作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本申請的發(fā)明涉及搭載在農(nóng)業(yè)機械(拖拉機、聯(lián)合收割機)或者建筑機械(推土機、液壓挖掘機、裝載機)等上的柴油發(fā)動機等發(fā)動機裝置，更詳細地說，涉及搭載了將廢氣中所含的顆粒物(煤煙、微粒)或者廢氣中所含的氮氧化物質(zhì)(NOx)等除去的廢氣凈化裝置的作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置。
【背景技術】
[0002]在拖拉機或者輪式裝載機等作業(yè)車輛中，為了被配置在行駛機體的前部的發(fā)動機的維護作業(yè)的效率化，在用于覆蓋發(fā)動機的發(fā)動機罩的后部配置開閉支點軸，使發(fā)動機罩繞該開閉支點軸轉(zhuǎn)動。另外，以往已知在柴油發(fā)動機的排氣路徑中作為廢氣凈化裝置(廢氣后處理裝置)，設置內(nèi)設了柴油微粒過濾器的箱體(下面稱為DPF箱體)和內(nèi)設了尿素選擇性還原型催化劑的箱體(下面稱為SCR箱體)，將廢氣導入DPF箱體和SCR箱體，對從柴油發(fā)動機排出的廢氣進行凈化處理的技術(例如，參見專利文獻I?3)。
[0003]在先技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2009-74420號公報
[0006]專利文獻2:日本特開2012-21505號公報
[0007]專利文獻3:日本特開2012-177233號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明所要解決的課題
[0009]在像專利文獻I或2那樣，相對于發(fā)動機離開地裝配DPF箱體和SCR箱體的情況下，由于從發(fā)動機向DPF箱體或者SCR箱體供給的廢氣的溫度下降，柴油微粒過濾器的再生或者選擇性催化劑還原作用等化學反應不完全，氮氧化物的凈化效率變差，所以，存在需要將SCR箱體內(nèi)的廢氣的溫度維持在高溫的特別的裝置等問題。
[0010]另一方面，在像專利文獻3那樣，將DPF箱體和SCR箱體裝配在發(fā)動機的情況下，雖然容易減少從發(fā)動機向SCR箱體供給的廢氣的溫度下降，將SCR箱體內(nèi)的廢氣的溫度維持在高溫，但是，需要在發(fā)動機室內(nèi)確保DPF箱體和SCR箱體用的設置空間，存在難以緊湊地構(gòu)成發(fā)動機室，且不能對DPF箱體或者SCR箱體等簡單地支撐等問題。另外，還存在不能在狹小的發(fā)動機室，提高DPF箱體或者SCR箱體等的裝配作業(yè)性或者維護作業(yè)性等等問題。
[0011]因此，本申請的發(fā)明欲提供一種研究這些現(xiàn)狀并實施了改進的作業(yè)車輛的發(fā)動機
目.ο
[0012]用于解決課題的手段
[0013]為了實現(xiàn)上述目的，技術方案I的發(fā)明的作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置中，所述作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置具備將發(fā)動機的廢氣中的顆粒物除去的第I箱體和將上述發(fā)動機的廢氣中的氮氧化物質(zhì)除去的第2箱體，將上述發(fā)動機搭載于配置有左右的行駛輪的行駛機體框架，并且是在上述發(fā)動機或者上述行駛機體框架的任意一方支撐上述第I箱體的構(gòu)造，經(jīng)支撐體將上述第2箱體安裝在上述行駛機體框架上。
[0014]技術方案2記載的發(fā)明是在技術方案I記載的作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置中，經(jīng)支撐體將上述第2箱體以縱向長的姿勢安裝在上述發(fā)動機后部的一側(cè)方的上述行駛機體框架。
[0015]技術方案3記載的發(fā)明是在技術方案I記載的作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置中，經(jīng)支撐體將上述第2箱體以橫向長的姿勢安裝在上述發(fā)動機后部的一側(cè)方的上述行駛機體框架。
[0016]技術方案4記載的發(fā)明是在技術方案I記載的作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置中，該作業(yè)車輛在內(nèi)設有上述發(fā)動機的發(fā)動機罩的后方配置了操作員乘坐的駕駛部，在設置在上述駕駛部的下部的燃料箱和上述發(fā)動機之間設置廢氣凈化用的尿素水箱，且在上述發(fā)動機后部的一側(cè)方配置上述第2箱體，在上述發(fā)動機后部的另一側(cè)方配置上述尿素水箱。
