7，搖臂室I上近進氣搖臂軸5的側(cè)板外側(cè)布置有高壓共軌安裝面16、噴油器高壓連接管安裝孔17，搖臂室I的端部設(shè)有凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔18、噴油器線束穿缸孔19。
[0024]所述二號凸輪軸承蓋22的內(nèi)部開設(shè)有凹槽221。
[0025]所述搖臂室1、氣缸蓋罩3的底部均開設(shè)有密封槽8。
[0026]本發(fā)明的原理說明如下:
本發(fā)明為發(fā)動機的雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸均提供了安裝位置，并在在其內(nèi)部設(shè)有配氣機構(gòu)潤滑油道和發(fā)動機制動油道，其潤滑、制動原理如下:
潤滑油路:潤滑油從氣缸蓋4的上油孔依次流經(jīng)一號上油油槽13、一號上油通道14后進入一號凸輪軸承蓋21內(nèi)的二號上油通道27，隨后，一部分潤滑油經(jīng)一號凸輪軸承蓋21內(nèi)的潤滑油道20進入一號凸輪軸承蓋21底部的二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24，實現(xiàn)對一號凸輪軸承蓋21處軸頸的潤滑；另一部分潤滑油依次通過軸向潤滑油道61、二號凸輪軸承蓋22內(nèi)的二號上油通道27與潤滑油道20后流入二號凸輪軸承蓋22底部的二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24，實現(xiàn)對二號凸輪軸承蓋22處軸頸的潤滑。
[0027]制動油路:潤滑油從氣缸蓋4的上油孔依次流經(jīng)近進氣搖臂軸5的一號上油油槽13和一號上油通道14后進入一號凸輪軸承蓋21的二號上油油槽212內(nèi)，再依次經(jīng)由電磁閥安裝孔211、一號制動油通道213、二號制動油通道214后分別從搖臂室I的兩端進入軸向制動油道62，軸向制動油道62分為前、后兩段，分別控制發(fā)動機的前、后兩組氣缸，并通過電磁閥安裝孔211內(nèi)電磁閥的開閉實現(xiàn)制動油路的通、斷，進而實現(xiàn)發(fā)動機的分級制動。
[0028]本發(fā)明中，一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22底部開設(shè)的定位環(huán)孔29與搖臂室I內(nèi)部開設(shè)的搖臂室定位環(huán)孔41相配合，實現(xiàn)對凸輪軸承蓋2的安裝定位，搖臂室I底部開設(shè)的定位銷孔15與氣缸蓋4頂部的氣缸蓋定位銷孔42相配合，實現(xiàn)對搖臂室I的安裝定位，保證安裝的精確；搖臂室I上近進氣搖臂軸5的側(cè)板外側(cè)布置有高壓共軌安裝面16、噴油器高壓連接管安裝孔17，搖臂室I的端部設(shè)有凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔18、噴油器線束穿缸孔19，且一號凸輪軸承蓋21的內(nèi)部開設(shè)有電磁閥安裝孔211，該設(shè)計最大限度的利用了搖臂室I和凸輪軸承蓋2的結(jié)構(gòu)，有利于減少零件的使用數(shù)量，降低安裝難度，使零件布置更加緊湊合理。
[0029]二號上油通道27:本發(fā)明中的二號上油通道27可同時作為搖臂軸的安裝螺栓孔。
[0030]加強筋7:搖臂室I的兩側(cè)板內(nèi)、外表面設(shè)置的加強筋7用于提升搖臂室I的強度，防止其變形。
[0031]凹槽221:二號凸輪軸承蓋22內(nèi)部開設(shè)的凹槽221主要用于減重。
[0032]實施例1:
參見圖1至圖3，一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，包括搖臂室1、凸輪軸承蓋2，所述搖臂室I的頂部與氣缸蓋罩3固定連接，搖臂室1、氣缸蓋罩3的底部均開設(shè)有密封槽8，搖臂室I的底部與氣缸蓋4的頂部固定連接，且搖臂室I的底部開設(shè)有與氣缸蓋4頂部的氣缸蓋定位銷孔42相配合的定位銷孔15，搖臂室I的兩側(cè)板的內(nèi)、外表面均設(shè)有加強筋7，搖臂室I上近進氣搖臂軸5的側(cè)板外側(cè)布置有高壓共軌安裝面16、噴油器高壓連接管安裝孔17，搖臂室I的端部設(shè)有凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔18、噴油器線束穿缸孔19，搖臂室I的內(nèi)部對稱開設(shè)有一號進氣凸輪軸安裝槽11、一號排氣凸輪軸安裝槽12，所述凸輪軸承蓋2包括平行設(shè)置的多個一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22，一號凸輪軸承蓋21對稱設(shè)置在搖臂室I的兩端，二號凸輪軸承蓋22均布于搖臂室I的中部，一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的頂部均設(shè)有與進氣搖臂軸5相配合的進氣搖臂軸安裝弧面25、與排氣搖臂軸6相配合的排氣搖臂軸安裝弧面26，一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的頂部均開設(shè)有噴油器線束支架安裝孔28，一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的底部均設(shè)有與一號進氣凸輪軸安裝槽11相配合的二號進氣凸輪軸安裝槽23、與一號排氣凸輪軸安裝槽12相配合的二號排氣凸輪軸安裝槽24、與搖臂室I內(nèi)部的搖臂室定位環(huán)孔41相配合的定位環(huán)孔29，一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的內(nèi)部均開設(shè)有潤滑油道20、二號上油通道27，且二號凸輪軸承蓋22的內(nèi)部還開設(shè)有凹槽221 ;所述搖臂室I的兩端均開設(shè)有多個一號上油油槽13、一號上油通道14，進氣搖臂軸5、排氣搖臂軸6的內(nèi)部均開設(shè)有軸向潤滑油道61，該一號上油油槽13的下端與氣缸蓋4的上油孔相通，一號上油油槽13的上端依次通過一號上油通道14、一號凸輪軸承蓋21內(nèi)的二號上油通道27、一號凸輪軸承蓋21內(nèi)的潤滑油道20與一號凸輪軸承蓋21底部的二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24相通，且一號凸輪軸承蓋21內(nèi)的二號上油通道27依次通過軸向潤滑油道61、二號凸輪軸承蓋22內(nèi)的二號上油通道27、二號凸輪軸承蓋22內(nèi)的潤滑油道20與二號凸輪軸承蓋22底部的二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24相通；所述一號凸輪軸承蓋21的內(nèi)部開設(shè)有電磁閥安裝孔211、二號上油油槽212、一號制動油通道213、二號制動油通道214，排氣搖臂軸6的內(nèi)部開設(shè)有軸向制動油道62，該二號上油油槽212的下端與近進氣搖臂軸5的一號上油通道14相通，二號上油油槽212的上端依次通過電磁閥安裝孔211、一號制動油通道213、二號制動油通道214與軸向制動油道62相通。
【主權(quán)項】
1.一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，包括搖臂室(1)、凸輪軸承蓋(2)，所述搖臂室Cl)的頂部與氣缸蓋罩(3)固定連接，搖臂室(I)的底部與氣缸蓋(4)的頂部固定連接，且搖臂室(I)的內(nèi)部對稱開設(shè)有一號進氣凸輪軸安裝槽(11)、一號排氣凸輪軸安裝槽(12)，凸輪軸承蓋(2)的底部開設(shè)有與一號進氣凸輪軸安裝槽(11)相配合的二號進氣凸輪軸安裝槽(23)、與一號排氣凸輪軸安裝槽(12)相配合的二號排氣凸輪軸安裝槽(24)，其特征在于: 所述凸輪軸承蓋(2)包括平行設(shè)置的多個一號凸輪軸承蓋(21)、二號凸輪軸承蓋(22)，所述一號凸輪軸承蓋(21)對稱設(shè)置在搖臂室(I)的兩端，二號凸輪軸承蓋(22)均布于搖臂室(I)的中部，且一號凸輪軸承蓋(21)、二號凸輪軸承蓋(22)的頂部均設(shè)有與進氣搖臂軸(5)相配合的進氣搖臂軸安裝弧面(25)、與排氣搖臂軸(6)相配合的排氣搖臂軸安裝弧面(26)，一號凸輪軸承蓋(21)、二號凸輪軸承蓋(22)的底部均設(shè)有二號進氣凸輪軸安裝槽(23)、二號排氣凸輪軸安裝槽(24)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，其特征在于: 