發(fā)動機(jī)啟動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于啟動發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)啟動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于啟動發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)啟動裝置在發(fā)動機(jī)停止的狀態(tài)下進(jìn)行發(fā)動機(jī)的啟動動作。因此，設(shè)于發(fā)動機(jī)啟動裝置的小齒輪在設(shè)于發(fā)動機(jī)的齒圈未旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行與齒圈的嚙合。然而，近年來，在為了實(shí)現(xiàn)低燃料消耗化而進(jìn)行怠速停止的系統(tǒng)中，為了確保發(fā)動機(jī)的再啟動性，有時(shí)也在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中使小齒輪與齒圈嚙合。
[0003]例如，在怠速停止的瞬間發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)尚未停止的狀態(tài)下輸入再啟動要求的情況下，或從發(fā)動機(jī)的停止?fàn)顟B(tài)再啟動時(shí)需縮短時(shí)間的情況下，會在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中事先進(jìn)行與小齒輪的嚙合。在這種情況下，作為在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中與小齒輪嚙合的方法，當(dāng)按壓小齒輪而使小齒輪的轉(zhuǎn)速和齒圈的轉(zhuǎn)速處于規(guī)定的轉(zhuǎn)速差范圍時(shí)，使小齒輪與齒圈嚙合。
[0004]此外,還提出了以下發(fā)動機(jī)啟動裝置:發(fā)動機(jī)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)的小齒輪與齒圈的嚙合等可能使沖擊變大，因此，使用能進(jìn)行使設(shè)于發(fā)動機(jī)啟動裝置的電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)開始時(shí)間點(diǎn)比通常情況晚的控制的開關(guān)，來使電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)開始時(shí)間點(diǎn)延遲，并通過避免發(fā)動機(jī)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)的小齒輪與齒圈的嚙合來避免沖擊(例如參照專利文獻(xiàn)I)。
[0005]此外，也提出了以下發(fā)動機(jī)啟動裝置:為了緩和因小齒輪與齒圈的嚙合而產(chǎn)生的沖擊，通過在發(fā)動機(jī)啟動裝置的減速機(jī)構(gòu)部分設(shè)置沖擊緩和機(jī)構(gòu)，來緩和因小齒輪與齒圈的嚙合而產(chǎn)生的沖擊(例如參照專利文獻(xiàn)2)。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2012 - 031819號公報(bào)
[0009]專利文獻(xiàn)2:日本專利特許第5272879號公報(bào)
[0010]如上述現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)啟動裝置那樣，在將緩和因小齒輪與齒圈的嚙合而產(chǎn)生的沖擊的機(jī)構(gòu)設(shè)于減速機(jī)構(gòu)部的現(xiàn)有發(fā)動機(jī)啟動裝置的情況下，由于小齒輪受到的沖擊是在轉(zhuǎn)矩經(jīng)由單向離合器部和螺旋花鍵而傳遞至齒圈時(shí)產(chǎn)生的，因此會產(chǎn)生螺旋花鍵的損傷等。另外，有時(shí)會因發(fā)動機(jī)的反向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的較大沖擊轉(zhuǎn)矩而產(chǎn)生齒圈等磨損變形等異常情況，其結(jié)果是，包括發(fā)動機(jī)啟動裝置的螺旋花鍵、小齒輪等在內(nèi)的構(gòu)件可能會產(chǎn)生較大損傷。
