可更換的摩托車發(fā)動機氣缸組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動機配件，尤其是一種氣缸套和氣缸體為分離結(jié)構(gòu)，未損壞的氣缸套或氣缸體能反復(fù)使用，更換時通過氣缸套外圓的外螺紋旋入氣缸體中部圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋，從而能方便更換損壞的氣缸套或氣缸體，且更換好后的氣缸套和氣缸體緊密接觸，不會在發(fā)動機工作中因活塞，連桿等的外力作用使氣缸套在氣缸體內(nèi)產(chǎn)生震動的可更換的摩托車發(fā)動機氣缸組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知摩托車使用的氣缸，氣缸體和氣缸套為一體化機構(gòu)，在氣缸體或氣缸套損壞時，必須將整個氣缸全部更換，由此造成資源浪費和車主不必要的經(jīng)濟付出，再者我國公知的專利號“200920126898.1”，專利名稱“可以更換氣缸套的摩托車氣缸體”的技術(shù)，雖然氣缸套可以反復(fù)使用，但是在更換氣缸套時，非常不便，更換前需要用專用工具將氣缸套從氣缸體本體內(nèi)拔出，然后再將新的氣缸套壓入氣缸體本體內(nèi)部，由于，拔出和壓入新的氣缸套需要很大外力，造成使用不便，還會容易在壓入氣缸套至氣缸體本體內(nèi)時，因操作不當(dāng)造成氣缸套上端受力點損壞，且在氣缸套多次更換后，氣缸套外圓和氣缸體本體之間易產(chǎn)生縫隙，這樣，在發(fā)動機工作中，會造成氣缸套在氣缸體本體內(nèi)產(chǎn)生震動，從而影響發(fā)動機的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的摩托車使用的氣缸，氣缸體和氣缸套為一體化機構(gòu)，在氣缸體或氣缸套損壞時，必須將整個氣缸全部更換，由此造成資源浪費和車主不必要的經(jīng)濟付出，以及現(xiàn)有“可以更換氣缸套的摩托車氣缸體”的技術(shù)，因需專用工具用很大外力才能更換氣缸套造成的使用不便，以及易在更換過程中造成氣缸套上端受力點損壞，多次更換后因氣缸套外圓和氣缸體本體之間易產(chǎn)生縫隙，對發(fā)動機正常工作造成影響的弊端，本發(fā)明提供了一種氣缸套和氣缸體為分離結(jié)構(gòu)，未損壞的氣缸套或氣缸體能反復(fù)使用，更換時通過氣缸套外圓的外螺紋旋入氣缸體中部圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋，從而能方便更換損壞的氣缸套或氣缸體，且更換好后的氣缸套和氣缸體緊密接觸，不會在發(fā)動機工作中因活塞，連桿等的外力作用使氣缸套在氣缸體內(nèi)產(chǎn)生震動的可更換的摩托車發(fā)動機氣缸組件。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
可更換的摩托車發(fā)動機氣缸組件，包括氣缸體和氣缸套，其特征在于氣缸體中部的圓柱體形開孔，由上至下環(huán)圓柱體形開孔上有內(nèi)螺紋，氣缸套由上至下環(huán)氣缸套外圓上有外螺紋，氣缸套能通過環(huán)氣缸套外圓上的外螺紋，從氣缸體下端往右旋入氣缸體中部環(huán)圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋。
[0005]所述的氣缸套下端間隔一定距離有三個凹槽。
[0006]本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明使用方便，在氣缸套或氣缸體損壞需要更換時，不需要使用大的外力用簡易工具即可將氣缸套從氣缸體內(nèi)旋下，在安裝時，不需要使用大的外力將氣缸套壓入氣缸體內(nèi)部，將氣缸套往右旋入氣缸體中部圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋即可；并克服了現(xiàn)有的技術(shù)把氣缸套壓入氣缸體內(nèi)時，因操作不當(dāng)易致氣缸套上端受力點損壞的缺點，還克服了現(xiàn)有的技術(shù)，在氣缸套多次更換后氣缸套外圓和氣缸體之間易產(chǎn)生縫隙，對發(fā)動機正常工作造成影響的弊端。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖1中，I是氣缸體，2是氣缸套，1-1是氣缸體中部環(huán)圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋，2-1是環(huán)氣缸套外圓上的外螺紋，2-2是位于氣缸套下端的三個凹槽。
