推土機(jī)燃油溫度控制方法、推土機(jī)燃油系統(tǒng)及推土機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及推土機(jī)及其控制方法領(lǐng)域，尤其涉及一種推土機(jī)燃油溫度控制方法、用于實現(xiàn)上述溫度控制方法的推土機(jī)燃油系統(tǒng)以及設(shè)置有該燃油系統(tǒng)的推土機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]推土機(jī)燃油系統(tǒng)主要包括燃油箱、進(jìn)油管路和回油管路。當(dāng)環(huán)境溫度過高時(例如，在沙漠環(huán)境中地表溫度可高達(dá)50?60°C，作業(yè)中的推土機(jī)的燃油箱表面溫度可達(dá)到60?70°C )，發(fā)動機(jī)ECM(引擎控制模塊)的工作效率會降低，噴油裝置的損耗會增加。
[0003]現(xiàn)有一種推土機(jī)燃油溫度控制系統(tǒng)，燃油箱和熱交換箱相靠接，控制器通過繼電器與熱交換箱相連，溫度感應(yīng)裝置B設(shè)置在燃油箱上。該結(jié)構(gòu)存在的問題是當(dāng)燃油箱中油位較低時熱交換箱無法再對燃油進(jìn)行有效散熱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個目的是提出一種避免進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油溫度超標(biāo)的推土機(jī)燃油溫度控制方法。
[0005]本發(fā)明的另一個目的是提出一種保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)中的燃油處于適宜溫度的推土機(jī)燃油系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的再一個目的是提出一種保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)中的燃油處于適宜溫度的推土機(jī)。
[0007]為達(dá)此目的，一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0008]—種推土機(jī)燃油溫度控制方法，所述溫度控制方法是實時測量進(jìn)油管路內(nèi)的燃油的溫度值，當(dāng)溫度值超過設(shè)定值時啟動散熱模塊為進(jìn)油管路內(nèi)的燃油降溫，直至所述溫度值小于等于所述設(shè)定值后所述散熱模塊停止工作。
[0009]特別是，對所述發(fā)動機(jī)的回油管路內(nèi)的燃油持續(xù)進(jìn)行降溫。
[0010]另一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0011]一種用于實現(xiàn)上述溫度控制方法的推土機(jī)燃油系統(tǒng)，包括通過管路連通的發(fā)動機(jī)和燃油箱，在進(jìn)油管路上設(shè)置有溫度傳感器和用于為管路內(nèi)燃油降溫的散熱模塊，所述溫度傳感器連接至所述散熱模塊。
[0012]特別是，所述散熱模塊至少包括控制器、風(fēng)扇和散熱器；所述溫度傳感器用于測量所述進(jìn)油管路內(nèi)的燃油溫度、并將所測得的溫度值發(fā)送至所述控制器；所述控制器用于比對所述溫度值和設(shè)定值、并當(dāng)所述溫度值大于設(shè)定值時驅(qū)動散熱模塊內(nèi)的所述風(fēng)扇為所述散熱模塊內(nèi)的所述散熱器降溫。
[0013]特別是，在回油管路上至少設(shè)置有散熱器。
[0014]特別是，所述散熱器為管式、翅片管式、板翅式、管帶式、管片式和/或肋片管式散熱器。
[0015]再一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0016]—種推土機(jī)，包括上述的燃油系統(tǒng)。
[0017]本發(fā)明推土機(jī)燃油溫度控制方法是實時測量進(jìn)油管路內(nèi)的燃油溫度值、當(dāng)溫度值超過設(shè)定值時啟動散熱模塊為進(jìn)油管路內(nèi)的燃油降溫，避免進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃油溫度超標(biāo)。
