一種高效車用濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效車用濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]高速奔馳的內(nèi)燃、電力機(jī)車其各系統(tǒng)需要用大量的清潔空氣進(jìn)行冷卻。吸入帶有塵土和沙粒的空氣會(huì)嚴(yán)重加劇機(jī)車的各運(yùn)動(dòng)部件及電器開關(guān)觸頭的磨損、降低電器元件的絕緣，從而降低內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中，需要通過濾清器將機(jī)油中的雜質(zhì)過濾，以免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損。
[0003]目前，大部分的車用濾清器的結(jié)構(gòu)一般包括殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有濾芯和分別位于濾芯內(nèi)外的內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)，而這種結(jié)構(gòu)的過濾效果受到內(nèi)外網(wǎng)上的過濾孔數(shù)目的影響:內(nèi)外網(wǎng)的過濾孔數(shù)量過多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)外網(wǎng)的抗壓能力差，容易變形，而相反過濾孔數(shù)量如果設(shè)計(jì)較少的話，又會(huì)造成過濾排放油液時(shí)排放量不足，造成擁堵現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種高效車用濾清器。
[0005]本發(fā)明提出的一種高效車用濾清器，包括:殼體、底蓋、彈性壓緊機(jī)構(gòu)、濾芯；
[0006]殼體內(nèi)部具有用于容納濾芯的腔體，所述腔體底部具有開口，底蓋設(shè)置在所述開口處，底蓋上設(shè)有進(jìn)液口和出液口，所述腔體側(cè)壁上設(shè)有第一螺旋凹槽；
[0007]濾芯位于所述腔體內(nèi)且固定在底蓋上，濾芯包括內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)、濾紙、止回閥，內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)、濾紙均為豎直設(shè)置的筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)網(wǎng)位于外網(wǎng)內(nèi)部，濾紙位于內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)之間，外網(wǎng)的外壁上設(shè)有第二螺旋凹槽，第一螺旋凹槽和第二螺旋凹槽形成圍繞濾芯螺旋布置的第一通道，所述第一通道通過進(jìn)液口與外部連通，內(nèi)網(wǎng)內(nèi)部具有第二通道，所述第二通道通過出液口與外部連通；
[0008]濾紙外壁具有多個(gè)第一凸起和多個(gè)第一凹槽，且內(nèi)壁具有多個(gè)第二凸起和多個(gè)第二凹槽，第一凸起和第一凹槽豎直設(shè)置且沿外壁圓周間隔分布，第二凸起和第二凹槽豎直設(shè)置且沿內(nèi)壁圓周分布，第二凸起與第一凹槽相對應(yīng)，第二凸起與第二凹槽相對應(yīng)，內(nèi)網(wǎng)上設(shè)有沿圓周設(shè)置的多組第一濾孔，每組第一濾孔位于相鄰兩個(gè)第二凸起之間，外網(wǎng)上設(shè)有沿圓周設(shè)置的多組第二濾孔，每組第二濾孔位于相鄰兩個(gè)第一凸起之間，止回閥位于內(nèi)網(wǎng)內(nèi)；
[0009]彈性壓緊機(jī)構(gòu)位于所述腔體內(nèi)，其位于所述腔體頂壁與濾芯之間。
[0010]優(yōu)選地，每組第一濾孔位于同一豎直線上，每組第二濾孔位于同一豎直線上。
[0011]優(yōu)選地，多組第一濾孔沿內(nèi)網(wǎng)側(cè)壁圓周均勻分布，多組第二濾孔沿外網(wǎng)側(cè)壁圓周均勻分布。
[0012]優(yōu)選地，第一凸起沿濾紙外壁圓周均勻分布，第二凸起沿濾紙內(nèi)壁圓周均勻分布。
[0013]優(yōu)選地，彈性壓緊機(jī)構(gòu)采用豎直設(shè)置的彈簧件。
[0014]優(yōu)選地，底蓋外周設(shè)有密封圈，其通過密封圈與所述開口密封配合。
