一種柴油機啟動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機啟動系統(tǒng)的技術改良，尤其是涉及一種柴油機啟動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在的柴油機是采用兩種啟動方式運行的，一種是靠手搖啟動，手搖啟動是用手柄插入柴油機的孔內(nèi)，一邊搖轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸，一邊將手按壓對手把進行減壓，使氣缸內(nèi)的壓力減少讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，然后松開減壓手柄，再繼續(xù)搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，結合發(fā)動機飛輪的慣性，使發(fā)動機順利啟動，由于采用人力將消耗很大的體力，特別在冬天將發(fā)動機啟動是非常困難，而另外一種是由電啟動，人們通過采用大容量蓄電池，按動啟動按鈕接通啟動機，使大功率啟動機來帶動柴油機轉(zhuǎn)動來啟動發(fā)動機，由于沒有采用減壓啟動的方式，所以需要大容量的蓄電池和大功率的啟動機，一個是增加了成本，而又不符合現(xiàn)在提倡的節(jié)能環(huán)保要求，本發(fā)明很好的解決了現(xiàn)有存在的技術問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種柴油機啟動系統(tǒng)，其主要解決現(xiàn)有的柴油機啟動系統(tǒng)裝置由于沒有采用減壓啟動的方式，所以需要大容量的蓄電池和大功率的啟動機，一個是增加了成本，而又不符合現(xiàn)在提倡的節(jié)能環(huán)保要求的缺點。
[0004]本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的。
[0005]本發(fā)明公開了一種柴油機啟動系統(tǒng)，包括一個蓄電池，其特征在于所述蓄電池連接一個啟動開關，所述的啟動開關連接有主電路、啟動機、電磁鐵，當開關在一擋時，可以將鑰匙拔出，使電源被切斷，當插入鑰匙扭動鑰匙到二擋時，整車的電路被接通，而扭動三擋時，電路接通啟動機使啟動機轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，當扭動四擋時，接通電磁鐵，電磁鐵帶動減壓閥，使發(fā)動機減壓，而啟動機將輕松的帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動的特點。
[0006]作為優(yōu)選:所述的啟動開關是采用四擋開關模式制成，一擋為斷開、二擋為接通主電路、三擋為接通啟動電路、四擋為接通電磁鐵。
[0007]本發(fā)明具有結構簡單，使用安全方便，只要人們將鑰匙插入開關孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動鑰匙，使電路接通啟動機，啟動機的運行帶動發(fā)動機而運轉(zhuǎn)，繼續(xù)扭動鑰匙接通電磁鐵，電磁鐵將帶動減壓閥使發(fā)動機減壓，啟動機將輕松的帶動發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)，當發(fā)動機升高時，只要將鑰匙放松，使接通電磁鐵的電路斷開，釋放減壓閥，讓發(fā)動機氣缸內(nèi)產(chǎn)生高壓，點燃氣缸內(nèi)的柴油，使發(fā)動機順利啟動，與現(xiàn)有的電啟動裝置相比，增加了電磁鐵控制的減壓裝置，使電啟動可以采用更小的電池和啟動機來啟動單缸柴油機，減少了成本，更加環(huán)保。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖。
[0009]圖中標記:1-蓄電池:2_啟動開關:3_主電路:4_啟動機:5_電磁鐵。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例，并結合附圖對本發(fā)明的技術方案作進一步的具體說明。
[0011]實施例，如圖1所示，本例的一種柴油機啟動系統(tǒng)，包括一個蓄電池(1)，其特征在于所述蓄電池(I)連接一個啟動開關(2)，所述的啟動開關(2)連接有主電路(3)、啟動機
(4)、電磁鐵(5)。而啟動開關是采用四擋開關模式制成，一擋為斷開、二擋為接通主電路、三擋為接通啟動電路、四擋為接通電磁鐵，當開關在一擋時，可以將鑰匙拔出，使電源被切斷，當插入鑰匙扭動鑰匙到二擋時，整車的電路被接通，而扭動三擋時，電路接通啟動機使啟動機轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，當扭動四擋時，接通電磁鐵，電磁鐵帶動減壓閥，使發(fā)動機減壓，而啟動機將輕松的帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動的特點。
[0012]使用時，只要人們將鑰匙插入開關孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動鑰匙，使電路接通啟動機，啟動機的運行帶動發(fā)動機而運轉(zhuǎn)，繼續(xù)扭動鑰匙接通電磁鐵，電磁鐵將帶動減壓閥使發(fā)動機減壓，啟動機將輕松的帶動發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)，當發(fā)動機升高時，只要將鑰匙放松，使接通電磁鐵的電路斷開，釋放減壓閥，讓發(fā)動機氣缸內(nèi)產(chǎn)生高壓，點燃氣缸內(nèi)的柴油，使發(fā)動機順利啟動，與現(xiàn)有的電啟動裝置相比，增加了電磁鐵控制的減壓裝置，使電啟動可以采用更小的電池和啟動機來啟動單缸柴油機，減少了成本，更加環(huán)保。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本發(fā)明的領域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權項】
1.一種柴油機啟動系統(tǒng)，包括一個蓄電池(I )，其特征在于所述蓄電池(I)連接一個啟動開關(2 )，所述的啟動開關(2 )連接有主電路(3 )、啟動機(4 )、電磁鐵(5 )。2.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機啟動系統(tǒng)，其特征在于所述的啟動開關是采用四擋開關模式制成，一擋為斷開、二擋為接通主電路、三擋為接通啟動電路、四擋為接通電磁鐵。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種柴油機啟動系統(tǒng)，包括一個蓄電池，其特征在于所述蓄電池連接一個啟動開關，所述的啟動開關連接有主電路、啟動機、電磁鐵，當開關在一擋時，可以將鑰匙拔出，使電源被切斷，當插入鑰匙扭動鑰匙到二擋時，整車的電路被接通，而扭動三擋時，電路接通啟動機使啟動機轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，當扭動四擋時，接通電磁鐵，電磁鐵帶動減壓閥，使發(fā)動機減壓，而啟動機將輕松的帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動的特點。
【IPC分類】F02N11/08, F01L13/08
【公開號】CN104976013
【申請?zhí)枴緾N201510376537
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】丁巧娜
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月1日