一種通用小型二沖程汽油機(jī)低排環(huán)保技術(shù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種通用小型二沖程汽油機(jī)低排環(huán)保技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油發(fā)動機(jī)是以汽油作為燃料，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成動能的發(fā)動機(jī)，常見的汽油機(jī)有二沖程和四沖程兩種，而其中二沖程汽油發(fā)動機(jī)由于具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、升功率高等許多優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于園林機(jī)械、植保機(jī)械、小型農(nóng)機(jī)等許多產(chǎn)品領(lǐng)域。
[0003]傳統(tǒng)的二沖程汽油機(jī)由缸體、箱體、曲軸連桿組件、活塞、磁電機(jī)點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)等部分組成，并在缸體上設(shè)置有進(jìn)氣口、排氣口、掃氣口，這些氣口都是由活塞的上下運(yùn)行來打開或關(guān)閉，共同組成配氣機(jī)構(gòu)，在活塞上升到將進(jìn)氣口、排氣口、掃氣口都關(guān)閉時，開始壓縮混合燃?xì)?，同時，在活塞下面的曲軸室內(nèi)形成真空度，當(dāng)活塞繼續(xù)上行時，進(jìn)氣口開啟，在大氣壓力作用下，可燃混合氣從化油器進(jìn)入曲軸室，活塞接近上止點時，點火系統(tǒng)發(fā)出電火花，從而點燃被壓縮的混合燃?xì)猓紵蟮母邷馗邏簹怏w瞬間膨脹做功，迫使活塞向下移動，進(jìn)氣口逐漸被關(guān)閉，流入曲軸室的可燃混合氣因活塞下移而被預(yù)先壓縮，當(dāng)活塞接近下止點時，排氣口開啟，廢氣經(jīng)排氣口從消音器流入大氣中，接著受到壓縮的可燃混合氣從掃氣口進(jìn)入燃燒室并驅(qū)除剩余的廢氣，這也就是二沖程汽油機(jī)的掃氣過程，上述掃氣過程中有部分可燃混合氣未經(jīng)過燃燒就隨燃燒廢氣一起排了出去，所以二沖程汽油機(jī)相對于四沖程汽油機(jī)不但燃油經(jīng)濟(jì)性能較差，而且尾氣中含有大量的有害成分，例如CO、HC和NOx化合物，盡管二沖程汽油機(jī)的排量并不大，但對大氣污染物中有害成分的影響卻是顯著的，而且在汽油機(jī)的制造過程中缸體采用鍍鉻工藝，對環(huán)境造成一定的污染。
[0004]隨著社會的發(fā)展，大氣污染問題越來越被重視，為了保護(hù)環(huán)境，防治污染，我國也實施了《非道路移動機(jī)械用小型點燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值與測量方法》，并進(jìn)行了公告，這就使得傳統(tǒng)的常規(guī)排放的二沖程汽油機(jī)受到限制，目前，解決的方法通常是通過添加催化劑來降低尾氣中的HC含量，然而使用催化劑不僅增加了額外成本，還因催化劑化學(xué)反應(yīng)過程中產(chǎn)生大量熱能使機(jī)器產(chǎn)生過熱的問題，因此降低尾氣中的原始排放和生產(chǎn)制造過程中的污染才是本領(lǐng)域最根本的研究方向。
[0005]因此，為克服上述技術(shù)的不足而設(shè)計出一款可以使全尾氣中的有害成分含量明顯地降低，從而達(dá)到降低排放的目的，大大提高了汽油機(jī)使用壽命，使用經(jīng)濟(jì)性能得到提高的一種通用小型二沖程汽油機(jī)低排環(huán)保技術(shù)，正是發(fā)明人所要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明目的是提供一種低排環(huán)保的二沖程汽油機(jī)技術(shù)，通過對缸體結(jié)構(gòu)改進(jìn)，對進(jìn)、排氣、掃氣相位及燃燒室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，并對空氣過量系數(shù)與點火提前角進(jìn)行了合理優(yōu)化，使得燃燒速度及燃燒穩(wěn)定性得到明顯改善，燃燒更加充分，降低了缸內(nèi)的燃燒溫度，增加了排氣溫度，尾氣中的有害成分(HC+NOx)含量明顯地降低，從而達(dá)到降低排放的目的；本發(fā)明的另一個目的是出于工藝方面考慮，特別是增加了缸套結(jié)構(gòu)，不再鍍鉻，減少了電鍍對環(huán)境的污染，同時使得生產(chǎn)便于操作實現(xiàn)，降低了汽油機(jī)制造成本；另外，本發(fā)明還有效降低了汽油機(jī)的燃油消耗率，大大提高了汽油機(jī)使用壽命，使用經(jīng)濟(jì)性能得到提高。