[0011]這種因來自齒圈側(cè)的沖擊轉(zhuǎn)矩而導(dǎo)致的螺旋花鍵、小齒輪的損傷不僅是因怠速停止的齒圈的反向旋轉(zhuǎn)過程中的沖擊轉(zhuǎn)矩而引起的，在裝設(shè)有怠速停止機(jī)構(gòu)的車的鑰匙啟動時(shí)、齒圈完全停止之后再啟動的情況下也可能會產(chǎn)生。在這些情況下均會產(chǎn)生小齒輪的旋轉(zhuǎn)停止即鎖定，導(dǎo)致異常大的沖擊轉(zhuǎn)矩施加于螺旋花鍵、小齒輪，在專利文獻(xiàn)2記載的現(xiàn)有的沖擊緩和機(jī)構(gòu)中，無法避免螺旋花鍵、小齒輪產(chǎn)生較大損傷。此外，即便是沒有裝設(shè)怠速停止機(jī)構(gòu)的車輛，也可能會產(chǎn)生小齒輪鎖定、使異常大的沖擊轉(zhuǎn)矩施加于螺旋花鍵、小齒輪的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明為解決上述問題而作，其目的在于能獲得一種在異常的轉(zhuǎn)矩從齒圈側(cè)施加于小齒輪側(cè)的情況下，能保護(hù)設(shè)于發(fā)動機(jī)啟動裝置內(nèi)部的齒輪、機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)啟動裝置。
[0013]本發(fā)明的發(fā)動機(jī)啟動裝置包括:電動機(jī)部；小齒輪移動體部，該小齒輪移動體部具有能與設(shè)于發(fā)動機(jī)側(cè)的齒圈嚙合的小齒輪，且與上述電動機(jī)部的輸出軸螺旋花鍵結(jié)合，并形成為能在軸向上移動；以及螺線管開關(guān)部，該螺線管開關(guān)部具有壓出機(jī)構(gòu)部和開關(guān)部，其中，上述壓出機(jī)構(gòu)部使上述小齒輪移動體部移動至上述小齒輪與上述齒圈嚙合的位置，上述開關(guān)部將朝上述電動機(jī)部的通電電流接通或斷開，其特征在于，上述小齒輪移動體部包括:單向離合器部，在與上述齒圈嚙合的上述小齒輪通過上述齒圈被上述發(fā)動機(jī)驅(qū)動、且以比上述輸出軸的旋轉(zhuǎn)更高的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的情況下，該單向離合器部進(jìn)行空轉(zhuǎn)；以及切斷機(jī)構(gòu)部，在上述單向離合器部將由上述電動機(jī)部的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞至上述齒圈的方向上，當(dāng)上述轉(zhuǎn)矩的值滿足規(guī)定條件時(shí)，該切斷機(jī)構(gòu)部切斷上述轉(zhuǎn)矩朝上述齒圈的傳遞。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機(jī)啟動裝置，在由齒圈側(cè)產(chǎn)生異常轉(zhuǎn)矩的情況下，在傳遞轉(zhuǎn)矩的方向上切斷轉(zhuǎn)矩傳遞的機(jī)構(gòu)部設(shè)于小齒輪移動體部，因此，能保護(hù)發(fā)動機(jī)啟動裝置內(nèi)部的齒輪及機(jī)構(gòu)以免受到異常沖擊的影響。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的分解立體圖。
[0016]圖2是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的剖視圖。
[0017]圖3是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的小齒輪移動體部的分解立體圖。
[0018]圖4是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的輸出軸側(cè)的傳遞構(gòu)件的立體圖。
[0019]圖5是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的小齒輪側(cè)的傳遞構(gòu)件的立體圖。
[0020]圖6是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的小齒輪移動體部的剖視圖。
[0021]圖7是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的切斷機(jī)構(gòu)部的說明圖。
