一種自潤(rùn)滑型兩級(jí)可變式vvl搖臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種VVL搖臂，尤其是涉及用于內(nèi)燃機(jī)的一種自潤(rùn)滑型兩級(jí)可變式VVL搖臂。
【背景技術(shù)】
[0002]VVL (英文Variable Valve Lift的簡(jiǎn)寫，意為可變氣門升程)的采用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到滿足需求的氣門升程，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速功率和低速扭矩。兩級(jí)可變氣門升程技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下有選擇性地匹配高或低的氣門行程量，以進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的扭矩輸出，以及提升發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的功率輸出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，選擇匹配較大的氣門行程量可以明顯地增加吸氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的功率輸出；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，選擇匹配較小的氣門行程量可以提高燃油的燃燒速度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出。
[0003]兩級(jí)可變式VVL搖臂是兩級(jí)可變氣門升程系統(tǒng)的核心部件，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出的控制信號(hào)來(lái)控制搖臂鎖銷驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過(guò)鎖銷的打開、鎖止?fàn)顟B(tài)來(lái)控制搖臂的高、低升程狀態(tài)，從而達(dá)到在兩級(jí)范圍內(nèi)控制氣門升程的目的?，F(xiàn)有的兩級(jí)可變式VVL搖臂在工作過(guò)程中主要存在如下缺陷:
[0004]第一，現(xiàn)有的兩級(jí)可變式VVL搖臂的滾輪表面與凸輪軸的凸輪表面直接接觸，VVL系統(tǒng)無(wú)法直接給搖臂滾輪潤(rùn)滑，因此，搖臂的滾輪與凸輪軸的凸輪之間不可避免地會(huì)有摩擦和接觸動(dòng)能損耗。在搖臂的靜搖臂與氣門桿接觸R面上通常會(huì)設(shè)置一層涂層，通過(guò)該涂層可以起到減小摩擦和提高磨損耐久度的作用，但是，在該接觸R面上，靜搖臂與氣門桿之間仍然是直接接觸，因此，在搖臂工作過(guò)程中，這種直接接觸會(huì)使搖臂因受到?jīng)_擊和因摩擦而導(dǎo)致動(dòng)能損耗；同時(shí)，由于VVL靜搖臂與氣門桿接觸R面無(wú)潤(rùn)滑設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致靜搖臂與氣門桿接觸R面需要額外地增加潤(rùn)滑系統(tǒng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的設(shè)計(jì)、加工難度。
[0005]第二，在現(xiàn)有的兩級(jí)可變式VVL搖臂中，其中的鎖銷的工作端直徑受到鎖銷安裝端直徑和鎖銷復(fù)位空間的影響，無(wú)法直接通過(guò)增大直徑來(lái)解決鎖銷的塑形變形問題，因此，鎖銷很容易因塑性變形而導(dǎo)致鎖銷失效。
[0006]第三，在現(xiàn)有的兩級(jí)可變式VVL搖臂中，動(dòng)搖臂的復(fù)位裝置一般采用外置扭簧方式，不利于空間的布置，而且增加了搖臂質(zhì)量。另外，由于鎖銷主體與鎖銷彈簧座是一體化加工制造，其加工工藝比較復(fù)雜，加工難度較大，導(dǎo)致鎖銷的加工成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種自潤(rùn)滑型兩級(jí)可變式VVL搖臂，減輕搖臂的摩擦損耗，降低搖臂的應(yīng)用成本。
