燃料噴射泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種燃料噴射栗。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)等，向燃燒室內(nèi)噴射燃料來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)關(guān)中所使用的燃料噴射栗，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠?qū)Π惭b在氣缸頭上的燃料噴射閥供給加壓成高壓的燃料。例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的燃料噴射裝置，包括：柱塞，其內(nèi)設(shè)于栗殼體內(nèi)，且通過(guò)向軸方向進(jìn)行驅(qū)動(dòng)對(duì)燃料進(jìn)行加壓；凸輪軸，其伴隨曲軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)；以及挺桿，其連接在柱塞上，且與凸輪軸上的凸輪相面對(duì)。由此，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料噴射栗，以通過(guò)曲軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的凸輪軸的旋轉(zhuǎn)而動(dòng)作的柱塞，對(duì)燃料進(jìn)行加壓，由此能夠向燃料噴射閥側(cè)供給燃料。
[0003]另外，在這種燃料噴射栗中，在結(jié)束燃料噴射后，由筒和柱塞構(gòu)成的加壓室內(nèi)的高壓燃料，從形成于筒中的燃料排油孔（燃料流通的孔，也稱(chēng)通油孔）高速排出至筒的外側(cè)。此時(shí)，當(dāng)高壓燃料從加壓室內(nèi)經(jīng)由排油孔內(nèi)而流出時(shí)，因燃料壓力急劇下降而可能會(huì)發(fā)生氣蝕。因此，在以往的燃料噴射栗中，有如下結(jié)構(gòu)的噴射栗，即，在形成于筒中的排油孔內(nèi)設(shè)置具有大致圓錐狀的突起部分的導(dǎo)流板，并通過(guò)整流經(jīng)由排油孔排出的高壓燃料的流動(dòng)，來(lái)抑制氣蝕的發(fā)生。例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)2所記載的燃料噴射栗中，在可滑動(dòng)自如地插入柱塞的筒中，形成有貫穿其外圍壁部的吸排端口，并在吸排端口上固定導(dǎo)流板。
以往技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本專(zhuān)利公開(kāi)2002-54530號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本專(zhuān)利公開(kāi)2000-179428號(hào)公報(bào)發(fā)明的概要發(fā)明要解決的技術(shù)課題
[0005]然而，在結(jié)束燃料噴射而高壓燃料流向排油孔時(shí)，流經(jīng)排油孔的燃料，因與筒內(nèi)燃料之間的壓力差，有時(shí)會(huì)形成高速的噴射狀噴流。如果在排油孔內(nèi)流動(dòng)高速的噴射狀噴流，可能會(huì)發(fā)生氣蝕。當(dāng)發(fā)生氣蝕而沖擊排油孔的內(nèi)表面或?qū)Я靼鍟r(shí)，氣蝕潰滅，部件表面破損，即發(fā)生腐蝕，而可能導(dǎo)致產(chǎn)品壽命減少。
[0006]另外，在結(jié)束燃料噴射時(shí)，通過(guò)柱塞的動(dòng)作，排油孔剛開(kāi)始開(kāi)啟后，流經(jīng)排油孔內(nèi)的燃料的流動(dòng)有些偏向，由此，在排油孔內(nèi)，局部出現(xiàn)燃料速度加快快的部分。燃料噴射栗，由于局部出現(xiàn)燃料速度上升的現(xiàn)象，也可能會(huì)導(dǎo)致排油孔內(nèi)發(fā)生氣蝕，該氣蝕可能會(huì)導(dǎo)致腐蝕的發(fā)生。
[0007]本發(fā)明是鑒于上述見(jiàn)解而完成的，其目的在于提供一種能夠抑制氣蝕的發(fā)生的燃料噴射栗。
用于解決技術(shù)課題的手段
[0008]為了解決上述問(wèn)題，并達(dá)到目的，本發(fā)明提供一種燃料噴射栗，其具備：栗主體；筒，其以筒狀形成且內(nèi)裝于所述栗主體中；通油孔，其貫穿所述筒的外圍壁，且至少將所述筒內(nèi)的燃料排出至所述筒外；柱塞，其可滑動(dòng)自如地內(nèi)設(shè)于所述筒中，且對(duì)所述筒內(nèi)的燃料進(jìn)行加壓，并執(zhí)行所述通油孔的開(kāi)口于所述筒的內(nèi)周面的開(kāi)口部的開(kāi)閉；及導(dǎo)流板，其內(nèi)設(shè)于所述通油孔中，且對(duì)流經(jīng)所述通油孔內(nèi)的燃料進(jìn)行整流，并在將所述筒內(nèi)的燃料從所述通油孔排出，且用所述柱塞開(kāi)啟所述開(kāi)口部時(shí)，偏向于初始開(kāi)啟側(cè)。
[0009]在本發(fā)明中，在所述筒內(nèi)的燃料從所述通油孔排出，并用柱塞開(kāi)啟所述開(kāi)口部時(shí)，將導(dǎo)流板配設(shè)在初始開(kāi)啟側(cè)，因此，能夠在通油孔內(nèi)燃料流動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部流動(dòng)的均勻化。其結(jié)果，能夠抑制局部燃料速度加快的現(xiàn)象，并能夠抑制燃料速度上升所導(dǎo)致的氣蝕的發(fā)生。