[0018]本發(fā)明推土機(jī)燃油系統(tǒng)及推土機(jī)在進(jìn)油管路上設(shè)置有用于為管路內(nèi)燃油降溫的散熱模塊，當(dāng)測量到的燃油溫度超標(biāo)時使用散熱模塊幫助燃油降溫，保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)中的燃油處于適宜的溫度。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例一提供的推土機(jī)燃油系統(tǒng)的連接關(guān)系示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例一提供的推土機(jī)燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記為:
[0022]1、燃油箱；2、回油管路；3、散熱器；4、散熱模塊；5、溫度傳感器；6、進(jìn)油管路。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0024]優(yōu)選實施例一:
[0025]本優(yōu)選實施例公開一種推土機(jī)燃油系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，該推土機(jī)燃油系統(tǒng)包括通過管路連通的發(fā)動機(jī)和燃油箱1，在進(jìn)油管路6上設(shè)置有用于為管路內(nèi)的燃油降溫的控制器、溫度傳感器5、風(fēng)扇和散熱器3。
[0026]基于該推土機(jī)燃油系統(tǒng)的溫度控制方法是實時測量進(jìn)油管路6內(nèi)的燃油的溫度值，當(dāng)溫度值超過設(shè)定值時啟動散熱模塊為進(jìn)油管路6內(nèi)的燃油降溫，直至溫度值小于等于設(shè)定值后散熱模塊停止工作。
[0027]通過實時測量進(jìn)油管路6內(nèi)的燃油溫度值來判斷進(jìn)入發(fā)動機(jī)中的燃油溫度是否超標(biāo)、并在燃油溫度超標(biāo)時及時降溫，保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)中的燃油溫度適宜、發(fā)動機(jī)性能好。
[0028]溫度傳感器5用于測量進(jìn)油管路6內(nèi)的燃油溫度值、并將所測得的溫度值發(fā)送至控制器；控制器用于比對溫度值和設(shè)定值、并當(dāng)溫度值大于設(shè)定值時驅(qū)動散熱模塊4內(nèi)的風(fēng)扇為散熱模塊4內(nèi)的散熱器3降溫。
[0029]為了更好地降溫，在回油管路2上設(shè)置有散熱器3。無論燃油溫度是否超標(biāo)，當(dāng)燃油流經(jīng)回油管路2時持續(xù)地進(jìn)行降溫，確保整個系統(tǒng)中燃油溫度保持在更為合理的范圍內(nèi)。當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時是為散熱模塊4內(nèi)的散熱器3降溫，不是為回油管路2上的散熱器3降溫。
[0030]散熱器3的具體種類不限，優(yōu)選為管式散熱器、翅片管式散熱器、板翅式散熱器、管帶式散熱器、管片式散熱器和/或肋片管式散熱器，散熱效果更好。進(jìn)油管路6上的散熱器3和回油管路2上的散熱器3可以是相同種類的也可以是不同種類的。
[0031]優(yōu)選實施例二:
[0032]本優(yōu)選實施例公開一種推土機(jī)燃油系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與優(yōu)選實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同。該推土機(jī)燃油系統(tǒng)包括通過管路連通的發(fā)動機(jī)和燃油箱，在進(jìn)油管路上設(shè)置有溫度傳感器和用于為管路內(nèi)的燃油降溫的散熱模塊，溫度傳感器連接至散熱模塊。該推土機(jī)燃油溫度控制方法是實時測量進(jìn)油管路內(nèi)的燃油的溫度值，當(dāng)溫度值超過設(shè)定值時啟動散熱模塊為進(jìn)油管路內(nèi)的燃油降溫，直至溫度值小于等于設(shè)定值后散熱模塊停止工作。
[0033]不同之處在于:散熱模塊的具體結(jié)構(gòu)不限，能夠?qū)崟r測量進(jìn)油管路內(nèi)的燃油溫度并能為進(jìn)油管路內(nèi)的燃油降溫即可；在回油管路上可以設(shè)置有散熱器也可以不設(shè)置，能通過進(jìn)油管路上的散熱模塊實現(xiàn)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)油溫度即可。
[0034]優(yōu)選實施例三:
[0035]本優(yōu)選實施例公開一種推土機(jī)，包括如優(yōu)選實施例一或二所述的燃油系統(tǒng)。在進(jìn)油管路上設(shè)置有用于為管路內(nèi)燃油降溫的散熱模塊，當(dāng)測量到的燃油溫度超標(biāo)時使用散熱模塊幫助燃油降溫，保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)中的燃油處于適宜的溫度。
