地球引力發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種利用地球引力(重力)來(lái)發(fā)電的設(shè)備，具體地說是一種地球引力發(fā)電裝置，屬于能量利用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我們目前生活的地球存在著巨大的引力，正因?yàn)檫@種引力的存在，才使我們?nèi)祟惣捌渌黝愇矬w均產(chǎn)生了重量，這些動(dòng)、植物及各類物體由于體積的不同，形狀不同，質(zhì)地不同，所產(chǎn)生的引力重量也不一樣，這就是所謂的自重體，這些有自重體的物體在運(yùn)動(dòng)過程中與地面接觸的每一個(gè)點(diǎn)就是引力力點(diǎn)。引力力點(diǎn)大體可分為兩種:一種是點(diǎn)狀力點(diǎn)，如人類行走；另一種是線狀力點(diǎn)，如汽車運(yùn)動(dòng)。如果將這些力點(diǎn)的能量即地球引力的能量用機(jī)械裝置轉(zhuǎn)換成電能，并加以利用，這就是“地球引力”的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種地球引力發(fā)電裝置，其安置在路面上，可以有效利用地球引力來(lái)發(fā)電，使人類又多了一種取之不盡的能源。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:地球引力發(fā)電裝置，包括支架，所述支架上安裝有至少一個(gè)可以將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，及可以將變換機(jī)構(gòu)輸出的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)變換機(jī)構(gòu)的輸入端連接有用于輸出往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的拱形受壓板，所述發(fā)電機(jī)安裝于支架上；其特征在于:所述變換機(jī)構(gòu)包括立桿、第一彈簧、壓塊和第一導(dǎo)向組件；所述立桿上端固定連接在拱形受壓板底部，立桿下端從支架頂部穿入支架內(nèi)并連接壓塊；所述第一彈簧套裝在立桿上，第一彈簧上端連接立桿，第一彈簧下端支撐在支架頂部；拱形受壓板在受壓時(shí)帶動(dòng)立桿向下運(yùn)動(dòng)，在不受壓時(shí)通過第一彈簧作用向上運(yùn)動(dòng)，所述第一導(dǎo)向組件給拱形受壓板和立桿的上下運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳壓縱桿、第二彈簧、單向齒輪和第二導(dǎo)向組件；所述傳壓縱桿兩端設(shè)有豎向桿，豎向桿上套裝第二彈簧，第二彈簧上端連接傳壓縱桿，第二彈簧下端支撐在支架上；所述傳壓縱桿上安裝著至少一個(gè)豎向設(shè)置的齒條，傳壓縱桿在受到壓塊壓力時(shí)帶動(dòng)齒條向下運(yùn)動(dòng)，在不受壓時(shí)通過第二彈簧作用向上運(yùn)動(dòng)，所述第二導(dǎo)向組件給傳壓縱桿的上下運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向；所述單向齒輪安裝在發(fā)電機(jī)的輸入軸上，單向齒輪與所述齒條相嚙合，齒條向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)單向齒輪和發(fā)電機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條向上運(yùn)動(dòng)時(shí)單向齒輪和發(fā)電機(jī)的輸入軸不跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一導(dǎo)向組件包括支撐橫桿、第一輪架、第一導(dǎo)向滾輪和第一導(dǎo)向槽軌，所述支撐橫桿平行于拱形受壓板設(shè)置，支撐橫桿與立桿連為一體，所述支撐橫桿兩端各固定安裝有一個(gè)第一輪架，第一輪架同時(shí)與拱形受壓板端部固定連接，所述第一輪架上安裝第一導(dǎo)向滾輪，所述第一導(dǎo)向滾輪與用于連接在路基上的第一導(dǎo)向槽軌配合。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓塊的底部設(shè)有彈性橡膠墊。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立桿穿入支架內(nèi)的部分套裝有可更換拆卸的套管。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二導(dǎo)向組件包括第二輪架、第二導(dǎo)向滾輪和第二導(dǎo)向槽軌，所述傳壓縱桿兩端各固定安裝有一個(gè)第二輪架，所述第二輪架上安裝第二導(dǎo)向滾輪，所述第二導(dǎo)向滾輪與連接在支架上的第二導(dǎo)向槽軌配合。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置有慣性延時(shí)裝置。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述慣性延時(shí)裝置為慣性盤，所述慣性盤安裝在發(fā)電機(jī)的輸入端。