[0022]圖8是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的切斷機(jī)構(gòu)部的動作示意圖。
[0023]圖9是本發(fā)明實(shí)施方式二的發(fā)動機(jī)啟動裝置的小齒輪移動體部的分解立體圖。
[0024]圖10是本發(fā)明實(shí)施方式二的發(fā)動機(jī)啟動裝置的輸出軸側(cè)傳遞構(gòu)件的立體圖。
[0025]圖11是本發(fā)明實(shí)施方式二的發(fā)動機(jī)啟動裝置的小齒輪軸側(cè)傳遞構(gòu)件的立體圖。
[0026]圖12是本發(fā)明實(shí)施方式二的發(fā)動機(jī)啟動裝置的小齒輪移動體部的剖視圖。
[0027]圖13是本發(fā)明實(shí)施方式一及實(shí)施方式二的發(fā)動機(jī)啟動裝置的單向離合器部的結(jié)構(gòu)圖。
[0028](符號說明)
[0029]10 電動機(jī)部
[0030]20 輸出軸
[0031]21 輸出軸側(cè)螺旋花鍵部
[0032]30 小齒輪移動體部
[0033]31 單向離合器部
[0034]311 離合器外環(huán)
[0035]312 離合器內(nèi)環(huán)
[0036]313 離合器滾筒
[0037]314 離合器彈簧
[0038]32 離合器蓋
[0039]33 切斷機(jī)構(gòu)部
[0040]331 輸出軸側(cè)傳遞構(gòu)件
[0041]331a、331al、332a 轉(zhuǎn)矩傳遞面
[0042]33 lb、332b 滑動面
[0043]331c、332c 爪部
[0044]332 小齒輪側(cè)傳遞構(gòu)件
[0045]34 小齒輪部
[0046]35 小齒輪移動體部側(cè)螺旋花鍵部
[0047]36 碟形彈簧
[0048]361 碟形彈簧蓋
[0049]361a 槽部
[0050]37 桿卡定零件的固定零件
[0051]38 桿卡定零件
[0052]39 彈簧構(gòu)件
[0053]40 螺線管開關(guān)部
[0054]41 吸引線圈
[0055]42 觸點(diǎn)軸
[0056]43 移動觸點(diǎn)部
[0057]44a, 44b 電動機(jī)觸點(diǎn)
[0058]45 彈簧
[0059]50 柱塞
[0060]60 桿
[0061]61 桿轉(zhuǎn)軸中心
[0062]70 支架
[0063]80 限位件
[0064]90 減速齒輪部
[0065]100 齒圈
【具體實(shí)施方式】
[0066]實(shí)施方式一
[0067]以下，根據(jù)圖對本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置的分解立體圖。圖1所示的本實(shí)施方式一的發(fā)動機(jī)啟動裝置由電動機(jī)部10、輸出軸20、小齒輪移動體部30、螺線管開關(guān)部40、柱塞50、桿60、支架70、限位件80及減速齒輪部90構(gòu)成。
[0068]電動機(jī)部10產(chǎn)生用于使發(fā)動機(jī)啟動的旋轉(zhuǎn)力。輸出軸20通過減速齒輪部90與電動機(jī)部10結(jié)合。小齒輪移動體部30與輸出軸20螺旋花鍵結(jié)合，并能沿輸出軸20的周面在輸出軸的軸向上滑動。
[0069]當(dāng)車輛的鑰匙開關(guān)接通時(shí)、或者從發(fā)動機(jī)控制裝置(以下稱為ECU)朝發(fā)動機(jī)啟動裝置發(fā)出接通指令時(shí)，螺線管開關(guān)部40對設(shè)于內(nèi)部的后述吸引線圈進(jìn)行施力，以吸引柱塞50。桿60的大致中央部被支承成能自由轉(zhuǎn)動，桿60的一端與柱塞50卡合,另一端與小齒輪移動體部30卡合。當(dāng)柱塞50被吸引線圈吸引而朝螺線管開關(guān)部40側(cè)移動時(shí)，桿60的一端與柱塞50 —起移動,從而將與桿60的另一端卡合的小齒輪移動體部30朝與螺線管開關(guān)部40相反一側(cè)壓出。支架70通過限位件80將由電動機(jī)部10、輸出軸20及小齒輪移動體部30構(gòu)成的各個(gè)零件固定于發(fā)動機(jī)側(cè)，當(dāng)小齒輪移動體部30朝與電動機(jī)部相反一側(cè)移動至規(guī)定位置時(shí)，上述限位件80使該小齒輪移動體部30的移動停止。
[0070]圖2是本發(fā)明