[0036]注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用的技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過以上實施例對本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【主權(quán)項】
1.一種推土機(jī)燃油溫度控制方法，其特征在于，所述溫度控制方法是實時測量進(jìn)油管路(6)內(nèi)的燃油的溫度值，當(dāng)所述溫度值超過設(shè)定值時啟動散熱模塊(4)為所述進(jìn)油管路(6)內(nèi)的燃油降溫，直至所述溫度值小于等于所述設(shè)定值后所述散熱模塊(4)停止工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機(jī)燃油溫度控制方法，其特征在于，對所述發(fā)動機(jī)的回油管路(2)內(nèi)的燃油持續(xù)進(jìn)行降溫。3.一種用于實現(xiàn)如權(quán)利要求1或2所述溫度控制方法的推土機(jī)燃油系統(tǒng)，包括通過管路連通的發(fā)動機(jī)和燃油箱(I)，其特征在于，在進(jìn)油管路(6)上設(shè)置有溫度傳感器(5)和用于為管路內(nèi)燃油降溫的散熱模塊(4)，所述溫度傳感器(5)連接至所述散熱模塊(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推土機(jī)燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱模塊(4)至少包括控制器、風(fēng)扇和散熱器(3); 所述溫度傳感器(5)用于測量所述進(jìn)油管路￠)內(nèi)的燃油溫度、并將所測得的溫度值發(fā)送至所述控制器； 所述控制器用于比對所述溫度值和設(shè)定值、并當(dāng)所述溫度值大于設(shè)定值時驅(qū)動所述散熱模塊(4)內(nèi)的所述風(fēng)扇為所述散熱模塊(4)內(nèi)的所述散熱器(3)降溫。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推土機(jī)燃油系統(tǒng)，其特征在于，在回油管路(2)上至少設(shè)置有散熱器⑶。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的推土機(jī)燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱器(3)為管式、翅片管式、板翅式、管帶式、管片式和/或肋片管式散熱器。7.—種推土機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求3至6任一所述的燃油系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種推土機(jī)燃油溫度控制方法、推土機(jī)燃油系統(tǒng)及推土機(jī)，屬于推土機(jī)及其控制方法領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中難以控制發(fā)動機(jī)進(jìn)油溫度等問題而設(shè)計。本發(fā)明推土機(jī)燃油溫度控制方法是實時測量進(jìn)油管路內(nèi)的燃油的溫度值，當(dāng)溫度值超過設(shè)定值時啟動散熱模塊為進(jìn)油管路內(nèi)的燃油降溫，直至溫度值小于等于所述設(shè)定值后散熱模塊停止工作。本發(fā)明推土機(jī)燃油系統(tǒng)包括通過管路連通的發(fā)動機(jī)和燃油箱，在進(jìn)油管路上設(shè)置有溫度傳感器和用于為管路內(nèi)的燃油降溫的散熱模塊。本發(fā)明推土機(jī)燃油溫度控制方法、推土機(jī)燃油系統(tǒng)及推土機(jī)能避免進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油溫度超標(biāo)，保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)中的燃油處于適宜的溫度。
【IPC分類】F02M37/00, F02M31/20
【公開號】CN105003367
【申請?zhí)枴緾N201510423108
【發(fā)明人】萬光前, 毛衛(wèi)國, 李艷琴, 唐衛(wèi)衛(wèi), 王振雨, 包成, 孔彥軍
【申請人】山推工程機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月17日