[0011 ] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒條為棘齒條，所述單向齒輪為棘齒輪，齒條上端通過銷軸連接在傳壓縱桿上，所述銷軸上安裝扭簧，所述扭簧一端鉤掛在傳壓縱桿上，扭簧另一端鉤掛在齒條上，齒條在扭簧扭力作用下壓在單向齒輪上。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述變換機(jī)構(gòu)有若干個(gè)，每個(gè)變換機(jī)構(gòu)輸入端所連接的拱形受壓板均為長(zhǎng)條形，所述的若干個(gè)長(zhǎng)條形拱形受壓板按琴鍵排布方式布置。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓塊與傳壓縱桿之間設(shè)置有杠桿，所述杠桿用于將變換機(jī)構(gòu)輸出的動(dòng)力增幅后傳遞至傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝與使用方便，可以安裝在公路或鐵路的路面，可以將原來(lái)白白浪費(fèi)的地球引力充分利用起來(lái)，為沿線的照明、通信、交通信號(hào)等設(shè)施源源不斷地提供動(dòng)力。
【附圖說明】
[0015]圖1為發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中的A-A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖所示:實(shí)施例中的地球引力發(fā)電裝置主要由拱形受壓板1、立桿2、支撐橫桿3、第一輪架4、第一導(dǎo)向滾輪5、第一導(dǎo)向槽軌6、第一彈簧7、支架8、套管9、壓塊10、傳壓縱桿11、齒條12、單向齒輪13、發(fā)電機(jī)14、慣性盤15、豎向桿16、第二彈簧17、第二輪架18、第二導(dǎo)向滾輪19、扭簧20、彈性橡膠墊和第二導(dǎo)向槽軌等組成。
[0019]如圖1、圖2所示，所述支架8上安裝有若干個(gè)可以將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，及可以將變換機(jī)構(gòu)輸出的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)14的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)變換機(jī)構(gòu)的輸入端連接有用于輸出往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的拱形受壓板1，所述發(fā)電機(jī)14安裝于支架8上。
[0020]如圖1所示，所述變換機(jī)構(gòu)主要由立桿2、第一彈簧7、壓塊10和第一導(dǎo)向組件組成；所述立桿2上端固定連接在拱形受壓板I底部，立桿2下端從支架8頂部穿入支架8內(nèi)并連接壓塊10 ;所述第一彈簧7套裝在立桿2上，第一彈簧7上端連接立桿2，第一彈簧7下端支撐在支架8頂部；拱形受壓板I在受壓時(shí)帶動(dòng)立桿2向下運(yùn)動(dòng)，在不受壓時(shí)通過第一彈簧7作用向上運(yùn)動(dòng)，所述第一導(dǎo)向組件給拱形受壓板I和立桿2的上下運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向。所述的第一彈簧7用于減緩車輪對(duì)拱形受壓板I和立桿2的沖擊力，并在汽車離開后使拱形受壓板I和立桿2及時(shí)恢復(fù)至起始狀態(tài)，以便在下一個(gè)車輪壓住拱形受壓板I時(shí)，又能輸出動(dòng)力。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)向組件主要由支撐橫桿3、第一輪架4、第一導(dǎo)向滾輪5和第一導(dǎo)向槽軌6組成，所述支撐橫桿3平行于拱形受壓板I設(shè)置，支撐橫桿3與立桿2連為一體，所述支撐橫桿3兩端各固定安裝有一個(gè)第一輪架4，第一輪架4同時(shí)與拱形受壓板I端部固定連接，所述第一輪架4上安裝第一導(dǎo)向滾輪5，所述第一導(dǎo)向滾輪5與用于連接在路基上的第一導(dǎo)向槽軌6配合。
[0022]如圖1、圖2所示，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由傳壓縱桿11、第二彈簧17、單向齒輪13和第二導(dǎo)向組件組成；所述傳壓縱桿11兩端設(shè)有豎向桿16，豎向桿18上套裝第二彈簧17，第二彈簧17上端連接傳壓縱桿11，第二彈簧17下端支撐在支架8上；所述傳壓縱桿11上安裝著多個(gè)豎向設(shè)置的齒條12，傳壓縱桿11在受到壓塊10壓力時(shí)帶動(dòng)齒條12向下運(yùn)動(dòng)，在不受壓時(shí)通過第二彈簧17作用向上運(yùn)動(dòng)，所述第二導(dǎo)向組件給傳壓縱桿11的上下運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向；所述單向齒輪13安裝在發(fā)電機(jī)14的輸入軸上，單向齒輪13與所述齒條12相嚙合，齒條12向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)單向齒輪13和發(fā)電機(jī)14的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條12向上運(yùn)動(dòng)時(shí)單向齒輪13和發(fā)電機(jī)14的輸入軸不跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述第二導(dǎo)向組件主要由第二輪架18、第二導(dǎo)向滾輪19和第二導(dǎo)向槽軌組成，所述傳壓縱桿11兩端各固定安裝有一個(gè)第二輪架18，所述第二輪架18上安裝第二導(dǎo)向滾輪19，所述第二導(dǎo)向滾輪19與連接在支架8上的第二導(dǎo)向槽軌配合。
[0024]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述齒條12為棘齒條12，所述單向齒輪13為棘齒輪，齒條12上端通過銷軸連接在傳壓縱桿11上，