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種通用小型二沖程汽油機(jī)低排環(huán)保技術(shù)，包括缸體、缸套、活塞、單向閥、進(jìn)氣管、前半曲軸箱、后半曲軸箱、特制缸體密封墊，以及由前后半曲軸箱體成的曲軸室，其特征在于:所述缸體上設(shè)置有三個進(jìn)氣口和一個排氣口，所述排氣口直接連接消音器進(jìn)行尾氣排放；所述三個進(jìn)氣口中，其中中間的進(jìn)氣口外部連接進(jìn)氣管、化油器，內(nèi)部連接曲軸室，為混合燃?xì)膺M(jìn)氣口 ；所述另外兩個進(jìn)氣口為純空氣進(jìn)氣口，對稱布置在混合燃?xì)膺M(jìn)氣口兩側(cè)偏上位置，它們是缸體上純空氣儲氣室的出口，所述純空氣儲氣室通過單向閥連接進(jìn)氣管、空氣濾清器；所述缸體上還設(shè)置有兩個連接曲軸室與缸體內(nèi)腔的掃氣道，并在每個掃氣道上設(shè)置有氣體分割壁，所述氣體分割壁將掃氣道分割成掃氣道一和掃氣道二；所述掃氣道與鑲嵌在缸體內(nèi)壁上的合金缸套共同組成閉式結(jié)構(gòu)；所述閉式掃氣道是通過缸體與箱體之間的特制缸體密封墊上的三個小孔從曲軸室進(jìn)氣的，所述兩邊的小孔分別對應(yīng)掃氣道一和掃氣道二進(jìn)氣，所述中間的小孔在氣體分割壁上，可以平衡兩邊進(jìn)氣；所述閉式掃氣道通過缸套上的兩個掃氣口連通缸體內(nèi)腔，該兩個掃氣口面積大小分別是掃氣道一和掃氣道二截面積的1/3和1/4，具有二次節(jié)氣的作用；缸套上的掃氣口開口被加工成具有一定角度的斜口，可以保證掃氣角度α在120°?150°之間。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明純空氣直接進(jìn)入燃燒室進(jìn)行先期掃氣，弱化了單純用可燃混合氣進(jìn)行掃氣帶來的負(fù)面影響，同時也降低了缸內(nèi)的燃燒溫度，使燃燒更充分；另外合金缸套的使用，加強(qiáng)了閉式掃氣道的作用，在提高氣流速度的同時，也促進(jìn)了燃料的霧化，并能提高掃氣效率；合金缸套的使用還提高了缸體內(nèi)壁耐磨性、耐腐蝕性及耐高溫性能，使機(jī)器的使用壽命大大提尚。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的二沖程汽油機(jī)主要結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣、排氣通道剖視圖。
[0011]圖3是按本發(fā)明技術(shù)以43CC排量為例的二沖程汽油機(jī)進(jìn)、排氣、掃氣相位尺寸圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:1、起動器組件；2、油箱組件；3、曲軸箱體；4、曲軸連桿組；5、磁電機(jī)組；6、缸體；7、活塞；8、火花塞；9、燃燒室10、缸套；11、混合氣掃氣口 ； 111、掃氣口一 ；112、掃氣口二 ；12、由缸體和缸套組成的閉式掃氣道；121、掃氣道一 ；122、掃氣道二 ；13、特制缸體密封墊上進(jìn)氣孔；14、曲軸室；15、化油器16、空氣濾清器；17、進(jìn)氣管；18、混合燃?xì)馔ǖ溃?9、純空氣通道20、單向閥；21、純空氣儲氣室；22、混合氣進(jìn)氣口 ；23、燃燒廢氣出口 ；24、消音器；251、純空氣進(jìn)氣口一 ；252、純空氣進(jìn)氣口二。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明，應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落在申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0014]圖1是本發(fā)明的二沖程汽油機(jī)主要結(jié)構(gòu)剖視圖，本發(fā)明包括缸體6、缸套