動，彈簧13剛把控制條14、輪子17往上頂起，控制條14、輪子17隨著傳力鏈輪16和連桿10往上運行，活塞20不動，曲軸8轉到最高點時，輪，17也運行到凸輪凹面的最低點；進入做功沖程，曲軸8繼續(xù)向下轉動，輪子17剛從最凹處往一側的弧形面上運行，控制條14、輪子17受到凸輪18往下的推力隨著傳力鏈輪16的一邊、連桿10 —起往下運行，活塞20不動，當連桿10與曲軸8形成一定的內(nèi)角時，輪子17剛運行到凸輪18的凸面上，此時點火或噴油燃燒產(chǎn)生的最大壓力作用在最佳的角度上，可使力的傳輸更科學，活塞20隨著曲軸8向下運動，當曲軸8向下轉動快到最低點，這段時間輪子17都在凸輪18的凸面上運行，所以輪子17和控制條14都在同一位置不動。這樣設計可以使燃燒產(chǎn)生的最大壓力作用在最佳的角度上，起到事半功倍的作用；可使曲軸旋轉I周的直徑大于活塞行程，從而起到增長動力臂的作用，可使發(fā)動機更省油。
[0032]由于凸輪的形狀可以有多種本說明書只列舉一二，應該理解這只作為說明本發(fā)明之用，本發(fā)明并不限于以上的說明范圍，如果用任何別的等效的內(nèi)容代替上述實施例，它們也同樣落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種節(jié)能發(fā)動機，包括活塞、連桿和曲軸，其特征在于: 活塞(20)的下部與傳動條(2)相連，傳動條(2)的一側邊設有傳動條齒輪紋路A(I)，另一側邊設有傳動條齒輪紋路B (3)，傳動條齒輪紋路B (3)的旁邊設有傳動齒條裝置，傳動齒條裝置與傳動條齒輪紋路B (3)之間設有一個同步輪(4)，同步輪(4)與傳動條齒輪紋路B (3)和傳動齒條裝置的齒輪紋路相配合； 所述傳動條齒輪紋路A (I)的一側設有與其相互配合的傳力鏈輪(16)，傳力鏈輪(16)的另一側設有能上下移動控制條(14)，控制條(14)上設有控制條齒輪紋路(15)與傳力鏈輪(16)相互配合；傳力鏈輪(16)與連桿(10)相連; 所述控制條(14)的下面設有彈性件； 控制條(14)的上面設有一控制條凹槽，控制條凹槽內(nèi)設有一個輪子(17)，輪子(17)通過橫銷與控制條凹槽滾動連接； 所述輪子(17)的上方設有凸輪(18)，凸輪(18)的凸出部旋轉至下方時與輪子(17)相接觸，凸輪(18)固定連接在凸輪軸(19)上，所述凸輪軸(19)的一端設有凸輪軸鏈輪(23)，凸輪軸鏈輪(23)由曲軸(8) —端的曲軸鏈輪(29)通過傳動件驅動，所述曲軸(8)轉2周，凸輪(18)轉I周。2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于: 所述凸輪(18)具有一凸輪本體和一弧形的凸出部，凸輪本體為圓形或盤形。3.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于: 所述凸輪(18)左右兩側面為內(nèi)凹圓弧面，上下面為凸出的圓弧面。4.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于: 傳動齒條裝置包括齒條支架(5)和齒條￠)，齒條支架(5)通過螺栓與氣缸缸體(7)相連，齒條(6)設在齒條支架(5)的一側邊上。5.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于: 所述彈性件為彈簧(13)，彈簧(13)設在彈簧座(12)上，彈簧座(12)固定在氣缸缸體(7)內(nèi)側。6.根據(jù)權利要求5所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于: 齒條(6)的中間有一長方體，同步輪(4)的中間有一圓形的同步輪凹槽，同步輪凹槽與長方體相吻合，使同步輪(4)不會左右移動。7.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能發(fā)動機，其特征在于: 所述連桿(10)與傳力鏈輪(16)通過一連桿銷(11)相連。
【專利摘要】一種節(jié)能發(fā)動機，可使發(fā)動機在做功沖程時燃燒產(chǎn)生的最大的壓力作用在最佳的角度上，使力的傳輸更科學，本發(fā)明能有效地改善發(fā)動機的動力，達到增大動力、節(jié)省燃油的目的。
【IPC分類】F02B75/32
【公開號】CN104912663
【申請?zhí)枴緾N201510016259
【發(fā)明人】范偉俊
【申請人】范偉俊
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年1月9日