[0015]優(yōu)選地，第二螺旋凹槽的寬度為W，相鄰兩個(gè)第一凸起的距離為D，W = D。
[0016]本發(fā)明中，所提出的高效車用濾清器，機(jī)油首先從進(jìn)油口進(jìn)入殼體與濾芯之間，沿著第一通道螺旋流動(dòng)，在流動(dòng)的過程中從外網(wǎng)上的第二濾孔進(jìn)入濾芯內(nèi)，第二濾孔對機(jī)油內(nèi)較大的固體顆粒進(jìn)行預(yù)過濾，通過第二濾孔的機(jī)油進(jìn)入濾紙外壁的第一凹槽內(nèi)，經(jīng)過第一凹槽兩側(cè)的側(cè)壁過濾后進(jìn)入濾紙內(nèi)壁的第二凹槽內(nèi)，經(jīng)過濾紙精細(xì)過濾的機(jī)油，從內(nèi)網(wǎng)上與第二凹槽對應(yīng)的第一濾孔流入內(nèi)網(wǎng)中部的第二通道，最后經(jīng)過濾的機(jī)油從出液口流出，保證機(jī)油的過濾效果的同時(shí)，不影響內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)機(jī)械強(qiáng)度。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的高效車用濾清器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，對內(nèi)網(wǎng)、濾紙、外網(wǎng)進(jìn)行配合設(shè)計(jì)，保證機(jī)油過濾效果的同時(shí)，兼顧內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)的機(jī)械強(qiáng)度，并且機(jī)油流過內(nèi)外網(wǎng)時(shí)液流順暢，不易堵塞。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明提出的一種高效車用濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的高效車用濾清器的濾芯的截面示意圖。
[0019]圖3為圖1的高效車用濾清器的外網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至3所示，圖1為本發(fā)明提出的一種高效車用濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的高效車用濾清器的濾芯的截面示意圖，圖3為圖1的高效車用濾清器的外網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]參照圖1至3，本發(fā)明提出的一種高效車用濾清器，包括:殼體1、底蓋2、彈性壓緊機(jī)構(gòu)3、濾芯；
[0022]殼體I內(nèi)部具有用于容納濾芯的腔體，所述腔體底部具有開口，底蓋2設(shè)置在所述開口處，底蓋2外周設(shè)有密封圈，其通過密封圈與所述開口密封配合，底蓋2上設(shè)有進(jìn)液口和出液口，所述腔體側(cè)壁上設(shè)有第一螺旋凹槽；
[0023]濾芯位于所述腔體內(nèi)且固定在底蓋2上，濾芯包括內(nèi)網(wǎng)41、外網(wǎng)42、濾紙43、止回閥44，內(nèi)網(wǎng)41、外網(wǎng)42、濾紙43均為豎直設(shè)置的筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)網(wǎng)41位于外網(wǎng)42內(nèi)部，濾紙43位于內(nèi)網(wǎng)41和外網(wǎng)42之間，外網(wǎng)42的外壁上設(shè)有第二螺旋凹槽，第一螺旋凹槽和第二螺旋凹槽形成圍繞濾芯螺旋布置的第一通道，所述第一通道通過進(jìn)液口與外部連通，內(nèi)網(wǎng)41內(nèi)部具有第二通道，所述第二通道通過出液口與外部連通；
[0024]濾紙43外壁具有多個(gè)第一凸起和多個(gè)第一凹槽，且內(nèi)壁具有多個(gè)第二凸起和多個(gè)第二凹槽，第一凸起和第一凹槽豎直設(shè)置且沿外壁圓周間隔分布，第二凸起和第二凹槽豎直設(shè)置且沿內(nèi)壁圓周分布，第一凸起和第一凹槽沿濾紙43外壁圓周均勻分布，第二凸起和第二凹槽沿濾紙43內(nèi)壁圓周均勻分布，第二凸起與第一凹槽相對應(yīng)，第二凸起與第二凹槽相對應(yīng)，內(nèi)網(wǎng)41上設(shè)有沿圓周設(shè)置的多組第一濾孔，每組第一濾孔位于同一豎直線上且位于相鄰兩個(gè)第二凸起之間，多組第一濾孔沿內(nèi)網(wǎng)41側(cè)壁圓周均勻分布，外網(wǎng)42上設(shè)有沿