一種具有自保功能的節(jié)能型起動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛工程、電氣設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種具有自保功能的節(jié)能型起動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工程機(jī)車(汽車)常用的起動(dòng)機(jī)控制電路系統(tǒng)有:開關(guān)直接控制型、帶起動(dòng)繼電器型和帶復(fù)合繼電器型等。
[0003]以上【背景技術(shù)】存在以下缺陷:開關(guān)直接控制型系統(tǒng)在起動(dòng)過(guò)程中，由于經(jīng)過(guò)鑰匙開關(guān)和電磁開關(guān)線圈的電流太大(一般為35A以上)的原因，使得鑰匙開關(guān)容易損壞；
[0004]帶起動(dòng)繼電器型系統(tǒng)采用起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)來(lái)控制起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)，減小了起動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)鑰匙開關(guān)的電流，延長(zhǎng)了鑰匙開關(guān)的使用壽命，但是不能防止由于誤操作二次起動(dòng)引起的起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈撞擊破壞現(xiàn)象發(fā)生；
[0005]帶復(fù)合繼電器型系統(tǒng)把發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓引入組合繼電器和采用復(fù)合開關(guān)控制方法很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，但缺乏自保功能；
[0006]同時(shí)，以上三種方式的共同缺陷是起動(dòng)過(guò)程中采用保持線圈來(lái)維持活動(dòng)鐵心頂住接觸盤，使直流電機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，然而，保持線圈與直流電機(jī)并聯(lián)接在蓄電池上，保持線圈的電阻值很小，使得本來(lái)電源容量就很有限的蓄電池電路必須分走相當(dāng)一部分的電流用于保持線圈供電，這樣減小了起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電磁力矩，降低了起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，有些工程車輛為了增大起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，還增設(shè)了齒輪減速裝置，不但增加了整車的費(fèi)用成本，還多了個(gè)故障源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具有自保功能的節(jié)能型起動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
[0008]所述控制系統(tǒng)包括復(fù)合繼電器、起動(dòng)單元、復(fù)位單元和自保單元；所述復(fù)合繼電器、起動(dòng)單元、復(fù)位單元電性連接；所述自保單元通過(guò)磁力平衡所述起動(dòng)單元與所述復(fù)位單
J L.ο
[0009]作為優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明所述具有自保功能的節(jié)能型起動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，包括復(fù)合繼電器、起動(dòng)單元、復(fù)位單元和自保單元；其中，所述起動(dòng)單元包括起動(dòng)開關(guān)、吸拉線圈、接觸盤、主接線柱和絕緣彈性部件；所述復(fù)位單元包括回位線圈；所述起動(dòng)單元的吸拉線圈與復(fù)位單元的回位線圈共用一個(gè)銅套，并且二者反向纏繞在所述銅套上，所述銅套內(nèi)設(shè)有活動(dòng)鐵心；所述自保單元為一永磁體；所述復(fù)合繼電器包括起動(dòng)線圈L1、起動(dòng)觸點(diǎn)K1、保護(hù)線圈L2和保護(hù)觸點(diǎn)K2 ;其中，所述起動(dòng)開關(guān)一端連接蓄電池正極，另一端與復(fù)合繼電器的起動(dòng)線圈L1、保護(hù)觸點(diǎn)K2和保護(hù)線圈L2串聯(lián)，并接入發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)；保護(hù)觸點(diǎn)K2和保護(hù)線圈L2的節(jié)點(diǎn)接地；發(fā)電機(jī)輸出B端連接蓄電池正極，蓄電池負(fù)極接地；起動(dòng)觸點(diǎn)K1、吸拉線圈和直流電機(jī)串聯(lián)接入蓄電池正極，直流電機(jī)負(fù)極接地；主接線柱上端連接蓄電池正極，下端連接吸拉線圈和直流電機(jī)的節(jié)點(diǎn)；與活動(dòng)鐵心一端機(jī)械連接并保持絕緣的接觸盤，通過(guò)絕緣彈性部件，與主接線柱兩端保持分離初始狀態(tài)；所述永磁體與所述接觸盤對(duì)應(yīng)設(shè)置，用于吸附所述接觸盤；所述回位線圈一端連接保護(hù)線圈L2與發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)，另一端接地；所述活動(dòng)鐵心未與接觸盤連接的一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘與定位銷和撥叉機(jī)械連接。