[0017]發(fā)明效果
[0018]根據(jù)技術方案I的發(fā)明，由于作業(yè)車輛的發(fā)動機裝置具備將發(fā)動機的廢氣中的顆粒物除去的第I箱體和將上述發(fā)動機的廢氣中的氮氧化物質(zhì)除去的第2箱體，將上述發(fā)動機搭載于配置有左右的行駛輪的行駛機體框架，是在上述發(fā)動機或者上述行駛機體框架的任意一方支撐上述第I箱體的構(gòu)造，經(jīng)支撐體將上述第2箱體安裝在上述行駛機體框架，所以，能夠?qū)⑸鲜龅?箱體簡單地支撐在上述行駛機體框架，能夠提高外形狀被形成為長形的筒狀的上述各箱體的裝配作業(yè)性或者維護作業(yè)性等。另外，能夠使上述第I箱體的廢氣出口和第2箱體的廢氣入口離開尿素的混合所需要的間隔，能夠促進到達上述第2箱體的廢氣中的氨的產(chǎn)生。
[0019]根據(jù)技術方案2記載的發(fā)明，由于經(jīng)支撐體將上述第2箱體以縱向長的姿勢安裝在上述發(fā)動機后部的一側(cè)方的上述行駛機體框架上，所以，能夠?qū)⑼庑螤畋恍纬蔀殚L形的筒狀的上述第2箱體緊湊地設置在上述發(fā)動機的后部附近(發(fā)動機罩和駕駛部的接合轉(zhuǎn)角附近)。例如，即使是為了目視前輪而限制了發(fā)動機罩的左右寬度的構(gòu)造，也能夠容易地確保操作員的從駕駛部的前方視野。
[0020]根據(jù)技術方案3記載的發(fā)明，由于經(jīng)支撐體將上述第2箱體以橫向長的姿勢安裝在上述發(fā)動機后部的一側(cè)方的上述行駛機體框架上，所以，能夠?qū)⑼庑螤畋恍纬蔀殚L形的筒狀的上述第2箱體緊湊地設置在上述發(fā)動機后部的低的位置。例如，即使是為了目視前車輪而限制了發(fā)動機罩的左右寬度的構(gòu)造，也能夠容易地將上述第2箱體配置在內(nèi)設有上述發(fā)動機的發(fā)動機罩后部的右外側(cè)中的駕駛部前面?zhèn)鹊牡偷奈恢?，能夠容易地確保操作員的從駕駛部的前方視野。
[0021]根據(jù)技術方案4記載的發(fā)明，由于是在內(nèi)設有上述發(fā)動機的發(fā)動機罩的后方配置了操作員乘坐的駕駛部的作業(yè)車輛，在設置在上述駕駛部的下部的燃料箱和上述發(fā)動機之間設置廢氣凈化用的尿素水箱，且在上述發(fā)動機后部的一側(cè)方配置上述第2箱體，在上述發(fā)動機后部的另一側(cè)方配置上述尿素水箱，所以，能夠接近地配置上述燃料箱的供油口和上述尿素水箱的供水口，能夠在同一作業(yè)場所執(zhí)行燃料的供油作業(yè)和尿素水溶液的供水作業(yè)，能夠提高上述發(fā)動機用的燃料或者廢氣凈化用的尿素水溶液的補充作業(yè)性，并且作為上述第2箱體和上述尿素水箱的設置空間，能夠有效利用上述發(fā)動機后部的兩側(cè)方(上述駕駛部的前側(cè)下部)。此外，能夠由上述發(fā)動機和燃料箱的排熱對上述尿素水箱進行加溫，能夠?qū)⑸鲜瞿蛩厮鋬?nèi)的水溶液溫度維持在規(guī)定以上，能夠在寒冷地域等防止上述第2箱體的廢氣凈化能力下降。
【附圖說明】
[0022]圖1是表示第I實施方式的柴油發(fā)動機的左側(cè)視圖。
[0023]圖2是其右側(cè)視圖。
[0024]圖3是其正視圖。
[0025]圖4是搭載了柴油發(fā)動機的拖拉機的左側(cè)視圖。
[0026]圖5是其俯視圖。
[0027]圖6是廢氣凈化裝置的左側(cè)視圖。
[0028]圖7是其右側(cè)視圖。
[0029]圖8是其俯視圖。
[0030]圖9是圖8的放大說明圖。
[0031]圖10是SCR入口管和尿素混合管的連結(jié)部的放大圖。
[0032]圖11是廢氣凈化箱體的說明圖。
[0033]圖12是表示第2實施方式的拖拉機的發(fā)動機部的立體圖。
[0034]圖13是表示第3實施方式的拖拉機的發(fā)動機部的立體圖。
[0035]圖14是表示第4實施方式的拖拉機的發(fā)動機部的立體圖。
【具體實施方式】
[0036]下面，根據(jù)附圖(圖1?圖13)，說明將本發(fā)明具體化了的第I實施方式。圖1是柴油發(fā)動機的設置了排氣歧管的左側(cè)視圖，圖2是柴油發(fā)動機的設置了進氣歧管的右側(cè)視圖，圖3是柴油發(fā)動機的設置了冷卻風扇的正視圖。一面參見圖1?圖