[0010]另外，在上述燃料噴射栗中，所述通油孔優(yōu)選以相對(duì)于所述筒的直徑方向傾斜的朝向貫穿所述筒的外圍壁部。
[0011]在本發(fā)明中，以相對(duì)于筒的直徑方向傾斜的朝向形成通油孔，因此，能夠加大相對(duì)于柱塞提升量的開(kāi)口部的開(kāi)口面積變化的比例。由此，能夠在短時(shí)間內(nèi)減少筒內(nèi)的燃料與通油孔內(nèi)的燃料之間的壓力差，從而能夠抑制流入通油孔的燃料的噴射狀噴流。其結(jié)果，能夠抑制燃料的噴射狀噴流所導(dǎo)致的氣蝕的發(fā)生。
[0012]另外，在上述燃料噴射栗中，所述通油孔在所述導(dǎo)流板的周?chē)鷦澏ㄐ纬捎卸鄠€(gè)后流側(cè)孔部，所述后流側(cè)孔部在從流經(jīng)所述通油孔的燃料的流動(dòng)方向觀察其開(kāi)口面積時(shí)，優(yōu)選與位于用柱塞開(kāi)啟所述開(kāi)口部時(shí)的初始開(kāi)啟側(cè)的所述后流側(cè)孔部相比，位于結(jié)束開(kāi)啟側(cè)的所述后流側(cè)孔部的開(kāi)口面積更大。
[0013]在本發(fā)明中，對(duì)于多個(gè)后流側(cè)孔部的開(kāi)口面積，與位于開(kāi)口部的初始開(kāi)啟側(cè)的所述后流側(cè)孔部相比，位于結(jié)束開(kāi)啟側(cè)的所述后流側(cè)孔部的開(kāi)口面積更大，由此，能夠在通油孔內(nèi)燃料流動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部流動(dòng)的均勻化。其結(jié)果，能夠可靠地抑制局部燃料速度加快的現(xiàn)象，并能夠更可靠地抑制氣蝕的發(fā)生。
[0014]另外，為了解決上述課題，并達(dá)到目的，本發(fā)明提供一種燃料噴射栗，其具備:栗主體；筒，其以筒狀形成且內(nèi)裝于所述栗主體中；柱塞，其可滑動(dòng)自如地內(nèi)設(shè)于所述筒中，并對(duì)所述筒內(nèi)的燃料進(jìn)行加壓；通油孔，其至少將所述筒內(nèi)的燃料排出至所述筒外，并以相對(duì)于所述筒的直徑方向傾斜的朝向貫穿所述筒的外圍壁部，且通過(guò)所述柱塞執(zhí)行開(kāi)口于所述筒的內(nèi)周面的開(kāi)口部的開(kāi)閉。
[0015]在本發(fā)明中，以相對(duì)于筒的直徑方向傾斜的朝向形成通油孔，因此，能夠加大相對(duì)于柱塞提升量的開(kāi)口部的開(kāi)口面積變化的比例。由此，能夠在短時(shí)間內(nèi)減少筒內(nèi)的燃料與通油孔內(nèi)的燃料之間的壓力差，從而，能夠抑制流入通油孔的燃料的噴射狀噴流。其結(jié)果，能夠抑制燃料的噴射狀噴流所導(dǎo)致的氣蝕的發(fā)生。
發(fā)明效果
[0016]本發(fā)明所涉及的燃料噴射栗，能夠發(fā)揮抑制氣蝕的發(fā)生的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是表示包括實(shí)施方式I所涉及燃料噴射栗的燃料噴射系統(tǒng)的系統(tǒng)圖。
圖2是表示圖1所示的燃料噴射栗的剖視圖。
圖3是表示圖2的A部詳細(xì)圖。
圖4是表不圖3的B-B向視圖D 圖5是表示柱塞室中流入燃料時(shí)的說(shuō)明圖。圖6是表示在柱塞室中對(duì)燃料進(jìn)行加壓時(shí)的說(shuō)明圖。
圖7是表示從柱塞室中排出燃料時(shí)的說(shuō)明圖。
圖8是表示供排油孔通過(guò)導(dǎo)向槽開(kāi)始開(kāi)啟時(shí)狀態(tài)的說(shuō)明圖。
圖9是表示從軸心方向觀察實(shí)施方式2所涉及的燃料噴射栗所具有的柱塞筒時(shí)的剖視圖。
圖10是表示供排油孔沿柱塞筒的直徑方向形成時(shí)的說(shuō)明圖。
圖11是表示用柱塞開(kāi)閉圖10所示的供排油孔的開(kāi)口部時(shí)的相對(duì)于柱塞的提升量變化的供排油孔的開(kāi)口面積變化的說(shuō)明圖。
圖12是表示用柱塞開(kāi)閉圖9所示的供排油孔的開(kāi)口部時(shí)的相對(duì)于柱塞的提升量變化的供排油孔的開(kāi)口面積變化的說(shuō)明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下，參考附圖，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所涉及的燃料噴射栗的實(shí)施方式。但是，本實(shí)施方式并不限定本發(fā)明。另外，下述實(shí)施方式中的構(gòu)成因素，包括本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠替換且容易實(shí)施，或者實(shí)際上相同的內(nèi)容。
[0019]〔實(shí)施方式1〕
圖1是表示包括實(shí)施方式1所涉及的燃料噴射栗的燃料噴射系統(tǒng)的系統(tǒng)圖。本實(shí)施方式1所涉及的燃料噴射栗20，安裝在向內(nèi)燃機(jī)關(guān)如柴油機(jī)5等的燃燒室6內(nèi)噴射燃料的噴射系統(tǒng)1中。該燃料噴射系統(tǒng)1在儲(chǔ)存燃料的燃料罐10中，經(jīng)由給油管11連接有給油栗12，燃料罐10中的燃料通過(guò)給油栗12，可壓送至流經(jīng)燃料噴射系統(tǒng)1的燃料流動(dòng)方向上的下流側(cè)。
[0020]在給油栗12的下流側(cè)中，配設(shè)有通過(guò)過(guò)濾燃料而去除雜質(zhì)的燃料過(guò)濾器13，從位于燃料過(guò)濾器13的下流側(cè)的給油主管14，分支形成有對(duì)應(yīng)于柴油