[0010]優(yōu)選地，所述永磁體可選擇永磁鐵。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述絕緣彈性部件可選擇復(fù)位彈簧。
[0012]優(yōu)選地，所述銅套可選擇黃銅套。
[0013]車輛起動(dòng)之前，所有線圈和繼電器尚未通電，發(fā)電機(jī)也還未開始工作，由于永磁體與接觸盤距離較遠(yuǎn)，吸力較小，接觸盤在絕緣彈性部件的回復(fù)壓力作用下與主接線柱保持?jǐn)嚅_的初始狀態(tài)。
[0014]當(dāng)起動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，閉合起動(dòng)開關(guān)，復(fù)合繼電器中的起動(dòng)線圈LI得電，產(chǎn)生電磁吸力使復(fù)合繼電器的起動(dòng)觸點(diǎn)Kl閉合，則蓄電池通過(guò)起動(dòng)觸點(diǎn)Kl給繞在銅套上的吸拉線圈，和直流電機(jī)串聯(lián)供電，吸拉線圈通電后，活動(dòng)鐵心在磁力的作用下，克服彈性部件的推力而左行，一方面通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘拉動(dòng)撥叉繞定位銷支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉下端撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)單向離合器使驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合(圖略，本發(fā)明未描述部分均為現(xiàn)有技術(shù)，可以通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)方案補(bǔ)充加入本說(shuō)明書)，由于吸拉線圈與直流電機(jī)的繞組串聯(lián)，電流較小，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也較小，所以起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合過(guò)程是緩慢無(wú)沖擊的；另一方面活動(dòng)鐵心推動(dòng)接觸盤向左移動(dòng)，當(dāng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈接近完全嚙合時(shí)，接觸盤與上下兩個(gè)主接線柱接觸，起動(dòng)機(jī)主電路接通，吸拉線圈被短接，于是蓄電池全部電壓容量加在直流電機(jī)的兩端，產(chǎn)生最大的轉(zhuǎn)矩，直流電機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，由于接觸盤這時(shí)與永磁體很靠近，接觸盤在永磁體的較大吸力作用下克服絕緣彈性部件的回復(fù)力緊緊地吸住兩個(gè)主接線柱，維持直流電機(jī)的全速起動(dòng)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)完全起動(dòng)過(guò)程結(jié)束。
[0015]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)完成后，發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓已經(jīng)建立起來(lái)，一方面給繞在銅套上的回位線圈供電，由于回位線圈與吸拉線圈的繞線方向相反，產(chǎn)生的磁通方向相反，活動(dòng)鐵心在回位線圈的磁力作用下克服永磁體的吸力向右移動(dòng)復(fù)位，使得驅(qū)動(dòng)齒輪退出嚙合，接觸盤脫離主接線柱回位，起動(dòng)機(jī)主電路斷開，起動(dòng)機(jī)停止工作；另一方面發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓給復(fù)合繼電器中的保護(hù)線圈L2供電，產(chǎn)生電磁吸力使復(fù)合繼電器中常閉的保護(hù)觸點(diǎn)K2打開，切斷了復(fù)合繼電器的起動(dòng)線圈LI電路，復(fù)合繼電器的起動(dòng)觸點(diǎn)Kl斷開，吸拉線圈電路失電，即使起動(dòng)開關(guān)仍處于起動(dòng)擋，吸拉線圈電路也不能通電，起動(dòng)機(jī)將自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止由于起動(dòng)開關(guān)沒有及時(shí)斷開而引起單向離合器長(zhǎng)時(shí)間超速運(yùn)轉(zhuǎn)損壞；同時(shí)也防止由于駕駛員誤操作二次起動(dòng)而導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈的撞擊，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)。
[0016]本機(jī)構(gòu)具有自保功能，即起動(dòng)開關(guān)一旦閉合起動(dòng)，接觸盤在永磁體的較大吸力作用下緊緊吸住兩個(gè)主接線柱，即使中途斷開起動(dòng)開關(guān)也不會(huì)松開，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