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一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法

文檔序號:9286186閱讀:458來源:國知局
一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法。屬于水輪機調(diào)速器接力器動作領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪機組的安全運行歷來倍受關(guān)注。而引起水輪機動態(tài)不穩(wěn)定的各種原因。也并非都與技術(shù)含量有關(guān),如本文所述,調(diào)速器的一個部件鏈接工藝簡單的先天缺陷給水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)埋下的隱患一度成為某電廠棘手問題。處理此故障必須在鋼管無水狀態(tài)下才能進行。需要停機1、解除備用、關(guān)閉鋼管閥門將鋼管水放空,然后反復(fù)調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度和調(diào)整電位器轉(zhuǎn)軸位置和緊固螺釘。這種調(diào)節(jié)方式耗時長。如故障發(fā)生在發(fā)電高峰時則造成的后果更嚴重,不但影響機組的發(fā)電量,而且對電力網(wǎng)運行構(gòu)成威脅。這種先天性設(shè)備缺陷在現(xiàn)場處理很棘手,維持原狀的簡單處理過程如前所述,停機1、解除備用,關(guān)閉鋼管閥門,鋼管水放空。然后反復(fù)調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度和電位器轉(zhuǎn)軸使機電零位置點重合,最后緊固螺釘。故障出現(xiàn)一次,過程便重復(fù)一次。治本的方法是更換調(diào)速器。
[0003]水輪機調(diào)速器設(shè)備的工作流程為,步驟1、調(diào)節(jié)指令,步驟2、CPU-電腦令,步驟3、接力器動作,步驟4、動作信號反饋,步驟5、調(diào)節(jié)指令。從步驟I到步驟5是一個閉環(huán)系統(tǒng)。步驟4總是引起信號錯誤問題。
[0004]步驟4出現(xiàn)信號錯誤的原因是,接力器位移傳動部件的轉(zhuǎn)動桿與電位器轉(zhuǎn)干間連接松動,造成電位器輸出量與接力器位移量傳遞錯誤,步驟4出現(xiàn)信號錯誤的后果是接力器抽動,機組振蕩。接力器位移傳動部件的轉(zhuǎn)動桿與電位器轉(zhuǎn)干間連接松動的原因是連接工藝,采用頂絲造成的,如圖1和圖2所示:頂絲的缺點是螺絲桿太細且頂端與轉(zhuǎn)軸接觸面積也太小,緊固力不夠。
[0005]目前,水力發(fā)電廠采用的電液調(diào)速器無論什么型號,都必須具備接力器位移信號的轉(zhuǎn)換設(shè)備。構(gòu)成轉(zhuǎn)換設(shè)備的元件質(zhì)量及設(shè)備工藝,會影響調(diào)速器性能。某電廠接力器位移傳動桿與電位器轉(zhuǎn)桿間的連接采用的是螺絲釘。由于工藝簡單,連接處多次出現(xiàn)松動造成機組不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有的接力器位移傳動桿與電位器轉(zhuǎn)桿間的連接方式接觸面積小、緊固力小,導(dǎo)致連接處出現(xiàn)松動造成機組不穩(wěn)定的問題?,F(xiàn)提供一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法。
[0007]—種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法,所述方法由下述步驟實現(xiàn):
[0008]步驟一、將接力器位移傳動桿兩端的表面均加工成直徑漸小的螺紋,接力器位移傳動桿兩端的內(nèi)部均加工有中心孔,接力器位移傳動桿每一端的側(cè)壁上沿中心孔的圓周方向均勻開有四個環(huán)槽;
[0009]步驟二、將內(nèi)螺紋為漸開形的兩個楔形螺母分別穿接在兩個電位器轉(zhuǎn)桿的一端,然后將每個電位器轉(zhuǎn)桿的一端對應(yīng)旋入接力器位移傳動桿一端的中心孔內(nèi),
[0010]步驟三、將內(nèi)螺紋為漸開形的兩個楔形螺母分別經(jīng)一個電位器轉(zhuǎn)桿的一端后與接力器位移傳動桿一端表面的螺紋擰緊,從而使得接力器位移傳動桿與電位器轉(zhuǎn)桿緊固連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:將接力器位移傳動桿外螺紋型加工成與內(nèi)螺紋楔形螺母相吻合的漸開形結(jié)構(gòu),接力器位移傳動桿內(nèi)部加工成的中心有一中心孔,且以中心孔為圓心沿圓周方向開有四個環(huán)槽,電位器轉(zhuǎn)桿穿入中心孔,然后通過緊固楔形螺母調(diào)整接力器位移傳動桿桿端口部直徑,使得電位器轉(zhuǎn)桿與接力器位移傳動桿固定連接,采用楔形螺母緊固連接電位器轉(zhuǎn)桿與接力器位移傳動桿增加了電位器轉(zhuǎn)桿與接力器位移傳動桿接觸處的壓力強度,緊固力大,并且使得電位器轉(zhuǎn)桿與接力器位移傳動桿接觸接觸面積大,摩擦力大,緊固力強,穩(wěn)定性好,同比現(xiàn)有的采用螺釘連接電位器轉(zhuǎn)桿與接力器位移傳動桿的穩(wěn)定性大6倍以上。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有的接力器位移傳動桿端面結(jié)構(gòu)示意圖,