[0008]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種自潤(rùn)滑型兩級(jí)可變式VVL搖臂，包括靜搖臂、鎖銷和動(dòng)搖臂，位于靜搖臂上的鎖銷安裝孔與鎖銷滑動(dòng)套接，在所述靜搖臂上還開設(shè)第一進(jìn)油孔、復(fù)位彈簧座安裝槽和第二油通道，所述復(fù)位彈簧座安裝槽與復(fù)位彈簧座滑動(dòng)套接，在復(fù)位彈簧座安裝槽與復(fù)位彈簧座之間設(shè)置復(fù)位彈簧，在復(fù)位彈簧座上開設(shè)第二進(jìn)油孔，在鎖銷上設(shè)置第一油通道和鎖銷推壓部，所述鎖銷推壓部與鎖銷安裝孔之間形成鎖銷儲(chǔ)油腔，所述第一進(jìn)油孔、第一油通道、第二進(jìn)油孔、復(fù)位彈簧座安裝槽、第二油通道之間依次貫通組成搖臂自潤(rùn)滑通道，所述第一進(jìn)油孔同時(shí)與鎖銷儲(chǔ)油腔相通，所述第二油通道出口同靜搖臂與氣門桿接觸R面貫通。
[0009]優(yōu)選地，所述的第一進(jìn)油孔、第一油通道、第二進(jìn)油孔、第二油通道的中心線處于同一平面上。
[0010]優(yōu)選地，所述的鎖銷由鎖銷工作端和鎖銷導(dǎo)向端固定連接成T形結(jié)構(gòu)，所述鎖銷導(dǎo)向端與鎖銷彈簧座固定連接，在鎖銷彈簧座與鎖銷工作端之間安裝與鎖銷導(dǎo)向端套接的鎖銷彈簧，所述的第一油通道貫通鎖銷工作端與鎖銷導(dǎo)向端。
[0011]優(yōu)選地，所述的鎖銷工作端、鎖銷導(dǎo)向端均為圓柱體結(jié)構(gòu)，且鎖銷工作端的外徑大于鎖銷導(dǎo)向端的外徑。
[0012]優(yōu)選地，所述的鎖銷工作端上設(shè)置進(jìn)油環(huán)槽，所述進(jìn)油環(huán)槽與第一油通道相互貫通。
[0013]優(yōu)選地，所述的復(fù)位彈簧座上設(shè)置凸肩，所述第二進(jìn)油孔位于凸肩與復(fù)位彈簧座底部封閉端之間，所述復(fù)位彈簧座與靜搖臂之間在凸肩處形成環(huán)形槽，所述環(huán)形槽與第一油通道相通。
[0014]優(yōu)選地，所述的第二進(jìn)油孔是與復(fù)位彈簧座內(nèi)腔相通的徑向通孔。
[0015]優(yōu)選地，所述的第二進(jìn)油孔設(shè)置若干個(gè)，且第二進(jìn)油孔均位于復(fù)位彈簧座的同一徑向平面內(nèi)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:由于第一進(jìn)油孔、第一油通道、第二進(jìn)油孔、復(fù)位彈簧座安裝槽、第二油通道之間依次貫通組成搖臂自潤(rùn)滑通道，且第二油通道出口同靜搖臂與氣門桿接觸R面貫通，因此，在搖臂工作過(guò)程中，從第一進(jìn)油孔進(jìn)入搖臂內(nèi)部的潤(rùn)滑油可以經(jīng)過(guò)該搖臂自潤(rùn)滑通道來(lái)使得復(fù)位彈簧座與靜搖臂之間、靜搖臂與氣門桿接觸R面得到潤(rùn)滑，從而在靜搖臂與氣門桿接觸R面不需要額外增加潤(rùn)滑系統(tǒng)的情況下，仍然能夠?qū)u臂的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，從而有效地減輕了搖臂工作過(guò)程中的摩擦損耗和接觸動(dòng)能損耗，改善了搖臂和氣門挺柱的工作環(huán)境，提高了搖臂的磨損耐久度，并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的設(shè)計(jì)、加工難度，因此，使得搖臂的應(yīng)用成本得以有效地降低。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種自潤(rùn)滑型兩級(jí)可變式VVL搖臂的整體構(gòu)造圖(主視圖)。
[0018]圖2為本發(fā)明一種自潤(rùn)滑型兩級(jí)可變式VVL搖臂的整體構(gòu)造圖(俯視圖)。
[0019]圖3為圖1中靜搖臂的構(gòu)造圖。
[0020]圖4為圖1中復(fù)位彈簧座的構(gòu)造圖。
[0021]圖5為圖1中鎖銷的構(gòu)造圖。
