一種柴油機水泵改良裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機上的發(fā)動機水泵，尤其是涉及一種柴油機水泵改良裝置。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機水泵是安裝在柴發(fā)動機上的水泵是用來驅動發(fā)動機內部的冷卻液的一種裝置，其結構是在水泵殼體內設置水泵軸葉輪和被動輪，水泵軸是通過軸承安裝在水泵殼體內部，其在工作過程中，由于水泵是高速轉動的高負荷的工作狀態(tài)，必須在一定的時間內用黃油槍給水泵內部的軸承加注潤滑油，一旦忘記加油，軸承就會損壞，使水泵損壞影響發(fā)動機的散熱，本發(fā)明很好的解決了現有的存在技術問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提供了一種柴油機水泵改良裝置，其主要解決了現有發(fā)動機水泵是高速轉動的高負荷的工作狀態(tài)，必須在一定的時間內用黃油槍給水泵內部的軸承加注潤滑油，一旦忘記加油，軸承就會損壞，使水泵損壞影響發(fā)動機的散熱的缺點。
[0004]本發(fā)明公開了一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體，其主要特征在于所述的泵體中部設有通孔，所述的通孔中插裝有驅動軸，所述的驅動軸是通過軸承與泵體相定位，所述的軸承外端的外側殼體上安裝有油封，其軸承內端的外側殼體上安裝有水封座，所述的驅動軸外側頂端固定有皮帶輪，所述的驅動軸的內側安裝有葉輪，所述的泵體上還打有潤滑油進油孔和回油孔，所述的進油孔內設置有減壓閥，所述的進油孔通過管道與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔通過管道與發(fā)動機的油底殼相連通。
[0005]本發(fā)明提供一種柴油機水泵改良裝置，啟動發(fā)動機，發(fā)動機帶動水泵一起旋轉，同時發(fā)動機內部的機油泵也運轉使發(fā)動機產生油壓，具有壓力的機油通過連接到水泵上的管路并經過減壓閥的減壓后進入水泵內部對軸承進行潤滑，當水泵內部的機油過多時，機油通過連接在水泵殼體上的回油管道流回發(fā)動機油底殼內，由于使用發(fā)動機內部的機油進行長時間的潤滑，使水泵不會因為沒有潤滑而損壞。
【附圖說明】
[0006]附圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖。
[0007]圖中標記:1-栗體:2_通孔:3_驅動軸:4_軸承:5_油封:6_水封座:7_皮帶輪:8-葉輪:9_進油孔:10-回油孔:11_減壓閥:12-管道。
【具體實施方式】
[0008]為了便于本領域普通技術人員理解和實施本發(fā)明，并結合附圖對本發(fā)明的技術方案作進一步的具體說明。
[0009]實施例:如圖1所示，本例的一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體(1)，其主要特征在于所述的泵體(1)中部設有通孔(2)，所述的通孔(2)中插裝有驅動軸(3)，所述的驅動軸(3)是通過軸承(4)與泵體(I)相定位，所述的軸承(4)外端的外側殼體上安裝有油封(5 )，其軸承(4)內端的外側殼體上安裝有水封座(6 )，所述的驅動軸(3 )外側頂端固定有皮帶輪(7)，所述的驅動軸(3)的內側安裝有葉輪(8)，所述的泵體(I)上還打有潤滑油進油孔(9)和回油孔(10)，所述的進油孔(9)內設置有減壓閥(11)，所述的進油孔(9)通過管道
(12)與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔(10)通過管道(12)與發(fā)動機的油底殼相連通，使用時，啟動發(fā)動機，發(fā)動機帶動水泵一起旋轉，同時發(fā)動機內部的機油泵也運轉使發(fā)動機產生油壓，具有壓力的機油通過連接到水泵上的管路并經過減壓閥的減壓后進入水泵內部對軸承進行潤滑，當水泵內部的機油過多時，機油通過連接在水泵殼體上的回油管道流回發(fā)動機油底殼內，由于使用發(fā)動機內部的機油進行長時間的潤滑，使水泵不會因為沒有潤滑而損壞。
[0010]以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本發(fā)明的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權項】
1.一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體，其主要特征在于所述的泵體中部設有通孔，所述的通孔中插裝有驅動軸，所述的驅動軸是通過軸承與泵體相定位，所述的軸承外端的外側殼體上安裝有油封，其軸承內端的外側殼體上安裝有水封座，所述的驅動軸外側頂端固定有皮帶輪，所述的驅動軸的內側安裝有葉輪，所述的泵體上還打有潤滑油進油孔和回油孔，所述的進油孔內設置有減壓閥，所述的進油孔通過管道與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔通過管道與發(fā)動機的油底殼相連通。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體，其主要特征在于所述的泵體中部設有通孔，所述的通孔中插裝有驅動軸，所述的驅動軸是通過軸承與泵體相定位，所述的軸承外端的外側殼體上安裝有油封，其軸承內端的外側殼體上安裝有水封座，所述的驅動軸外側頂端固定有皮帶輪，所述的驅動軸的內側安裝有葉輪，所述的泵體上還打有潤滑油進油孔和回油孔，所述的進油孔內設置有減壓閥，所述的進油孔通過管道與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔通過管道與發(fā)動機的油底殼相連通。
【IPC分類】F01P5/10, F01M11/00, F04D29/06
【公開號】CN104948290
【申請?zhí)枴緾N201510356771
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】蘇細調
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月25日