[0013]圖2為現(xiàn)有的電位器轉(zhuǎn)桿與接力器位移傳動桿的連接方式結(jié)構(gòu)示意圖,
[0014]圖3為【具體實施方式】一所述的一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的裝置結(jié)構(gòu)示意圖,
[0015]圖4為【具體實施方式】一所述的一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的裝置中接力器位移傳動桿的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:參照圖3和4具體說明本實施方式,本實施方式所述的一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法,所述方法由下述步驟實現(xiàn):
[0017]步驟一、將接力器位移傳動桿3兩端的表面均加工成直徑漸小的螺紋,接力器位移傳動桿3兩端的內(nèi)部均加工有中心孔,接力器位移傳動桿3每一端的側(cè)壁上沿中心孔的圓周方向均勻開有四個環(huán)槽;
[0018]步驟二、將內(nèi)螺紋為漸開形的兩個楔形螺母2分別穿接在兩個電位器轉(zhuǎn)桿I的一端,然后將每個電位器轉(zhuǎn)桿I的一端對應(yīng)旋入接力器位移傳動桿3 —端的中心孔內(nèi),
[0019]步驟三、將內(nèi)螺紋為漸開形的兩個楔形螺母2分別經(jīng)一個電位器轉(zhuǎn)桿I的一端后與接力器位移傳動桿3 —端表面的螺紋抒緊,從而使得接力器位移傳動桿3與電位器轉(zhuǎn)桿I緊固連接。
[0020]本實施方式中,每個電位器轉(zhuǎn)桿I的兩端,一端為窄端,楔形螺母能夠穿入端,另一端為寬端,楔形螺母不能夠穿入端。
[0021]本實施方式中,安裝前準備,工作前,將機組停機解除備用關(guān)閉鋼管閥門,放水。將原件拆下,將本發(fā)明所述接力器位移傳動桿3與電位器轉(zhuǎn)桿I裝上,然后調(diào)整接力器機械零位和電位器電器零位重和。
【主權(quán)項】
1.一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法,其特征在于,所述方法由下述步驟實現(xiàn): 步驟一、將接力器位移傳動桿(3)兩端的表面均加工成直徑漸小的螺紋,接力器位移傳動桿(3)兩端的內(nèi)部均加工有中心孔,接力器位移傳動桿(3)每一端的側(cè)壁上沿中心孔的圓周方向均勻開有四個環(huán)槽; 步驟二、將內(nèi)螺紋為漸開形的兩個楔形螺母(2)分別穿接在兩個電位器轉(zhuǎn)桿(I)的一端,然后將每個電位器轉(zhuǎn)桿(I)的一端對應(yīng)旋入接力器位移傳動桿(3) —端的中心孔內(nèi),步驟三、將內(nèi)螺紋為漸開形的兩個楔形螺母(2)分別經(jīng)一個電位器轉(zhuǎn)桿(I)的一端后與接力器位移傳動桿(3) —端表面的螺紋擰緊,從而使得接力器位移傳動桿(3)與電位器轉(zhuǎn)桿⑴緊固連接。
【專利摘要】一種防止水輪機調(diào)速器反饋信號電位器轉(zhuǎn)桿松動的方法,涉及水輪機調(diào)速器接力器動作領(lǐng)域。本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有的接力器位移傳動桿與電位器轉(zhuǎn)桿間的連接方式接觸面積小、緊固力小,導(dǎo)致連接處出現(xiàn)松動造成機組不穩(wěn)定,并且連接環(huán)境受限制的問題。本發(fā)明將接力器位移傳動桿兩端的表面均加工成直徑漸小的螺紋,內(nèi)部均加工有中心孔,每一端的側(cè)壁上沿中心孔的圓周方向均勻開有四個環(huán)槽;將內(nèi)螺紋為漸開形的兩個楔形螺母分別穿接在兩個電位器轉(zhuǎn)桿的一端,將每個電位器轉(zhuǎn)桿的一端對應(yīng)旋入接力器位移傳動桿一端的中心孔內(nèi),將兩個楔形螺母分別經(jīng)一個電位器轉(zhuǎn)桿的一端后與接力器位移傳動桿一端表面的螺紋擰緊。它可用于固定接力器位移傳動桿與電位器轉(zhuǎn)桿。
【IPC分類】F03B15/00
【公開號】CN105003385
【申請?zhí)枴緾N201510409010
【發(fā)明人】張禮清
【申請人】黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月13日
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