【具體實施方式】
[0010]圖1中所示，可更換的摩托車發(fā)動機氣缸組件，包括氣缸體I和氣缸套2，氣缸體I中部的圓柱體形開孔，由上至下環(huán)圓柱體型開孔上有內(nèi)螺紋1-1，氣缸套2由上至下環(huán)氣缸套2外圓上有外螺紋2-1，氣缸套2能通過環(huán)氣缸套外圓上的外螺紋2-1，從氣缸體I下端往右旋入氣缸體中部環(huán)圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋1-1。氣缸套2下端間隔一定距離有三個凹槽2-2。本發(fā)明在氣缸套2或氣缸體I損壞需要更換時，用前端為金屬圓圈、金屬圓圈上端有三個凸出的金屬塊、右端為操作手柄的簡易工具就可將氣缸套2從氣缸體I內(nèi)取出，操作時，將簡易工具圓圈上端三個凸出的金屬塊，套入位于氣缸套2下端的三個凹槽2-2內(nèi)，此時，將簡易工具往左轉(zhuǎn)動若干圈就可將氣缸套2從氣缸體I內(nèi)旋下；氣缸套2從氣缸體I上取下后，更換新的氣缸套2或新的氣缸體I時，用簡易工具把氣缸套2環(huán)氣缸套外圓上的外螺紋2-1，從氣缸體I下端向右全部旋入，氣缸體I中部由上至下環(huán)圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋1-1即可。本發(fā)明使用方便，在氣缸套2或氣缸體I損壞需要更換時，不需要使用大的外力用簡易工具即可將氣缸套2從氣缸體I內(nèi)旋下，在安裝時，不需要使用大的外力將氣缸套2壓入氣缸體I內(nèi)部，將氣缸套2旋入氣缸體I中部由上至下環(huán)圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋1-1即可；并克服了現(xiàn)有的技術(shù)，把氣缸套壓入氣缸體內(nèi)時，因操作不當(dāng)易致氣缸套上端受力點損壞的缺點，還克服了現(xiàn)有的技術(shù)，在氣缸套多次更換后氣缸套外圓和氣缸體之間易產(chǎn)生縫隙，對發(fā)動機正常工作造成影響的弊端。
【主權(quán)項】
1.可更換的摩托車發(fā)動機氣缸組件，包括氣缸體和氣缸套，其特征在于氣缸體中部的圓柱體形開孔，由上至下環(huán)圓柱體形開孔上有內(nèi)螺紋，氣缸套由上至下環(huán)氣缸套外圓上有外螺紋，氣缸套能通過環(huán)氣缸套外圓上的外螺紋，從氣缸體下端往右旋入氣缸體中部環(huán)圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋，氣缸套下端間隔一定距離有三個凹槽。
【專利摘要】可更換的摩托車發(fā)動機氣缸組件，包括氣缸體和氣缸套，氣缸體中部的圓柱體形開孔，由上至下環(huán)圓柱體形開孔上有內(nèi)螺紋，氣缸套由上至下環(huán)氣缸套外圓上有外螺紋，氣缸套能通過環(huán)氣缸套外圓上的外螺紋，從氣缸體下端往右旋入氣缸體中部環(huán)圓柱體形開孔上的內(nèi)螺紋，氣缸套下端間隔一定距離有三個凹槽。本發(fā)明使用方便，在氣缸套或氣缸體損壞需要更換時，不需要使用大的外力用簡易工具即可操作；克服了現(xiàn)有的技術(shù)把氣缸套壓入氣缸體內(nèi)時，因操作不當(dāng)易致氣缸套上端受力點損壞的缺點，還克服了現(xiàn)有的技術(shù)，在氣缸套多次更換后氣缸套外圓和氣缸體之間易產(chǎn)生縫隙，對發(fā)動機正常工作造成影響的弊端。
【IPC分類】F02F1/18, F02F1/00
【公開號】CN105041497
【申請?zhí)枴緾N201510565129
【發(fā)明人】張建平, 周國強, 龔曙光
【申請人】湘潭大學(xué)
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年9月8日