所述搖臂室(I)的兩端均開設(shè)有多個一號上油油槽(13)、一號上油通道(14)，進氣搖臂軸(5)、排氣搖臂軸(6)的內(nèi)部均開設(shè)有軸向潤滑油道(61)，該一號上油油槽(13)的下端與氣缸蓋(4)的上油孔相通，一號上油油槽(13)的上端依次通過一號上油通道(14)、一號凸輪軸承蓋(21)內(nèi)的二號上油通道(27)與一號凸輪軸承蓋(21)底部的二號進氣凸輪軸安裝槽(23)、二號排氣凸輪軸安裝槽(24)相通，且一號凸輪軸承蓋(21)內(nèi)的二號上油通道(27)依次通過軸向潤滑油道(61)、二號凸輪軸承蓋(22)內(nèi)的二號上油通道(27)與二號凸輪軸承蓋(22)底部的二號進氣凸輪軸安裝槽(23)、二號排氣凸輪軸安裝槽(24)相通； 所述一號凸輪軸承蓋(21)的內(nèi)部開設(shè)有電磁閥安裝孔(211)、二號上油油槽(212)、一號制動油通道(213)、二號制動油通道(214)，排氣搖臂軸(6)的內(nèi)部開設(shè)有軸向制動油道(62)，該二號上油油槽(212)的下端與近進氣搖臂軸(5)的一號上油通道(14)相通，二號上油油槽(212)的上端依次通過電磁閥安裝孔(211)、一號制動油通道(213)、二號制動油通道(214)與軸向制動油道(62)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，其特征在于:所述一號凸輪軸承蓋(21)、二號凸輪軸承蓋(22)的內(nèi)部均開設(shè)有潤滑油道(20)，二號上油通道(27)通過潤滑油道(20)與二號進氣凸輪軸安裝槽(23)、二號排氣凸輪軸安裝槽(24)相通。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，其特征在于: 所述一號凸輪軸承蓋(21)、二號凸輪軸承蓋(22)的頂部均開設(shè)有噴油器線束支架安裝孔(28)，一號凸輪軸承蓋(21)、二號凸輪軸承蓋(22)底部開設(shè)的定位環(huán)孔(29)與搖臂室(O內(nèi)部開設(shè)的搖臂室定位環(huán)孔(41)相配合； 所述搖臂室(I)底部開設(shè)的定位銷孔(15)與氣缸蓋(4)頂部的氣缸蓋定位銷孔(42)相配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，其特征在于:所述搖臂室(I)的兩側(cè)板的內(nèi)、外表面均設(shè)有加強筋(7)，搖臂室(I)上近進氣搖臂軸(5)的側(cè)板外側(cè)布置有高壓共軌安裝面(16)、噴油器高壓連接管安裝孔(17)，搖臂室(I)的端部設(shè)有凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔(18)、噴油器線束穿缸孔(19)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，其特征在于:所述二號凸輪軸承蓋(22)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽(221)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，其特征在于:所述搖臂室(I)、氣缸蓋罩(3)的底部均開設(shè)有密封槽(8)。
【專利摘要】一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，包括搖臂室、凸輪軸承蓋，搖臂室頂部與氣缸蓋罩連接，底部與氣缸蓋連接，內(nèi)部對稱開設(shè)有一號進氣凸輪軸安裝槽、一號排氣凸輪軸安裝槽，凸輪軸承蓋包括一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋，一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的頂部均設(shè)有與進氣搖臂軸相配合的進氣搖臂軸安裝弧面、與排氣搖臂軸相配合的排氣搖臂軸安裝弧面，一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的底部均設(shè)有與一號進氣凸輪軸安裝槽相配合的二號進氣凸輪軸安裝槽、與一號排氣凸輪軸安裝槽相配合的二號排氣凸輪軸安裝槽。本設(shè)計不僅適用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結(jié)構(gòu)發(fā)動機，而且在實現(xiàn)發(fā)動機分級制動的同時簡化了零件布置。
【IPC分類】F01M9/10, F02F7/00
【公開號】CN104989546
【申請?zhí)枴緾N201510417830
【發(fā)明人】金長峰, 蘇振興, 張士斌, 范建權(quán), 張宏飛, 郭智義
【申請人】東風商用車有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月16日