[0022]圖中標(biāo)記:1-定位銷，2-靜搖臂，3-復(fù)位彈簧座，4-復(fù)位彈簧，5-靜搖臂與氣門桿接觸R面，6-滾輪，7-銷軸，8-滾針，9-鎖銷，10-動(dòng)搖臂，11-鎖銷儲(chǔ)油腔，12-鎖銷彈簧，13-鎖銷彈簧座，14-環(huán)形槽，21-第一進(jìn)油孔，22-鎖銷安裝孔，23-復(fù)位彈簧座安裝槽，24-第二油通道，31-凸肩，32-第二進(jìn)油孔，91-第一油通道，92-鎖銷工作端，93-鎖銷止擋部，94-鎖銷導(dǎo)向端，95-鎖銷推壓部，96-進(jìn)油環(huán)槽，101-動(dòng)搖臂橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]如圖1、圖2所示的一種自潤(rùn)滑型兩級(jí)可變式VVL搖臂，主要包括靜搖臂2、復(fù)位彈簧座3、鎖銷9和動(dòng)搖臂10，其中的靜搖臂2與動(dòng)搖臂10之間通過(guò)定位銷I樞接成可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂體，所述靜搖臂2中心部與銷軸7相互鉚接固定，所述銷軸7與滾輪6、滾針8共同組成滾輪組件，所述滾針8位于銷軸7與滾輪6之間。如圖3所示，在靜搖臂2上開設(shè)有分別位于滾輪6兩側(cè)的鎖銷安裝孔22和復(fù)位彈簧座安裝槽23，在靜搖臂2與挺柱相互接觸的球窩結(jié)構(gòu)處開設(shè)第一進(jìn)油孔21，所述第一進(jìn)油孔21與鎖銷安裝孔22之間相通，在靜搖臂2上還開設(shè)第二油通道24，所述第二油通道24進(jìn)口端與復(fù)位彈簧座安裝槽23相通，所述第二油通道24出口端同靜搖臂與氣門桿接觸R面5貫通；所述的復(fù)位彈簧座安裝槽23與復(fù)位彈簧座3滑動(dòng)套接，在復(fù)位彈簧座安裝槽23與復(fù)位彈簧座3之間設(shè)置復(fù)位彈簧4，通過(guò)復(fù)位彈簧4使得復(fù)位彈簧座3的封閉端與動(dòng)搖臂10上的動(dòng)搖臂橫梁101之間接觸連接。由復(fù)位彈簧座安裝槽23、復(fù)位彈簧座3和復(fù)位彈簧4共同組成了動(dòng)搖臂10復(fù)位組件，g卩，當(dāng)動(dòng)搖臂10相對(duì)于靜搖臂2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)搖臂橫梁101壓迫復(fù)位彈簧座3并使得復(fù)位彈簧4被壓縮變形，壓縮變形后的復(fù)位彈簧4將對(duì)動(dòng)搖臂橫梁101產(chǎn)生反方向的彈性力，以使得動(dòng)搖臂10可以正常復(fù)位。動(dòng)搖臂10的復(fù)位裝置采用上述結(jié)構(gòu)，可以取消傳統(tǒng)的外置扭簧方式，從而更加有利于搖臂整體結(jié)構(gòu)的緊湊，并且減輕了搖臂的質(zhì)量。
[0025]如圖4所示，所述的復(fù)位彈簧座3呈一端封閉的中空?qǐng)A柱體狀，在復(fù)位彈簧座3上開設(shè)有第二進(jìn)油孔32，所述第二進(jìn)油孔32是與復(fù)位彈簧座3內(nèi)腔相通的徑向通孔。如圖5所示，所述的鎖銷9由均為圓柱體結(jié)構(gòu)的鎖銷工作端92、鎖銷導(dǎo)向端94通過(guò)一體化成型連接成T形結(jié)構(gòu)，且鎖銷工作端92的外徑大于鎖銷導(dǎo)向端94的外徑；鎖銷9與鎖銷彈簧座13、鎖銷彈簧12共同組成搖臂的氣門升程切換鎖銷組件，其中的鎖銷工作端92與鎖銷安裝孔22滑動(dòng)套接，所述鎖銷導(dǎo)向端94與鎖銷彈簧座13之間以過(guò)盈配合方式或者焊接方式固定連接，在鎖銷彈簧座13與鎖銷工作端92之間安裝與鎖銷導(dǎo)向端94套接的鎖銷彈簧12。采用這種分體式結(jié)構(gòu)的氣門升程切換鎖銷組件，不僅使得鎖銷9與鎖銷彈簧座13的加工更加簡(jiǎn)單，加工成本更低，而且，組裝更加方便。另外，在鎖銷9上還設(shè)置有第一油通道91和圓臺(tái)狀的鎖銷推壓部95，所述第一油通道91貫通鎖銷工作端92與鎖銷導(dǎo)向端94。由于鎖銷工作端92的外徑大于鎖銷導(dǎo)向端94的外徑，因此，可以將鎖銷工作端92在向鎖銷導(dǎo)向端94延伸方向上直接加工出一個(gè)錐形圓臺(tái)狀的鎖銷推壓部95，該鎖銷推壓部95的錐形面即為鎖銷推壓部95的受力面，該鎖銷推壓部95的相對(duì)較小端的端面為鎖銷止擋部93，如圖5所示。鎖銷9采用這樣的結(jié)構(gòu)可以使得鎖銷9的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工容易，加工成本低。其中的鎖銷推壓部95與鎖銷安裝孔22之間形成鎖銷儲(chǔ)油腔11，如圖1所示。所述的第一進(jìn)油孔21、第一油通道91、第二進(jìn)油孔32、復(fù)位彈簧座安裝槽23、第二油通道24之間依次貫通組成搖臂的自潤(rùn)滑通道，所述第一進(jìn)油孔21同時(shí)與鎖銷儲(chǔ)油腔11相通。